Ο προβληματισμός της κυβέρνησης με τον ΕΦΚ στα καύσιμα

Η κυβέρνηση φαίνεται ότι προβληματίζεται εάν τελικά θα πρέπει να ανοίξει ή όχι το παράθυρο για μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα. 

Το ενδεχόμενο αυτό υπενθυμίζεται ότι για πρώτη φορά δεν απέκλεισε ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στην πρόσφατη συνέντευξη του στο συνέδριο του Bloomberg.

Ωστόσο το Μαξίμου αποφεύγει μέχρι στιγμής να προαναγγείλει τη μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα. Γιατί τα δημόσια έσοδα από το συγκεκριμένο φόρο ανέρχονται στα 4 δισ ευρώ. Αλλά και γιατί στο κυβερνητικό επιτελείο δεν έχουν ακόμη αποφασίσει εάν είναι προτιμότερο όποιο δημοσιονομικό χώρο έχει ήδη ο προϋπολογισμός και όποιο δημοσιονομικό χώρο επιπλέον “ανοίξει” η ΕΕ, να τον διαθέσει σε μείωση των φόρων στα καύσιμα ή σε στοχευμένα επιδοματικά μέτρα τύπου Fuel Pass.

Η αντιπολίτευση πάντως ζητά τη μείωση της φορολογίας στα καύσιμα και των έμμεσων φόρων γενικότερα. Θέση την οποία επανέλαβε ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Νίκος Ανδρουλάκης, προσερχόμενος στη Σύνοδο των Ευρωπαίων Σοσιαλιστών, πριν τη Σύνοδο Κορυφής.

“Επί της αρχής ουδείς εξ ημών δεν είναι κατά της μείωσης φόρων”, δήλωσε ερωτηθείς σχετικά στο briefing ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης. Σημείωσε όμως ότι για να μειωθεί ένας φόρος πρέπει να συντρέχουν ορισμένες προϋποθέσεις.

Πρώτον, τόνισε ότι πρέπει να υπάρχει ο δημοσιονομικός χώρος. “”Να βγαίνει ο λογαριασμός”, όπως είπε χαρακτηριστικά. Δεύτερον, σημείωσε ο κ.Μαρινάκης “να εξασφαλίσουμε ότι θα περάσει στους καταναλωτές”. Τρίτον, πρόσθεσε: “Όταν μιλάμε για έκτακτα μέτρα να είναι στοχευμένα δηλαδή να ανακουφίζουν αυτούς που έχουν τη μεγαλύτερη ανάγκη”.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος σχολίασε μάλιστα ότι: “Δεν έχει την ίδια ανάγκη κάποιος που βάζει σε μεγάλου κυβισμού ακριβό αυτοκίνητο βενζίνη με κάποιον που χρησιμοποιεί ένα μικρό αμάξι και έχει χαμηλότερα εισοδήματα”. Δήλωσε επίσης ότι: “Δεν είμαστε κυβέρνηση κάποιων. Είμαστε κυβέρνηση όλων”.

Επισήμανε δε ότι: “Υπάρχουν περιβόητες οροφές δαπανών από τις οποίες καμία χώρα δεν μπορεί να πάει παραπάνω. Οταν καλείσαι να πάρεις μονομερώς -όχι στο πλαίσιο ευρωπαϊκής απόφασης- ένα μέτρο, πρέπει να βρεις και αντίμετρο”. 

Ο κ.Μαρινάκης σημείωσε ότι δεν προαναγγέλλει μείωση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο κίνησης, καθώς δεν γνωρίζει ακόμη τα μέτρα που θα λάβει τελικά η κυβέρνηση, “πρέπει να υπάρχει συνολική αντιμετώπιση σε ευρωπαϊκό επίπεδο και βέβαια και εθνική αντιμετώπιση”. 

Επικαλέστηκε δε ότι δεν έχει νόημα η συζήτηση επί συγκεκριμένων μέτρων όσο δεν έχει αποφασίσει ακόμη το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο.

Το παράδειγμα της Αυστρίας και της Γερμανίας

Η Αυστρία πάντως ανακοίνωσε ήδη μείωση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο κίνησης χωρίς να αναμένει την ΕΕ. Ενώ στη Γερμανία ο Φρίντριχ Μερτς προτείνει να επιτρέπεται μία αύξηση μόνο ημερησίως στα καύσιμα και να φέρουν οι πρατηριούχοι την ευθύνη απόδειξης της αναγκαιότητας αυτής της αύξησης.

Στη σχετική επισήμανση, ο κ.Μαρινάκης επικαλέστηκε ότι και η Ελλάδα έχει λάβει τα δικά της μέτρα, με το πλαφόν στα περιθώρια κέρδους πρατηρίων και σουπερμάρκετ. “Δεν είπε κανείς ότι απαγορεύεται σε ένα κυρίαρχο κράτος να λάβει μέτρα. Για αυτό είπαμε ότι χρειάζεται μία ευρωπαϊκή παρέμβαση αλλά θα υπάρξουν και εθνικές παρεμβάσεις. Δεν απαγορεύεται η κυβέρνηση να ανακοινώσει κάτι για ένα φόρο”, συνέχισε και πρόσθεσε:

“Αλλά δεδομένου ότι ο ΕΦΚ είναι 4 δισ το χρόνο έσοδα, στη συγκεκριμένη περίπτωση -χωρίς να προαναγγέλλουμε κάτι, μη βγει λάθος εντύπωση- να δούμε πως θα κινηθεί συνολικά η Ευρώπη”. Και κατέληξε λέγοντας: “Αυτό που είναι σημαντικό να κρατήσετε είναι ότι υπάρχει σχέδιο για πιθανά μέτρα ανακούφισης και όταν αποφασιστεί ότι πρέπει να ληφθούν, θα ανακοινωθούν. Παράλληλα είναι σημαντικό να δούμε τι θα γίνει στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο”.