Ισπανία: Στους 40 οι νεκροί από τη σύγκρουση τρένων – Φόβοι για περαιτέρω αύξηση

Στους 40 ανέρχεται μέχρι στιγμής ο τραγικός απολογισμός του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στην Ισπανία, με τους τραυματίες να ξεπερνούν τους 150.

Μετά το εξιτήριο δέκα νοσηλευόμενων, 39 άνθρωποι παραμένουν στα νοσοκομεία, εκ των οποίων 13 στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας, όπως δήλωσε ο πρόεδρος της Ανδαλουσίας, Χουάν Μανουέλ Μορένο, σε συνέντευξή του στο Canal Sur.

Το Ολοκληρωμένο Κέντρο Δεδομένων (CID) -το τεχνικό όργανο που συντονίζει γιατρούς και ιατροδικαστές, οι οποίοι έχουν κινητοποιηθεί από έξι ανδαλουσιανές επαρχίες, μαζί με τις κρατικές δυνάμεις ασφαλείας- έχει καταγράψει 43 δηλώσεις αγνοουμένων. Παραμένει ωστόσο άγνωστο αν κάποιες από αυτές τις δηλώσεις αφορούν το ίδιο πρόσωπο.

Πληροφορίες που μεταδίδει η El Pais αναφέρουν ότι δεν υπάρχει ακόμη σαφής αριθμός ανθρώπων που δεν έχουν εντοπιστεί. Ο κατάλογος των επιβατών που επέβαιναν στα δύο τρένα φτάνει προσωρινά τους 527, αριθμός που υπερβαίνει κατά πολύ τους 300 επιβάτες του Iryo και τους 186 του Alvia που είχε αναφέρει το υπουργείο Μεταφορών, επικαλούμενο στοιχεία των εταιρειών.

Την ίδια ώρα συνεχίζονται οι νεκροψίες και η διαδικασία αναγνώρισης των θυμάτων. Το Ινστιτούτο Ιατροδικαστικής της Κόρδοβας, όπου έχει συγκεντρωθεί το έργο της ταυτοποίησης, έως το βράδυ της Δευτέρας (20/1) παρέλαβε 37 σορούς, σύμφωνα με το Ανώτατο Δικαστήριο της Ανδαλουσίας. Πρόκειται για τα σώματα που οι ιατροδικαστές ανέσυραν από τον τόπο της σύγκρουσης από την Κυριακή έως τις επτά το απόγευμα της Δευτέρας.

Από αυτές, 23 σοροί έχουν ήδη υποβληθεί σε νεκροψία, ενώ μέχρι το απόγευμα είχαν ταυτοποιηθεί πλήρως πέντε, και στις πέντε περιπτώσεις μέσω δακτυλικών αποτυπωμάτων.

Φόβοι για περισσότερα θύματα στα συντρίμμια

Μια ακόμη βαριά σκιά πλανάται πάνω από την επιχείρηση: στα δύο βαγόνια που έχουν σφηνώσει στο πρανές δίπλα στις ράγες έχουν ανασυρθεί τρεις σοροί, ενώ άλλες τρεις παραμένουν εγκλωβισμένες στα συντρίμμια του Alvia.

Όπως προειδοποίησε ο υπουργός Προεδρίας της Ανδαλουσίας, Αντόνιο Σανθ, όταν τα βαγόνια απομακρυνθούν από το ανάχωμα, ενδέχεται να εντοπιστούν και άλλα θύματα.

Οι τεχνικές δυσκολίες για την απομάκρυνση των δύο κατεστραμμένων βαγονιών χαρακτηρίζονται ακραίες, σε μια εκτίμηση που συμμερίζονται τόσο οι αρχές της κεντρικής κυβέρνησης όσο και η περιφερειακή διοίκηση της Ανδαλουσίας.

Σε ένα τοπίο σιωπής, σιδερικών και αβεβαιότητας, ο τελικός απολογισμός μοιάζει ακόμη ανοιχτός.

Τα 20 κρίσιμα δευτερόλεπτα

Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Cadena SER, ο επικεφαλής της Renfe, Άλβαρο Φερνάντες Ερέδια, εξήγησε πως «φαίνεται ότι το χρονικό διάστημα μεταξύ των δύο τρένων που κινούνταν σε αντίθετες κατευθύνσεις ήταν 20 δευτερόλεπτα».

Σε αυτό το πλαίσιο, ο Ερέδια σημείωσε ότι υπάρχει σύστημα ασφαλείας της γραμμής, το οποίο «όταν εντοπίζει εμπόδιο στη γραμμή, μπλοκάρει τη διαδρομή, απαγορεύει την κυκλοφορία και διατάσσει έκτακτη πέδηση στο τρένο». Ωστόσο, ο διαθέσιμος χρόνος δεν επέτρεψε την ενεργοποίηση του μηχανισμού, όπως τόνισε.

Πρόκειται για δυστύχημα που συνέβη «υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες» και, όπως υπογράμμισε σύμφωνα με το πρακτορείο Efe, «το χειρότερο που μπορούμε να κάνουμε αυτή τη στιγμή είναι να προβούμε σε εικασίες». Ο ίδιος υποστήριξε ότι το ανθρώπινο λάθος έχει πρακτικά αποκλειστεί. “Πρέπει να επρόκειτο για αστοχία στο τροχαίο υλικό ή στις υποδομές, και αυτό θα απαιτήσει χρόνο για να διερευνηθεί”, δήλωσε.

Ειδικοί εντόπισαν σπασμένο σύνδεσμο στις ράγες

Ειδικοί που διερευνούν τα αίτια του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος που σημειώθηκε το βράδυ της Κυριακής (19/01) στην Ισπανία, εντόπισαν έναν σπασμένο σύνδεσμο στις σιδηροτροχιές, όπως αναφέρει το πρακτεορείο Reuters, επικαλούμενο πηγή που έχει ενημερωθεί για τα αρχικά ευρήματα της έρευνας για το συμβάν.

Όπως αναφέρεται, τεχνικοί που βρίσκονται στο σημείο και ερευνούν τις ράγες, εντόπισαν φθορά στον σύνδεσμο μεταξύ των τμημάτων της σιδηροτροχιάς, γνωστό ως fishplate (μεταλλικός σύνδεσμος), η οποία, όπως είπαν, δείχνει ότι το πρόβλημα υπήρχε εδώ και κάποιο χρονικό διάστημα, σύμφωνα με την ίδια πηγή.

Διαπίστωσαν ότι ο ελαττωματικός σύνδεσμος δημιούργησε ένα κενό ανάμεσα στα τμήματα της ράγας, το οποίο διευρυνόταν καθώς τα τρένα συνέχιζαν να διέρχονται από τη γραμμή.

Η πηγή, που ζήτησε να διατηρήσει την ανωνυμία της λόγω της ευαισθησίας του ζητήματος, ανέφερε ότι οι τεχνικοί θεωρούν τον προβληματικό σύνδεσμο καθοριστικό για τον ακριβή προσδιορισμό της αιτίας του δυστυχήματος.

Η Ισπανική Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF), στην οποία έχει ανατεθεί η συνολική έρευνα για τα αίτια της τραγωδίας, δεν απάντησε άμεσα σε αιτήματα για σχολιασμό.

Ο διαχειριστής του ισπανικού σιδηροδρομικού δικτύου Adif, καθώς και το ισπανικό υπουργείο Μεταφορών, που εποπτεύει τη CIAF, επίσης δεν απάντησαν σε αιτήματα για σχόλιο.