Κρουαζιέρα: Τα νέα “πολεμικά” δεδομένα του 2026 και οι τάσεις

Προβλήματα που θα επηρεάσουν τον τουρισμό γενικότερα και τις κρουαζιέρες εντοπίζει ο κ. Θεόδωρος Κόντες, σε ενημέρωσή του, ο επίτιμος πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ) Θεόδωρος Κόντες.

Όπως αναφέρει το γεγονός ότι η Ανατολική Μεσόγειος βρίσκεται κοντά στις πληγείσες περιοχές της Μέσης Ανατολής αλλά και τα χτυπήματα στην Τουρκία και την Κύπρο επηρεάζουν την αγορά.

Επίσης αρνητική επιρροή έχουν και οι ανακοινώσεις που έκαναν οι Ιρανοί για πιθανά χτυπήματα προς την Ευρώπη αφού όπως ανακοίνωσαν το βεληνεκές των πυραύλων που κατέχουν είναι περισσότερο από 4000 μίλια.

Εγλωβισμός κρουαζιεροπλοίων

Ένα ακόμη πρόβλημα, όπως αναφέρει ο κ. Κόντες, είναι ο εγκλωβισμός κρουαζιερόπλοιων στην επίμαχη περιοχή. Έξι πλοία είναι παγιδευμένα στην Μέση Ανατολή και μερικά από αυτά ήταν προγραμματισμένα για την θερινή σεζόν στο Αιγαίο και στην υπόλοιπη Ανατολική Μεσόγειο.

Δύο πλοία της TUI (4/5), ένα της MSC και δύο ακόμη της CELESTYAL είναι αμφίβολο το πότε θα προγραμματιστεί το θερινό τους πρόγραμμα.

Η MSC και η TUI (συνολικά 3 πλοία) συζητούν να ακυρώσουν τα θερινά τους προγράμματα και να παραμείνουν δεμένα μέχρι το πέρας των εχθροπραξιών.

“Όλα βέβαια θα εξαρτηθούν από το διάστημα συνέχισης του πολέμου και μέχρι να επιτευχθεί ελεύθερη, ασφαλής διέλευση από τα στενά του Ορμούζ” αναφέρει ο κ. Κόντες.

Η MSC

Σημειώνεται ότι η MSC Cruises ανακοίνωσε το αναθεωρημένο πρόγραμμα δρομολογίων για τη χειμερινή περίοδο 2026/2027, ενισχύοντας περαιτέρω την παρουσία της στην Καραϊβική με τη δρομολόγηση του MSC World Europa στις Γαλλικές Αντίλλες.

Αναδρομολόγηση

Αρχικά, το πλοίο επρόκειτο να δραστηριοποιηθεί στη Μέση Ανατολή από τον Νοέμβριο 2026 έως τον Απρίλιο 2027. Ωστόσο, θα πραγματοποιεί πλέον κρουαζιέρες διάρκειας 7 και 14 διανυκτερεύσεων στην Καραϊβική, με λιμάνια επιβίβασης το Fort-de-France (Μαρτινίκα), το Pointe-à-Pitre (Γουαδελούπη) και το Bridgetown (Μπαρμπάντος), καθώς και στάσεις σε προορισμούς όπως Castries (Αγία Λουκία), St. George’s (Γρενάδα), Philipsburg (Άγιος Μαρτίνος), St. John’s (Αντίγκουα και Μπαρμπούντα), Basseterre (Σεντ Κιτς και Νέβις), Roseau (Ντομίνικα) και Kingstown (Άγιος Βικέντιος και Γρεναδίνες).

Όπως αναφέρει η εταρεία, “η αλλαγή αυτή προσφέρει στους ταξιδιώτες μια ιδανική χειμερινή απόδραση σε έναν από τους πιο δημοφιλείς προορισμούς με ζεστό κλίμα παγκοσμίως, συνδυάζοντας παράλληλα τις σύγχρονες υποδομές και τις εμπειρίες νέας γενιάς που χαρακτηρίζουν το MSC World Europa.

Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης του στόλου, το MSC World Europa θα αντικαταστήσει το MSC Seaview, το οποίο θα μεταφερθεί στη Νότια Αμερική (Βραζιλία και Αργεντινή) για τη χειμερινή περίοδο 2026/2027. Το νέο πρόγραμμα δρομολογίων του MSC Seaview αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα.

Οι επιβάτες που έχουν ήδη πραγματοποιήσει κράτηση για ταξίδια με το MSC World Europa για τη συγκεκριμένη περίοδο, καθώς και οι ταξιδιωτικοί συνεργάτες, ενημερώνονται απευθείας και λαμβάνουν πλήρεις πληροφορίες για τις διαθέσιμες επιλογές τους, όπως η μεταφορά της κράτησης σε άλλη κρουαζιέρα ή η δυνατότητα πλήρους επιστροφής χρημάτων.

Παράλληλα, οι κρατήσεις για τα δρομολόγια του MSC Seaview στις Γαλλικές Αντίλλες παραμένουν σε ισχύ, χωρίς καμία αλλαγή σε πρόγραμμα, ημερομηνίες ή εμπειρία ταξιδιού. Δεν απαιτείται καμία ενέργεια από τους επιβάτες. Η περίοδος αυτή θα αποτελέσει και την πρώτη σεζόν παρουσίας του MSC World Europa στην περιοχή, ενός από τα πιο σύγχρονα και καινοτόμα πλοία της εταιρείας.

Το MSC World Europa θα επιστρέψει στην περιοχή για τη χειμερινή περίοδο 2027/2028, πραγματοποιώντας προσεγγίσεις σε Dubai, Abu Dhabi, το νησί Sir Bani Yas, το Bahrain και το Doha.” 

Η διάκεια της κρίσης είναι “καταλύτης”

Στο μεταξύ με βάση τον κ. Κόντε, ιδιαίτερη ανησυχία υπάρχει κυρίως για τα πλοία Αμερικάνικων/Ισραηλινών συμφερόντων αλλά και για τα πλοία που φέρουν σημαίες χωρών που είναι φιλικές προς τις δύο αυτές χώρες.

Προορισμοί όπως είναι το Ισραήλ, η Αίγυπτος και γενικότερα η Άκρως Ανατολική Μεσόγειος είναι περιοχές που προβληματίζουν ιδιαίτερα τους tour operators και τις εταιρείες κρουαζιερών.

Αναλύοντας τις εθνικότητες των επισκεπτών, μπορούμε να πούμε ότι από το Ισραήλ αρχικά αλλά και από την Αμερική απορρίπτουν ή περιορίζουν τις διακοπές τους στην περιοχή μας.

Υπενθυμίζεται, ότι στον Πειραιά προβλέπονται για φέτος 758 προσεγγίσεις έναντι 863 πέρυσι. Σε αριθμό επιβατών εκτιμάται ότι θα προσεγγίσει τα περσινά επίπεδα. Την ίδια ώρα, άλλα μεγάλα λιμάνια κρουαζιέρας, όπως η Μύκονος, η Σαντορίνη και η Κέρκυρα, εμφανίζουν περισσότερες δηλωμένες προσεγγίσεις για το 2026 σε σύγκριση με το 2025. Ενδεικτικά, στη Σαντορίνη οι προσεγγίσεις έχουν δηλωθεί στις 860 έναντι 728 πέρυσι, ενώ στη Μύκονο αυξήθηκαν στις 778, έναντι 762 το 2025, ενώ η Κέρκυρα καταγράφει άνοδο 28%.

Ασφάλεια

Στο μεταξύ με βάση τον κ. Κόντε, ιδιαίτερη ανησυχία υπάρχει κυρίως για τα πλοία Αμερικάνικων/Ισραηλινών συμφερόντων αλλά και για τα πλοία που φέρουν σημαίες χωρών που είναι φιλικές προς τις δύο αυτές χώρες.

Προορισμοί όπως είναι το Ισραήλ, η Αίγυπτος και γενικότερα η Άκρως Ανατολική Μεσόγειος είναι περιοχές που προβληματίζουν ιδιαίτερα τους tour operators και τις εταιρείες κρουαζιερών.

Αναλύοντας τις εθνικότητες των επισκεπτών, μπορούμε να πούμε ότι από το Ισραήλ αρχικά αλλά και από την Αμερική απορρίπτουν ή περιορίζουν τις διακοπές τους στην περιοχή μας.

Στάση αναμονής

Από ότι δείχνουν, πάντως, τα μέχρι στιγμής στατιστικά, με βάση τον κ. Κόντε, υπάρχει μια μείωση των κρατήσεων με τους τουρίστες γενικότερα να κρατούν στάση αναμονής, ελπίζοντας ότι οι εχθροπραξίες θα τερματιστούν σύντομα.

Είναι βέβαια αξιοσημείωτο ότι οι κρατήσεις για την θερινή σεζόν είναι καθηλωμένες σε πολύ χαμηλά επίπεδα, με ορισμένες ακυρώσεις δρομολογίων.

Δεν υπάρχουν ακόμη ακυρώσεις για τους θερινούς μήνες, υπάρχουν μόνο από εταιρείες και για διάστημα που έχουν αποφασίσει.

Μελλοντικές κρατήσεις

Όσον αφορά στις μελλοντικές κρατήσεις προβλέπεται ότι θα είναι σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα για διάφορους λόγους συμπεριλαμβανομένων των αυξημένων εξόδων και των αεροπορικών εισιτηρίων προς τους προορισμούς επιβίβασης.

Αυτό που φαίνεται σχεδόν σίγουρο θα είναι η αρκετά χαμηλή κίνηση Αμερικανών επιβατών αλλά και Ισραηλινών σχεδόν για όλη την θερινή σεζόν, ενώ προβλέπεται μεγάλη αύξηση στην Καραϊβική από Αμερικανούς παραμένοντας στον τόπο τους.

Ο πήχης προσδοκιών

“Οι αρχικές μας προβλέψεις για το 2026 ήταν πολύ αισιόδοξες εφόσον υπήρχε ιδιαίτερη δυναμική στην κρουαζιέρα με μια πρόβλεψη να είναι στα επίπεδα αύξησης του 4-5%” αναφέρει ο κ. Κόντες που σημειώνει:

“Αυτήν την στιγμή θα είμαστε πολύ ικανοποιημένοι εάν μπορέσουμε να διατηρήσουμε τα επίπεδα του 2025 αλλά μάλλον κάτι τέτοιο είναι πολύ αισιόδοξο εφόσον η διάρκεια του πολέμου φαίνεται να επεκτείνεται.

Στις προβλέψεις μας και σε ένα αισιόδοξο σενάριο θα είναι η αύξηση κίνησης στους προορισμούς του Ιονίου και της Αδριατικής από Ιταλία σε Ελληνικά νησιά και Κροατία.”

Το Πάσχα

Οι Πασχαλινές κρουαζιέρες σε αρκετές εταιρείες έχουν ακυρωθεί λόγω χαμηλής πληρότητας ή σε πλοία που είναι εγκλωβισμένα στην Μέση Ανατολή.

Υπάρχει βέβαια και μια άλλη σκέψη και ελπίδα, ότι οι τουρίστες που επισκέπτονται Dubai/Abu Dhabi/Doha και άλλους προορισμούς στην Μέση Ανατολή αλλά και οι τουρίστες που είχαν προγραμματίσει Αίγυπτο, Τουρκία, Ισραήλ να μεταφερθούν σε Ελληνικούς προορισμούς αφού η Ελλάδα θεωρείται ασφαλής προορισμός, συμπεριλαμβανομένων και τα προγράμματα κρουαζιερών.

Οι ελπίδες για τον τουρισμό μας και την κρουαζιέρα για την αρχή της τουριστικής σεζόν, βασίζονται στην Ευρώπη με τουρίστες από διάφορες Ευρωπαϊκές χώρες να προγραμματίζουν τις διακοπές τους στην χώρα μας, με μειωμένη ασφαλώς δυναμική συγκριτικά με το 2025. Όλοι όμως καλούνται να κινηθούν μέσα σε ένα περιβάλλον πιο ακριβό, πιο νευρικό και σαφώς πιο ασταθές, αναφέρει ο κ. Κόντες και προσθέτει:

“Τελειώνοντας, όλα θα εξαρτηθούν από την διάρκεια της πολεμικής κρίσης σε συνδυασμό με την οικονομική κρίση, η οποία δυστυχώς θα είναι μια χρονοβόρα ιστορία και θα συνεχιστεί σχετικώς για μεγάλο χρονικό διάστημα μέχρι την επαναφορά στην κανονικότητα.

Ελπίζουμε ότι σύντομα θα τελειώσουν οι εχθροπραξίες, σύντομα να επανέλθουμε στην κανονικότητα, στους προγραμματισμούς στον τουριστικό κλάδο αλλά και σε οικονομική αναθεώρηση και σταθερότητα στον τουριστικό μας προϊόν, βοηθώντας στα μέγιστα τις τοπικές μας κοινωνίες αλλά και την χώρα μας γενικότερα”.