Λύση χωρίς…λουκέτο

Η “Air France-KLM” ανέφερε, σήμερα, ότι υποβάλλει την δική της προσφορά για την αγορά μεριδίου στον ιταλικό κρατικό αερομεταφορέα Alitalia που ο τελευταίος ισολογισμός του είναι ζημιογόνος, κίνηση που θα ανταγωνιστεί μόνον ο ιταλικός αερομεταφορέας Air One.

Ο νικητής της πλειοδοσίας για την Alitalia, που έχει ζημιά ενός εκατομμυρίου ευρώ ημερησίως, θα βρεθεί στο εσωτερικό μιάς εταιρείας, που είναι σήμερα “περιστοιχισμένη” από πολλά συνδικάτα έτοιμα για απεργίες, μία μη τελεσφόρα επιχειρηματικώς προοπτική, αλλά και από βαθιά ριζωμένα τοπικά συμφέροντα, που νοιάζονται για τις συνυπάρχουσες απασχολήσεις τους σε Ρώμη και Μιλάνο.

Την τελευταία στιγμή, αποσύρθηκε από την προσπάθεια αγοράς μεριδίου 49,9% στην Alitalia η Lufthansa, ανακοινώνοντας κατ’ουσίαν πως με την κίνηση αυτή θα διακυβευόταν ο σχεδιασμός της για επενδύσεις χωρίς υπέρμετρη χρέωση.

Ο αναλυτής της αεροπορικής αγοράς στον οίκο “Frost & Sullivan” Διογένης Παπιομύτης προέβλεψε ότι η κοινοπραξία Air France/KLM  -που συνιστά, σήμερα, την μεγαλύτερη στον κόσμο αεροπορική εταιρεία από την άποψη των πωλήσεων- διαθέτει πολύ περισσότερες δυνατότητες να περάσει το “τεστ” αυτό θετικά, περισσότερο και από την “Lufthansa” που αποσύρθηκε στο μεταξύ, “επειδή κατέχει την ικανότητα που είναι απαραίτητη όταν πρόκειται να συγχωνευθούν δύο ανομοιογενείς αεροπορικές εταιρείες”.

 Προσφορά υποβάλλει και ο αερομεταφορέας Air One που είναι ιδιοκτησίας του ιταλού δικηγόρου Αντόνιο Μπαλντασάρε, όπως μετέδωσε το ιταλικό πρακτορείο Ansa, έστω κι αν οι υπεύθυνοι της Alitalia εκτιμούν πως η μικρής εμβέλειας αεροπορική εταιρεία δεν μπορεί να είναι “υποψήφια” στην εξαγορά ενός τόσο σημαντικού μεριδίου στην εταιρεία τους.

Η Alitalia, που η μετοχή της είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Μιλάνου, διαθέτει, σήμερα, μία περιουσία του 1,1 δισεκατομμυρίου ευρώ στο σύνολό της, όμως είναι χρεωμένη ταυτοχρόνως με 1,2 δισεκατομμύριο ευρώ.

Σήμερα με την κινητικότητα γύρω από τη μετοχή της “εταιρείας-χαρτοφυλακίου” της Alitalia (όπως ακριβώς είναι η νομική της μορφή), αυτή σημείωνε κερδοφορία 6% κατ’αρχάς και τελικά έκλεισε στο 0,87 ευρώ  -με άνοδο 1% ως προς χθες Τετάρτη.

Αντιθέτως, τον Νοέμβριο, που το ενδεχόμενο της εξαγοράς απομακρυνόταν για το 2008, αορίστως, η μετοχή έπεσε σε μερικές συνεδριάσεις ως και 9%. Από ώρα σε ώρα θα επιλεγεί ο υποψήφιος αγοραστής του μεριδίου από το Διοικητικό Συμβούλιο της Alitalia και θα δοθεί εντολή οι διαβουλεύσεις να ξεκινήσουν ήδη από το μέσον του τρέχοντος μηνός.

(Πηγή: ΑΠΕ)