Σύμβαση με Hellenic Train: Ενστάσεις των εργαζομένων για την εκπαίδευση του προσωπικού

Σοβαρές ενστάσεις για την εκπαίδευση του προσωπικού στον ελληνικό σιδηρόδρομο κατέθεσε σήμερα στην Βουλή ο Κώστας Γενιδούνιας, Πρόεδρος του ΔΣ της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης, κατά την συζήτηση στην αρμόδια διαρκή επιτροπή της Βουλής της ανανεωμένης σύμβασης του ελληνικού δημοσίου με την Hellenic Train. Ένα ζήτημα που προφανώς συνδέεται και με θέματα ασφάλειας.

Ο Κώστας Γενιδούνιας τόνισε την ανάγκη της ανάθεσης την εκπαίδευσης αποκλειστικά σε δημόσιο φορέα ενώ έκανε λόγο για απολύσεις προσωπικού που δημιουργούν ελλείψεις.

Όπως χαρακτηριστικά επισήμανε ο εκπρόσωπος των εργαζομένων «η νέα τροποποιημένη Σύμβαση αναγνωρίζει ως αποδεκτές δαπάνες τις δράσεις εκπαίδευσης και αξιολόγησης από το εκπαιδευτικό κέντρο του παρόχου, δηλαδή, δίνει το δικαίωμα σε νομικές εταιρείες να ιδρύσουν εκπαιδευτικά κέντρα. Εδώ ως Σωματείο πρέπει να εκφράσουμε την ανησυχία μας για τις διαδικασίες γύρω από την εκπαίδευση και τα ιδιωτικά εκπαιδευτικά κέντρα και η ανησυχία αυτή εντείνεται, εάν ληφθούν υπόψη οι πρακτικές που ακολουθούνται για την επιμόρφωση του προσωπικού, όπου έχουμε παρόχους που απαιτούν από τους μηχανοδηγούς να συμπληρώνουν, για παράδειγμα, ερωτηματολόγια διά ηλεκτρονικής αλληλογραφίας που δεν μπορεί να ελεγχθεί ποιος το κάνει σε ημερήσιους χρόνους εκτός του χρόνου εργασίας τους».

Πρόσθεσε ότι «μετά και τις τελευταίες απολύσεις τριών έμπειρων μηχανοδηγών τον Αύγουστο του 2025 έχουν μειωθεί και οι μηνιαίοι έλεγχοι επιτήρησης των μηχανοδηγών, καθώς οι αρμόδιοι συνάδελφοι απασχολούνται σχεδόν καθημερινά ως μηχανοδηγοί για την κάλυψη βασικών αναγκών». Τόνισε πως «η εκπαίδευση του προσωπικού που εκτελεί κρίσιμα καθήκοντα ασφάλειας ζητάμε και διεκδικούμε να τελεί υπό την αιγίδα, τον άμεσο έλεγχο και την εποπτεία του Δημοσίου. Μόνον ένας δημόσιος φορέας μπορεί να εγγυηθεί την αρτιότητα της εκπαίδευσης, την αντικειμενικότητα και την αυστηρότητα που απαιτείται για την πιστοποίηση των μηχανοδηγών».

Παράλληλα ο Κώστας Γενιδούνιας αναφέρθηκε και στις πρακτικές απολύσεων της Hellenic Train. Όπως είπε «η εταιρεία επιδοτείται σήμερα, ωστόσο, απολύει εργαζόμενους με πολυετή εμπειρία χωρίς καμία δικαιολογία, επειδή της ο επιτρέπει ο νόμος ως ιδιωτική εταιρεία. Την ίδια ώρα,όμως, που λόγω και της επιδότησης, περιορίζει το ύψος των αποζημιώσεων σε απολυμένους λέγοντας ότι είναι εταιρεία κοινής ωφέλειας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι των τριών μηχανοδηγών που απολύθηκαν με 42 χρόνια υπηρεσίας, χωρίς καμία δικαιολογία, τον Αύγουστο και έλαβαν αποζημίωση απόλυσης 15.000 ευρώ, μετά από 42 χρόνια εργασίας».