Fraport Greece: “Πράσινο” ρεύμα στο Αεροδρόμιο Μακεδονία – Το πλάνο για τα 14 αεροδρόμια

Μια νέα στρατηγική “πράσινης” ενεργειακής αυτονομίας για τα αεροδρόμια που διαχειρίζεται εγκαινιάζει η Fraport Greece.

Το πρώτο βήμα έγινε στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία», με την εγκατάσταση φωτοβολταϊκού πάρκου, που είναι το πρώτο που γίνεται σε περιφερειακό αεροδρόμιο της χώρας, καθώς ήδη ο ΔΑΑ “Ελ. Βενιζέλος” διαθέτει το μεγαλύτερο στην Ελλάδα φωτοβολταϊκό σταθμό αυτοπαραγωγής σε αεροδρόμιο, ισχύος 35,5 MWp, μαζί με μονάδα αποθήκευσης ενέργειας 82 MWh.

Σε ανάλογο δρόμο βαδίζει και η Fraport Greece εχοντας ως στόχο, μέσα στα επόμενα 5 χρόνια και τα υπόλοιπα 13 περιφερειακά αεροδρόμια να αποκτήσουν παρόμοια ενεργειακή αυτονομία, στο πλαίσιο επενδυτικού προγράμματος που θα φτάσει τα 30 εκατ. ευρώ όπως επισήμαναν, σε ειδική εκδήλωση την Πέμπτη, στο Αεροδρόμιο “Μακεδονία” στελέχη της Fraport Greece σε δημοσιογράφους.

«Σήμερα διαμορφώνουμε ήδη το μέλλον» τόνισε, χαρακτηριστικά, στο πλαίσιο της εκδήλωσης, ο Chief Technical Officer της Fraport Greece, Sergio Ocampo, χαρακτηρίζοντας το έργο ως το πρώτο, αλλά καθοριστικό βήμα μιας ευρύτερης στρατηγικής απανθρακοποίησης.

Όπως τόνισε, η μονάδα συμβάλλει σε μείωση σχεδόν 3.000 τόνων CO₂ ετησίως, φέρνοντας την εταιρεία πιο κοντά στον ενδιάμεσο στόχο για το 2030. Σημείωσε, δε, ότι «το φωτοβολταϊκό πάρκο που εγκαινιάζουμε σήμερα είναι μόνο η αρχή». Το έργο εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο, που περιλαμβάνει διαχείριση ενέργειας, μείωση εκπομπών και προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή.

Συμπλήρωσε, επίσης, ότι: «η υλοποίηση του πρώτου φωτοβολταϊκού πάρκου σε περιφερειακό αεροδρόμιο στην Ελλάδα, στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης “Μακεδονία”, αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για τη στρατηγική βιωσιμότητας της εταιρείας μας.

Επενδύουμε συστηματικά σε λύσεις που μειώνουν το περιβαλλοντικό μας αποτύπωμα και ενισχύουν την ενεργειακή αυτονομία των αεροδρομίων υπό τη διαχείρισή μας. Με το έργο αυτό κάνουμε ένα ουσιαστικό βήμα προς την κατεύθυνση της ενεργειακής ουδετερότητας, συμβάλλοντας παράλληλα στην προστασία του περιβάλλοντος και στη βιώσιμη ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής. Παραμένουμε προσηλωμένοι στη δημιουργία σύγχρονων, ασφαλών και περιβαλλοντικά υπεύθυνων αεροδρομίων».

Το προφίλ του φωτοβολταϊκού

Το έργο να περιλαμβάνει φωτοβολταϊκό σταθμό ισχύος περίπου 3 MWp και ετήσια παραγωγή ενέργειας που εκτιμάται στις 4,5 GWh, ικανή να καλύψει σημαντικό μέρος των αναγκών των εγκαταστάσεων. Το ύψος της επένδυσης έφτασε περίπου στα 3,4 εκατ. ευρώ, ενώ το έργο εκτείνεται σε επιφάνεια 35.000 τ.μ. και εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλάνο βιωσιμότητας και μείωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Η παραγόμενη ενέργεια αντιστοιχεί στις ετήσιες ανάγκες περίπου 1.100 νοικοκυριών και θα καλύπτει τις ενεργειακές ανάγκες των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη μείωση της εξάρτησης από συμβατικές πηγές ενέργειας.

Το φωτοβολταϊκό πάρκο εκτείνεται σε επιφάνεια 35.000 τ.μ. και αποτελείται από 4.877 ηλιακά πάνελ τελευταίας τεχνολογίας και οκτώ αντιστροφείς. Η λειτουργία του έργου εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε ετήσια μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά περίπου 3.000 τόνους, συμβάλλοντας στη μείωση του συνολικού ανθρακικού αποτυπώματος του αεροδρομίου κατά περίπου 30%.

Απαιτητικές οι άδειες

Σημειώνεται ότι το φωτοβολταϊκό πάρκο βρίσκεται δίπλα στον διάδρομο 1634 και κοντά στην πτέρυγα 113, όπως σημείωσε ο Head of Design & Construction της Fraport Greece, Κώστας Νικολούδης, προσθέτοντας ότι το έργο ήταν απαιτητικό όσον αφορά τις άδειες. «Συνεργαστήκαμε με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, την Ανεξάρτητη Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και τον ΔΕΔΔΗΕ, και εκπονήσαμε ειδικές μελέτες για να διασφαλίσουμε ότι δεν θα επηρεαστούν οι πτήσεις και τα συστήματα του αεροδρομίου», τόνισε. Το φωτοβολταϊκό καλύπτει τις ανάγκες από την ανατολή μέχρι τη δύση, ενώ τη νύχτα ο ΔΕΔΔΗΕ παρέχει την απαιτούμενη ενέργεια.

Από την πλευρά του, ο επικεφαλής Εταιρικής Επικοινωνίας της Fraport Greece, Σάββας Καραγιάννης, επισήμανε ότι τον χειμώνα, η υποδομή καλύπτει περίπου το 30% των ενεργειακών αναγκών, ενώ το καλοκαίρι το ποσοστό αναμένεται να είναι μεγαλύτερο.

Εξήγησε, επίσης, ότι εξετάζεται η χρήση μπαταριών ανάλογα με τις ανάγκες κάθε αεροδρομίου και ότι το επόμενο περιφερειακό αεροδρόμιο που θα φιλοξενήσει φωτοβολταϊκά πάρκα θα είναι η Καβάλα, στο πλαίσιο του πενταετούς πλάνου «πράσινης» μετάβασης της εταιρείας.

Οι εργασίες για την ανάπτυξη του φωτοβολταϊκού πάρκου στη Θεσσαλονίκη ξεκίνησαν τον Μάρτιο 2025 και ολοκληρώθηκαν τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, με τον εξοπλισμό να πληροί πλήρως τα ευρωπαϊκά πρότυπα και κανονισμούς. Ανάδοχος του έργου ήταν Damco, ενώ τη μελέτη εκπόνησε η Redex.

Καβάλα και Άκτιο τα επόμενα

Επόμενο περιφερειακό αεροδρόμιο, όπως αναφέθηκε από τον κ. Καραγιάννη, που θα αποκτήσει υποδομή ηλιακών πάνελ με στόχο την καθαρή ενέργεια, είναι αυτό της Καβάλας «Μέγας Αλέξανδρος», ενώ κατόπιν σειρά θα πάρει το Άκτιο.

Συνολικά, στα επόμενα πέντε χρόνια, η εταιρεία σχεδιάζει κάθε χρόνο να υλοποιεί δυο έργα για ανάπτυξη νέων φωτοβολταϊκών μονάδων και εγκατάσταση συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας και υποδομών φόρτισης. Ο συνολικός προϋπολογισμός του πενταετούς πλάνου ανέρχεται στα 30 εκατ. ευρώ, ενώ εξετάζεται και η αξιοποίηση ευρωπαϊκών κονδυλίων για την επιτάχυνση των επενδύσεων.

Όπως επισημάνθηκε, το συγκεκριμένο έργο δεν περιλαμβάνει ακόμη συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, ωστόσο αντίστοιχες επενδύσεις με μπαταρίες βρίσκονται ήδη στον σχεδιασμό, κυρίως για νησιωτικές περιοχές, ενισχύοντας περαιτέρω την ενεργειακή αποδοτικότητα.