Πώς αλλάζει η Διώρυγα Κορίνθου: Εστίαση, ακίνητα και AI στο νέο αναπτυξιακό σχέδιο

Η Διώρυγα της Κορίνθου εισέρχεται σε μια νέα φάση ανάπτυξης, επιχειρώντας να μετασχηματιστεί από μια υποδομή που βασίζει σχεδόν αποκλειστικά τα έσοδά της στις διελεύσεις πλοίων σε έναν πολυδιάστατο προορισμό, με δραστηριότητες που εκτείνονται από την εστίαση και την αναψυχή μέχρι τις ψηφιακές υπηρεσίες και την αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης.

Το νέο επιχειρηματικό σχέδιο για την περίοδο 2026-2027 στηρίζεται στη διαφοροποίηση των πηγών εσόδων, καθώς η διοίκηση εκτιμά ότι η ναυτιλιακή δραστηριότητα έχει πλέον προσεγγίσει το ανώτατο επιχειρησιακό της όριο. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Διώρυγας Κορίνθου, Νάσο Μπίκα, με περίπου 100 διελεύσεις ημερησίως και ημερήσια έσοδα που προσεγγίζουν τις 45.000 ευρώ, οι δυνατότητες περαιτέρω ανάπτυξης μέσω της αύξησης της κίνησης είναι περιορισμένες.

Στόχος είναι μέσα στα επόμενα χρόνια η εταιρεία να δημιουργήσει νέες σταθερές πηγές εσόδων, ώστε σε πλήρη ανάπτυξη του σχεδίου ο ετήσιος κύκλος εργασιών να μπορεί να προσεγγίσει ακόμη και τα 10 εκατ. ευρώ, σχεδόν διπλάσιος από τα σημερινά επίπεδα.

Τα ακίνητα στο επίκεντρο

Κεντρικό ρόλο στο νέο μοντέλο ανάπτυξης διαδραματίζει η αξιοποίηση περίπου 180 στρεμμάτων ακίνητης περιουσίας που διαθέτει η εταιρεία στις περιοχές των Ισθμίων και της Ποσειδωνίας.

Ο σχεδιασμός προβλέπει τη δημιουργία ενός νέου πυρήνα δραστηριοτήτων γύρω από τη Διώρυγα, με χώρους εστίασης, παραδοσιακό καφενείο, μπαρ, εγκαταστάσεις αναψυχής και χώρους φιλοξενίας εκδηλώσεων. Η διοίκηση εκτιμά ότι μέσα στο επόμενο έτος μπορούν να λειτουργούν τρία εστιατόρια, ένα καφενείο και ένα μπαρ, δημιουργώντας έναν νέο προορισμό που δεν θα απευθύνεται μόνο στους διερχόμενους επισκέπτες αλλά και στο ευρύτερο κοινό.

Οι αρχιτεκτονικές μελέτες έχουν ήδη ολοκληρωθεί και η εταιρεία προετοιμάζει τους διαγωνισμούς παραχώρησης των χώρων. Το μοντέλο προβλέπει συμβάσεις διάρκειας πέντε έως δέκα ετών, με τους ιδιώτες επενδυτές να αναλαμβάνουν το κόστος ανάπτυξης των εγκαταστάσεων και να καταβάλλουν αντάλλαγμα προς τη Διώρυγα.

Η γαστρονομία αποτελεί το πρώτο βήμα ενός ευρύτερου σχεδίου, το οποίο περιλαμβάνει επίσης δράσεις που σχετίζονται με τον πολιτισμό, την ιστορία της περιοχής, τη φιλοξενία, τη νυχτερινή εμπειρία και τη διοργάνωση εκδηλώσεων.

Νέες υπηρεσίες για τους χρήστες

Παράλληλα με την αξιοποίηση των ακινήτων, η εταιρεία επιχειρεί να αναβαθμίσει και την εμπειρία των πλοίων που χρησιμοποιούν τη Διώρυγα.

Οι χρήστες μπορούν πλέον να προγραμματίζουν με ακρίβεια την ώρα διέλευσής τους, ενώ έχει προστεθεί και υπηρεσία καταγραφής της διαδρομής με drone, το οποίο ακολουθεί το σκάφος και παραδίδει επαγγελματικό οπτικοακουστικό υλικό στους πελάτες.

Η υπηρεσία VIP Passage κοστολογείται στα 400 ευρώ, ενώ η υπηρεσία drone στα 800 ευρώ, αποτελώντας νέες εμπορικές υπηρεσίες με στόχο την ενίσχυση των πρόσθετων εσόδων.

Ταυτόχρονα εφαρμόζεται πιλοτικά νέο σύστημα τιμολόγησης, με οκτώ διαφορετικές κατηγορίες διελεύσεων, ώστε η τιμολογιακή πολιτική να προσαρμόζεται ανάλογα με το είδος και τα χαρακτηριστικά κάθε πλοίου, διαχωρίζοντας τις εμπορικές μεταφορές από τα ιδιωτικά σκάφη και τα πολυτελή yachts.

Η τεχνητή νοημοσύνη στην υπηρεσία της ασφάλειας

Σημαντικό τμήμα του σχεδίου αφορά τον ψηφιακό μετασχηματισμό της Διώρυγας.

Η εταιρεία αναπτύσσει ένα ολοκληρωμένο σύστημα παρακολούθησης που θα αξιοποιεί τεχνητή νοημοσύνη σε συνδυασμό με γεωτεχνικούς αισθητήρες, ρομποτικούς γεωδαιτικούς σταθμούς, μετεωρολογικούς σταθμούς και συστήματα παρακολούθησης του θαλάσσιου πυθμένα.

Όλες οι πληροφορίες θα συγκεντρώνονται σε μία ενιαία ψηφιακή πλατφόρμα, επιτρέποντας τη συνεχή παρακολούθηση της κατάστασης των πρανών, την ταχύτερη λήψη αποφάσεων και την αποτελεσματικότερη διαχείριση του επιχειρησιακού κινδύνου.

Παράλληλα, η αξιοποίηση των δεδομένων εκτιμάται ότι θα βελτιώσει τον προγραμματισμό των διελεύσεων, περιορίζοντας έως και κατά 40% τον χρόνο αναμονής των πλοίων.

Προς την ολοκλήρωση των έργων αποκατάστασης

Το νέο επιχειρηματικό μοντέλο αναπτύσσεται παράλληλα με την ολοκλήρωση των έργων αποκατάστασης που ακολούθησαν τη μεγάλη κατολίσθηση του 2021.

Το έργο, προϋπολογισμού 34 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει την ελάφρυνση των πρανών, την κατασκευή λιμενικών έργων προστασίας και τη μόνιμη θωράκισή τους με αγκυρώσεις και ειδικά πλέγματα. Σύμφωνα με τη διοίκηση, το μεγαλύτερο μέρος των παρεμβάσεων βρίσκεται πλέον στην τελική του φάση, ενώ μετά την ολοκλήρωση των έργων του Λιμενικού Ταμείου θα ακολουθήσει ένας ακόμη κύκλος αναβαθμίσεων διάρκειας περίπου ενός έτους.

Η επιδίωξη είναι από το 2027 η Διώρυγα να λειτουργεί σχεδόν καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, με περιορισμένες μόνο διακοπές για εργασίες συντήρησης.

Οι επιδόσεις του 2025 και οι εκτιμήσεις για το 2026

Το 2025 αποτέλεσε χρονιά-ρεκόρ για τη Διώρυγα, καθώς πραγματοποιήθηκαν περίπου 12.000 διελεύσεις πλοίων, εκ των οποίων περίπου 3.000 αφορούσαν εμπορικά πλοία και οι υπόλοιπες ιδιωτικά σκάφη, ιστιοπλοϊκά, luxury yachts και μικρά κρουαζιερόπλοια.

Η χρήση ολοκληρώθηκε με EBITDA περίπου 1,8 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη κοντά στα 1,2 εκατ. ευρώ.

Παρότι το 2026 η επαναλειτουργία της Διώρυγας πραγματοποιήθηκε στις 17 Ιουνίου λόγω της εξέλιξης των έργων αποκατάστασης, η διοίκηση εκτιμά ότι μέχρι το τέλος της χρονιάς θα ανακτηθεί σημαντικό μέρος των χαμένων εσόδων, με αποτέλεσμα τα οικονομικά μεγέθη να κινηθούν κοντά στα επίπεδα της προηγούμενης χρήσης.