Στο στόχαστρο της Ryanair οι υποδομές εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα

Αφορμή στη Ryanair για να εξαπολύσει νέα “πυρά” στη λειτουργία της εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα έδωσε δυσλειτουργία που σημειώθηκε την Τρίτη 1η Σεπτεμβρίου στην Κρήτη, προκαλώντας καθυστερήσεις και αλλαγές στον προγραμματισμό των πτήσεων.

Συγκεκριμένα, η αεροπορική εταιρεία κάνει λόγο για την τέταρτη σοβαρή δυσλειτουργία που καταγράφεται στην Ελλάδα μέσα σε διάστημα μόλις 12 μηνών, στρέφοντας τα πυρά της τόσο κατά της ελληνικής κυβέρνησης όσο και κατά της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Όπως υποστηρίζει, παρά τα ολοένα υψηλότερα τέλη που καταβάλλουν αεροπορικές εταιρείες και επιβάτες για τις υπηρεσίες αεροναυτιλίας, οι παρεχόμενες υποδομές δεν ανταποκρίνονται στις αυξημένες ανάγκες.

Πρόβλημα στις τηλεπικοινωνίες προκάλεσε τη δυσλειτουργία

Σύμφωνα, πάντως, με πληροφορίες, το πρόβλημα της 1ης Σεπτεμβρίου φαίνεται να συνδέεται με βλάβη στο δίκτυο τηλεπικοινωνιακού παρόχου. Η δυσλειτουργία επηρέασε τη διαβίβαση δεδομένων από την Κρήτη προς το Ελληνικό, όπου λειτουργεί το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας (ΚΕΠΑΘΜ), το οποίο έχει την ευθύνη για τον έλεγχο της συγκεκριμένης περιοχής.

Η διακοπή στη μετάδοση των δεδομένων διήρκεσε περίπου δύο ώρες. Κατά το διάστημα αυτό περιορίστηκε η εικόνα που παρείχε το ραντάρ της Καρπάθου, ενώ προβλήματα παρουσιάστηκαν και στις επικοινωνίες από τον σταθμό της Σητείας. Δυσλειτουργία καταγράφηκε επίσης στις τηλεφωνικές επικοινωνίες του ΚΕΠΑΘΜ με το αεροδρόμιο Ηρακλείου.

Για την αντιμετώπιση της κατάστασης, όπως αναφέρεται, ενεργοποιήθηκαν τα εφεδρικά συστήματα ραντάρ. Ωστόσο, για λόγους ασφαλείας κρίθηκε αναγκαίο να περιοριστεί ο αριθμός των πτήσεων που μπορούσαν να διαχειριστούν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Η απόφαση αυτή είχε ως φυσικό επακόλουθο την πρόκληση καθυστερήσεων και την ανατροπή του προγραμματισμού των πτήσεων.

Πέρα, πάντως, από τις αναφορές που κάνει η Ryanair, με βάση την αεροπορική αγορά, το ζήτημα της χωρητικότητας του ελληνικού συστήματος εναέριας κυκλοφορίας αποτελεί ένα ευρύτερο και διαχρονικό πρόβλημα και αφορά τις ελλείψεις προσωπικού, την παλαιότητα μέρους των υποδομών, που δημιουργούν σημαντικές πιέσεις, ιδιαίτερα κατά τους μήνες της τουριστικής αιχμής. Βέβαια ρόλο στην όλη εικόνα παίζουν και οι ανακατευθύνσεις πτήσεων που έχουν προκύψει εξαιτίας της κρίσης στη Μέση Ανατολή.

«Παρωχημένα και ανεπαρκώς χρηματοδοτούμενα» τα συστήματα, λέει η Ryanair

Η Ryanair υποστηρίζει, πάντως, ότι οι επαναλαμβανόμενες δυσλειτουργίες δεν μπορούν να θεωρούνται μεμονωμένα περιστατικά. Σε ανακοίνωσή της χαρακτηρίζει απαράδεκτο το γεγονός ότι επιβάτες που ταξιδεύουν από και προς έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς προορισμούς της Ευρώπης εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις και προβλήματα λόγω, όπως υποστηρίζει, των αδυναμιών του ελληνικού συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

Η εταιρεία κάνει λόγο για υποδομές παρωχημένες, ανεπαρκώς χρηματοδοτούμενες και ευάλωτες σε επαναλαμβανόμενες βλάβες. Παράλληλα, χαρακτηρίζει παράδοξο το γεγονός ότι η αεροπορική βιομηχανία χρειάστηκε πρόσφατα να συμβάλει οικονομικά στην αντικατάσταση βασικού εξοπλισμού ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, ο οποίος, σύμφωνα με τη Ryanair, θα έπρεπε να είχε αντικατασταθεί με κρατική χρηματοδότηση.

Τα βέλη της Ryanair και προς την Κομισιόν

Η κριτική της εταιρείας δεν περιορίζεται στην ελληνική κυβέρνηση. Η Ryanair στρέφεται και κατά της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κατηγορώντας την ότι δεν αντιμετωπίζει αποτελεσματικά τα επαναλαμβανόμενα προβλήματα στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη.

Όπως υποστηρίζει, όταν αντίστοιχες επιδόσεις καταγράφονται σε αεροπορικές εταιρείες, αεροδρόμια ή άλλους παρόχους, οι συνέπειες είναι άμεσες. Αντίθετα, σύμφωνα με την ίδια, οι πάροχοι υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας εξακολουθούν να μην αντιμετωπίζουν αντίστοιχο επίπεδο λογοδοσίας, την ώρα που το κόστος των δυσλειτουργιών μετακυλίεται τελικά στους επιβάτες.

Η εταιρεία καλεί, ως εκ τούτου, την Κομισιόν να προχωρήσει πέρα από τις διαπιστώσεις και τις εξαγγελίες και να υιοθετήσει ουσιαστικές μεταρρυθμίσεις. Στο επίκεντρο, όπως αναφέρει, θα πρέπει να βρίσκεται η δημιουργία ενός σύγχρονου ευρωπαϊκού συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, με επαρκή στελέχωση, σύγχρονο εξοπλισμό και την απαιτούμενη χρηματοδότηση.

Σχεδόν 7.000 επιβάτες επηρεάστηκαν

Ο διευθυντής Επιχειρήσεων της Ryanair, Νιλ ΜακΜάχον, χαρακτήρισε τη νέα δυσλειτουργία ακόμη ένα «απαράδεκτο και αναπόφευκτο» περιστατικό διακοπής της λειτουργίας του ελληνικού ATC.

Σύμφωνα με την εταιρεία, από το πρόβλημα επηρεάστηκαν σχεδόν 7.000 επιβάτες, γεγονός που, όπως υποστηρίζει, καταδεικνύει τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει μια δυσλειτουργία στις υποδομές εναέριας κυκλοφορίας, ιδιαίτερα σε μια περίοδο κατά την οποία η αεροπορική κίνηση στην Ελλάδα βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα.