Πρόστιμο 3,6 εκατ. ευρώ για λάθος χαράξεις σε φράγμα

Απίστευτο κι όμως ελληνικό! Ενώ σχεδόν έχει ολοκληρωθεί το έργο του φράγματος Αποσελέμη διαπίστωσαν ότι είχαν κάνει …λάθη στις χαράξεις για τη διέλευση των αγωγών που θα μεταφέρουν το νερό προς τα διυλιστήρια και τις δεξαμενές στο Ηράκλειο και τον Αγιο Νικόλαο!

Το υπουργείο έτσι αποφάσισε να τροποποιήσει τις μελέτες και τις αποφάσεις αλλάζοντας τις χαράξεις και τις διαμέτρους των αγωγών ,ενώ το κονδύλι που χρειάζεται επιπλέον είναι της τάξης των 3,6 εκατομμυρίων ευρώ!

Το υπουργείο  Υποδομών έχοντας στα χέρια του όλες τις σχετικές εισηγήσεις διαπίστωσε ότι δεν μπορούσε να προχωρήσει το έργο αφού με τη διαπλάτυνση του ΒΟΑΚ που δεν έλαβαν υπόψιν τους δε…χωρούσαν οι αγωγοί, ενώ και στη Βιομηχανική είχαν αντίστοιχο πρόβλημα! Το υπουργείο λέει ότι η τροποποίηση της μελέτης δεν οφείλεται σε σφάλματα ή ελλείψεις της αρχικής μελέτης, αλλά σε περιστάσεις και νέες συνθήκες που δεν μπορούσαν να προβλεφθούν κατά την εκπόνησή της!

Ωστόσο, ο ΒΟΑΚ, το σχέδιο και τα…ξενοδοχεία τώρα έγιναν; Και το…πρόβλημα ήταν και προς το Ηράκλειο και τον άγιο Νικόλαο;

Σύμφωνα με την απόφαση του υπουργείου

Η αλλαγή της συμβατικής χάραξης εντός της πόλης του Ηρακλείου στο τμήμα από Χ.Θ. 19+030 έως ∆εξαμενή είναι επιβεβλημένη αφού:

α) με την κατασκευή των έργων διαπλάτυνσης του ΒΟΑΚ ο εναπομένων χώρος ανάμεσα στις εγκαταστάσεις Καθαριότητας του ∆ήμου Ηρακλείου και το πρανές της Εθνικής Οδού δεν επαρκεί για την διέλευση του αγωγού όπως είχε προβλεφθεί στην Αρχική Μελέτη, και

β) η διέλευση του αγωγού, όπως προβλεπόταν από την Αρχική Μελέτη μέσα από την περιοχή της ΒΙΠΕ(μετά από σχετική αλληλογραφία, τελικώς δεν έγινε αποδεκτή).

Προκαλεί:

α) αύξηση του μήκους του υδραγωγείου, σε σχέση με την εγκεκριμένη μελέτη, κατά 1.440 μ. περίπου και μετατόπιση του Φ∆Ε.2

β) αύξηση, για υδραυλικούς λόγους, της διαμέτρου των αγωγών κατά τμήματα και


γ) αύξηση της δαπάνης εργασιών της τάξης των 760.000,00 € (με τιμές Γ’ τριμήνου του 2006), χωρίς ΓΕ &ΟΕ, απρόβλεπτα και αναθεώρηση.

Η αλλαγή της συμβατικής χάραξης εντός της πόλης του Ηρακλείου στο τμήμα από ∆εξαμενή ∆3α έως ∆εξαμενή ∆1:

-Είναι επιβεβλημένη καθότι αφενός από την εποχή που είχε εκπονηθεί η 
οριστική μελέτη του υδραγωγείου Ηρακλείου μέχρι σήμερα έχουν κατασκευασθεί πολλά τεχνικά έργα, γέφυρες, πασσαλοστοιχίες, όπως ο νέος κόμβος Παπαναστασίου, οι ράμπες Κνωσού, η νέα γέφυρα Μπεντεβή κ.α., αφετέρου έχουν τοποθετηθεί επιπλέον δίκτυα από την ∆ΕΥΑ Ηρακλείου στην όδευση του υδραγωγείου της οριστικής μελέτης που καθιστούν αδύνατη την κατασκευή του.

-Προκαλεί:

 α) αύξηση του μήκους του υδραγωγείου, σε σχέση με την εγκεκριμένη μελέτη, 
κατά 2.240 μ. περίπου


 β) αύξηση, για υδραυλικούς λόγους, της διαμέτρου των αγωγών κατά τμήματα 
και

 γ) αύξηση της δαπάνης εργασιών της τάξης του 1.440.000,00 € (με τιμές Γ’ 
τριμήνου του 2006), χωρίς ΓΕ &ΟΕ, απρόβλεπτα και αναθεώρηση.

Για την τροποποίηση της χάραξης του υδραγωγείου στο τμήμα ΕΕΝ – Ηράκλειο, σε σχέση με την ήδη εγκεκριμένη χάραξή του, κυρίως εντός του πολεοδομικού συγκροτήματος του Ηρακλείου και την τροποποίηση των διαμέτρων τόσο του κύριου αγωγού όσο και των αγωγών προσαγωγής και απαγωγής των Φρεατίων ∆ιακοπής και Ελέγχου (Φ∆Ε), έχει δοθεί απαλλαγή από την διαδικασία Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης

Η αλλαγή της συμβατικής χάραξης του υδραγωγείου στο τμήμα ΕΕΝ – Σήραγγα Βραχασίου, προς Αγ. Νικόλαο:


1) Είναι επιβεβλημένη καθότι στις υπό απαλλοτρίωση περιοχές η αρχικώς 
σχεδιασθείσα διέλευση κατέστη αδύνατη λόγω του γεγονότος ότι:

α) Έχουν κτιστεί ξενοδοχειακές μονάδες και άλλες τουριστικές εγκαταστάσεις

β) Έχουν κατασκευαστεί διάφορα τεχνικά έργα (αποχετεύσεις, κιβωτοειδείς 
οχετοί ομβρίων κλπ) και

γ) Έχει κατασκευαστεί πλήθος δικτύων ΟΚΩ.

4.2) Προκαλεί: α) αύξηση του μήκους του υδραγωγείου, σε σχέση με την εγκεκριμένη μελέτη, κατά 3,5 χλμ. περίπου,

β) αναγκαιότητα για την προσθήκη ενός επιπλέον αντλιοστασίου (Α/Σ0) και δύο Φ∆Ε (1 και 2),
γ) αύξηση, για υδραυλικούς λόγους, της διαμέτρου των αγωγών κατά τμήματα και


δ) αύξηση της δαπάνης εργασιών της τάξης του 1.460.000,00 € (με τιμές Γ’ τριμήνου του 2006), χωρίς ΓΕ &ΟΕ, απρόβλεπτα και αναθεώρηση.

Η νέα χάραξη του υδραγωγείου στο τμήμα ΕΕΝ – Σήραγγα Βραχασίου, προς Αγ. Νικόλαο προέκυψε μετά από συνεργασία του αναδόχου, της ∆ιευθύνουσας Υπηρεσίας, του Συμβούλου ∆ιαχείρισης του έργου, έχει γίνει αποδεκτή από τον ∆ήμο Χερσονήσου (πρώην ∆ήμο Μαλίων) και έχει εγκριθεί με την με αριθμό οικ.197412/6-4-2012 Απόφαση ΥΠΕΚΑ περί «Ανανέωσης της ισχύος και τροποποίησης των περιβαλλοντικών όρων του έργου ‘’Αγωγός μεταφοράς νερού από Αποσελέμη στον Άγιο Νικόλαο Λασιθίου’’, που εγκρίθηκαν με την υπ ́αριθ. Οικ.109155/10-11-1999 Κοινή Υπουργική Απόφαση» .

Το συνολικό κόστος

Η τροποποίηση των Οριστικών Μελετών στα πλαίσια του έργου «Ύδρευση Ηρακλείου και Αγίου Νικολάου από το Φράγμα Αποσελέμη – Εργασίες εκτροπής μεταφοράς υδάτων και κατασκευής αγωγών και διυλιστηρίων» προκαλούν αύξηση δαπάνης της τάξης των 3.660.000,00 € (με τιμές Γ’ τριμήνου του 2006), χωρίς ΓΕ &ΟΕ, απρόβλεπτα και αναθεώρηση.

Η προκαλούμενη αύξηση της δαπάνης θα εξεταστεί στα πλαίσια του 2ου Ανακεφαλαιωτικού Πίνακα Εργασιών του έργου και υπάρχει διαθέσιμος προϋπολογισμός στο ενάριθμο για την έγκριση της απαιτούμενης πίστωσης, λέει το υπουργείο.

Στην απόφασή του ο γενικός γραμματέας κ.Οικονομίδης αναφέρει:

Εγκρίνουμε την τροποποίηση Οριστικών Μελετών στα πλαίσια του έργου «Ύδρευση Ηρακλείου και Αγίου Νικολάου από το Φράγμα Αποσελέμη – Εργασίες εκτροπής μεταφοράς υδάτων και κατασκευής αγωγών και διυλιστηρίων», αναδόχου «ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.», όπως αυτές συμπεριλήφθηκαν και στους σχετικούς φακέλους των περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων και ειδικότερα:

Την αλλαγή της συμβατικής χάραξης και των διατομών των υδραγωγών εντός της πόλης του Ηρακλείου στο τμήμα από Χ.Θ. 19+030 έως ∆εξαμενή ∆3α.

Την αλλαγή της συμβατικής χάραξης και των διατομών των υδραγωγών εντός της πόλης του Ηρακλείου στο τμήμα από ∆εξαμενή ∆3α έως ∆εξαμενή ∆1.

Την αλλαγή της συμβατικής χάραξης και των διατομών των υδραγωγών του υδραγωγείου στο τμήμα ΕΕΝ – Σήραγγα Βραχασίου, προς Αγ. Νικόλαο.

Πηγή: Cretalive.gr