BMW X5 M & X6 M

Για πολλούς αποτελεί ερωτηματικό το που αποσκοπεί η έκδοση Μ, για τα δύο κορυφαία SUV της βαυαρικής φίρμας, τις Χ5 και Χ6. Όμως, εδώ κολλάει γάντι το γνωστό «περί ορέξεως … κολοκυθόπιτα». Και από την στιγμή που η BMW το αποφάσισε , κρίνεται εκ του αποτελέσματος. Το οποίο, όπως και να το κάνουμε, είναι τουλάχιστον εντυπωσιακό.








Τόσο η Χ5 όσο και η Χ6 έχουν κάτω από το καπό τον (ίδιο) γνωστό κινητήρα V8 των 4.4 λίτρων της BMW. Το εν λόγω μοτέρ διαθέτει για την περίσταση twin turbo και η απόδοσή του φθάνει τους 555 ίππους. Παράλληλα η ροπή έχει αυξηθεί σε …τρομαχτικά επίπεδα , 680 Nm , και εμφανίζεται σε μια ευρεία γκάμα στροφών, από τις 1.500 έως τις 5.650 σαλ. Κάτι που σημαίνει εξαιρετικά ομαλή λειτουργία και άμεση ανταπόκριση στο κάθε πάτημα του γκαζιού.



Σύμφωνα μα τα όσα ανακοινώνει η BMW, η Χ5 και η Χ6 χρειάζονται μόλις 4,7 δευτερόλεπτα προκειμένου να επιταχύνουν από τα 0 στα 100 χλμ. / ώρα, ενώ η μέση κατανάλωση του κινητήρα έχει κρατηθεί σε λογικά για τον χαρακτήρα και τον κυβισμό του, επίπεδα: Μόλις 13,9 λίτρα βενζίνης στα 100 χλμ.








Όσον αφορά την τελική ταχύτητας; Αυτή είναι ανταγωνιστική ενός super car, αφού φθάνει τα 275 χλμ. ώρα με το προαιρετικό πακέτο “Μ Driver΄s”. Στην κανονική έκδοση, η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ ώρα.



Στα εντυπωσιακά στοιχεία των δύο SUV οι τεράστιοι τροχοί των 20 ιντσών με τα μεγάλα ελαστικά διαστάσεων 275/40 στους εμπρός τροχούς και 315/35 στους πίσω. Και με αυτά τα ελαστικά σε συνδυασμό με το εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης, οι Χ5 Μ και Χ6 Μ διαθέτουν απίστευτα αποθέματα πρόσφυσης στον δρόμο.



Παράλληλα, για την απρόσκοπτη ακινητοποίηση των (μεγάλου βάρους) αυτοκινήτων φροντίζουν τα τετραπίστονα φρένα με δίσκους διαμέτρου 15,6″ και 15,2″ εμπρός και πίσω .








Και τα δύο μοντέλα εφοδιάζονται με το γνωστό σύστημα τετρακίνησης της BMW xDrive, το οποίο μοιράζει περισσότερη ροπή στους πίσω τροχούς σε σχέση με τις πιο απλές εκδόσεις.