Μετρό Θεσσαλονίκης: Τα εγκαίνια της νέας γραμμής – Μητσοτάκης: “Το είπαμε και το κάναμε”

Tο έργο της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά εγκαινιάζει ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Οι Θεσσαλονικείς θα μπορούν να μπουν στους συρμούς από τις 15:00, με τους πέντε νέους σταθμούς, Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα, να τίθενται στη διάθεση των επιβατών.

Τα δοκιμαστικά δρομολόγια ολοκληρώθηκαν το προηγούμενο διάστημα και οι συρμοί είναι έτοιμοι να μεταφέρουν το επιβατικό κοινό, το οποίο θα μπορεί να μεταβαίνει από τη Μίκρα ως τον Νέο Σιδηροδρομικό σταθμό μέσα σε 25 λεπτά.

Μητσοτάκης για επέκταση Μετρό Θεσσαλονίκης: “Συνέπεια λόγων και έργων”

Ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, μιλώντας στα εγκαίνια της επέκτασης του μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά, έστειλε μηνύματα στους ψηφοφόρους της Νέας Δημοκρατίας στη Θεσσαλονίκη και συνολικά στη Μακεδονία.

“Κάθε έργο που εγκαινιάζουμε είναι σφραγίδα στο διαβατήριο αξιοπιστίας. Σε ένα περιβάλλον, γενικότερα, μειωμένης εμπιστοσύνης όπου οι ανέξοδες υποσχέσεις δεν κοστίζουν τίποτα, οι σχέσεις εμπιστοσύνης χτίζονται μέσα από τη συνέπεια λόγων και έργων”, δήλωσε μεταξύ άλλων ο πρωθυπουργός, εκτιμώντας πως όταν η κυβέρνηση δεσμευτεί για νέα έργα στο μέλλον, οι Θεσσαλονικείς θα έχουν κάθε λόγο να την εμπιστευθούν.

“Τηρήσαμε στο ακέραιο τη συμφωνία αλήθειας με τους Θεσσαλονικείς”, είπε επίσης ο κ.Μητσοτάκης. Σημείωσε ότι η Μακεδονία συνολικά βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των μεγάλων έργων. “Ολα αυτά δεν έγιναν τυχαία. Ηταν συνειδητή πολιτική επιλογή, να επιστρέψει αυτή η κυβέρνηση στη Θεσσαλονίκη αυτά που η κεντρική πολιτεία της όφειλε”, πρόσθεσε.

“Το μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν συνώνυμο με την κυβερνητική αδιαφορία και αναποτελεσματικότητα, το πιο σύντομο ανέκδοτο, με αποκορύφωμα τα εγκαίνια-παρωδία”, σχολίασε μάλιστα ο πρωθυπουργός.

“Η κατασκευή του Μέτρο Θεσσαλονίκης και η επέκτασή του μπορεί να θεωρούνταν αυτονόητο κεκτημένο. Όλα αυτά δεν ήταν, όμως, δεδομένα. Και αξίζει να θυμόμαστε ότι για να τις πετύχουμε, κάποιοι δώσαμε σκληρές μάχες κόντρα στις δυνάμεις της άρνησης και της ακινησίας, αναλαμβάνοντας το ανάλογο κόστος”, δήλωσε στη συνέχεια.

Χαρακτήρισε την ολοκλήρωση της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, με τις δύο πλέον διακλαδώσεις, ως “απτή απόδειξη ότι η Ελλάδα κάνει σταθερά βήματα μπροστά, υπερβαίνοντας τις αντιστάσεις”. Και προανήγγειλε ότι: “Τώρα που ολοκληρώθηκε η βασική γραμμή του μετρό ξεκινά ο σχεδιασμός και η ολοκλήρωση της επέκτασης στις βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης”.

Στο κοινό παραδίδονται ειδικότερα σήμερα πέντε νέοι σταθμοί, 15 συρμοί και 15 χλμ νέας γραμμής του μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά. Ο κ. Μητσοτάκης υπογράμμισε ότι θα αλλάξει η ποιότητα ζωής των κατοίκων, καθώς και ότι ήδη με τη βασική γραμμή έχει έχει αλλάξει η καθημερινότητα στην πόλη.

Επαναφορά στο πλήρες ωράριο

Με την ένταξη στο δίκτυο του κλάδου προς Καλαμαριά, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης επανέρχεται στο πλήρες ωράριο, το οποίο διαμορφώνεται από σήμερα ως εξής:

• Δευτέρα – Πέμπτη: 05:15 – 00:30
• Παρασκευή και Σάββατο: 05:15 – 02:00
• Κυριακή: 05:15 – 00:30

Οι παραπάνω ώρες αφορούν την πρώτη και την τελευταία αναχώρηση των συρμών από τους τερματικούς σταθμούς της Γραμμής, «Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός», «Νέα Ελβετία» και «Μίκρα». Επισημαίνεται ότι ειδικά την Παρασκευή 4/9, το Σάββατο 5/9  καθώς και την Παρασκευή 11/9 και το Σάββατο 12/9, για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και των επισκεπτών της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, η λειτουργία του δικτύου προβλέπεται να είναι 24ωρη.

Με την απόδοση σε επιβατική λειτουργία του κλάδου προς Καλαμαριά, το Μετρό Θεσσαλονίκης, όπως επισημαίνεται στην ίδια ανακοίνωση, ενισχύει περαιτέρω το δίκτυο αστικών μετακινήσεων της πόλης, προσφέροντας στο επιβατικό κοινό περισσότερες επιλογές για γρήγορες, ασφαλείς και αξιόπιστες μετακινήσεις σε μητροπολιτικό επίπεδο.

Τα βασικά στοιχεία του έργου

Με την ευκαιρία έναρξης των δρομολογίων στης επέκταση του μετρό στην Καλαμαριά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δίνει συνοπτικά τα βασικά στοιχεία του έργου και τα οφέλη για τις μετακινήσεις και την πόλη.

– Η Επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα έργα συγκοινωνιακής υποδομής της πόλης. Διευρύνει ουσιαστικά το υφιστάμενο δίκτυο και δημιουργεί έναν νέο συγκοινωνιακό άξονα προς τα νοτιοανατολικά της Θεσσαλονίκης, ενισχύοντας τη σύνδεση της Καλαμαριάς με το κέντρο.

–  Η επέκταση αναπτύσσεται εξ ολοκλήρου υπόγεια, σε μήκος 4,78 χλμ., με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς. Περιλαμβάνει επίσης τρία φρέατα αερισμού και ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού, τρεις σιδηροδρομικές διασταυρώσεις και έναν επίσταθμο.

– Περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα. Οι νέοι σταθμοί εξυπηρετούν τις αντίστοιχες περιοχές και διευκολύνουν σημαντικά την πρόσβαση από και προς το κέντρο της Θεσσαλονίκης.

– Παράλληλα, το νέο δίκτυο εξυπηρετεί σημεία και χρήσεις υπερτοπικού χαρακτήρα, όπως τη Νομαρχία, το Κέντρο Πολιτισμού Θεσσαλονίκης, την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, το εμπορικό και διοικητικό κέντρο του Δήμου Καλαμαριάς και το Αθλητικό Κέντρο της Μίκρας, ενώ φέρνει πιο κοντά και τη μετεπιβίβαση από και προς το αεροδρόμιο.

– Με την ολοκλήρωση της επέκτασης, το Μετρό Θεσσαλονίκης αποκτά συνολικό δίκτυο 14,4 χλμ. με 18 σταθμούς και συνολικό ονομαστικό στόλο 33 υπερσύγχρονων αυτόματων συρμών.

Οφέλη για την πόλη και τις μετακινήσεις

– Η προβλεπόμενη ζήτηση της επέκτασης εκτιμάται σε περίπου 63.000 επιβιβάσεις ημερησίως, στοιχείο που αποτυπώνει τη σημαντική συμβολή της στις καθημερινές μετακινήσεις της ανατολικής Θεσσαλονίκης.

– Από τη λειτουργία της εκτιμάται ότι θα απομακρύνονται από το οδικό δίκτυο περίπου 12.000 ΙΧ ημερησίως, με αντίστοιχη μείωση των εκπομπών CO₂ κατά περίπου 25 τόνους ημερησίως.

– Από την αφετηρία της βασικής γραμμής, στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, μέχρι τον τερματικό σταθμό της επέκτασης προς την Καλαμαριά, στη «Μίκρα», η συνολική διαδρομή θα πραγματοποιείται σε περίπου 25 λεπτά, προσφέροντας μια γρήγορη και σταθερή σύνδεση της Καλαμαριάς με το κέντρο και τη δυτική είσοδο της πόλης.

Λειτουργία – συχνότητες – συρμοί

– Η επέκταση λειτουργεί ως νέος κλάδος του δικτύου και συνδέεται με τη Βασική Γραμμή στην περιοχή του σταθμού «25ης Μαρτίου». Μετά τη διακλάδωση, οι συρμοί μπορούν να κατευθύνονται είτε προς Μίκρα είτε προς Νέα Ελβετία, με κοινό Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας.

– Η προβλεπόμενη χρονοαπόσταση μπορεί να φτάσει τα 90 δευτερόλεπτα στο κοινό κεντρικό τμήμα, τα 2,5 λεπτά στον κλάδο προς Μίκρα και τα 4 λεπτά στον κλάδο προς Νέα Ελβετία. Με βάση τον αρχικό σχεδιασμό, από κάθε τρεις διαδοχικούς συρμούς, οι δύο θα κατευθύνονται προς Μίκρα και ο ένας προς Νέα Ελβετία.

– Στο έργο εντάσσονται 15 νέοι, πλήρως αυτοματοποιημένοι και κλιματιζόμενοι συρμοί, τεσσάρων οχημάτων και χωρητικότητας 450 επιβατών ο καθένας. Μαζί με τους 18 αρχικούς, ο στόλος φτάνει τους 33 συρμούς.