Chevrolet Beat

Η Chevrolet έκανε αυτή την ανακοίνωση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες 2007, στις 14 Νοεμβρίου.




Η επιλογή του κοινού



Μία online ψηφοφορία που προσέλκυσε σχεδόν 1,9 εκατομμύρια χρήστες του διαδικτύου βοήθησε να ληφθεί η απόφαση παραγωγής ενός πολύ στιλάτου μίνι αυτοκινήτου, βασισμένου στο πρωτότυπο Beat.



Η αρχική παραγωγή προορίζεται για αγορές εκτός Β. Αμερικής, ξεκινώντας στα μέσα του 2009.




«Το κοινό μίλησε. Ο αριθμός των ψήφων ήταν τριπλάσιος από όλες τις προηγούμενες online έρευνες καταναλωτών της GM, αντανακλώντας την απήχηση του Beat σε πελάτες από όλο τον κόσμο», δήλωσε ο Ed Peper, Γενικός Διευθυντής της Chevrolet.




«Η Chevrolet κατακλύστηκε από θετικές αντιδράσεις και για τα τρία πρωτότυπα οχήματα, αλλά το Beat ήταν ο μεγάλος νικητής».

Οικονομία καυσίμου

Το μοντέλο παραγωγής θα ενσαρκώνει το πνεύμα του εκφραστικού πρωτότυπου Beat, προσφέροντας φιλικές για την πόλη διαστάσεις και ένα κινητήρα μικρού κυβισμού που αποδίδει έξοχη οικονομία καυσίμου.



Αυτό δυναμώνει και διευρύνει περαιτέρω την παγκόσμια προϊοντική γκάμα της Chevrolet, που πωλείται σε πάνω από 120 χώρες, προσφέροντας στη μάρκα ηγετική θέση στην κατηγορία μικρών αυτοκινήτων – την ταχύτερα αναπτυσσόμενη κατηγορία αυτοκινήτων σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.




«Λύσεις καυσίμου και αυτοκίνητα υψηλής αισθητικής αποτελούν βασικές αξίες της Chevrolet και αυτό το νέο μοντέλο παραγωγής θα ευθυγραμμιστεί άριστα με αυτές της τάσεις», δήλωσε ο Peper.




«Θα είναι ένα αυτοκίνητο που θα πωλείται παγκοσμίως και θα κατασκευάζεται σε όλο τον κόσμο για διαφορετικές αγορές».



Το Beat και τα άλλα πρωτότυπα που προβάλλονται στην online έρευνα δημιουργήθηκαν κυρίως στο Στούντιο Σχεδίασης της GM στο Bupyeong, Νότια Κορέα, με συμμετοχή από το παγκόσμιο δίκτυο σχεδιαστών της GM και της Κορεατικής εταίρου της GM, GM Daewoo.



Καθώς η Νότια Κορέα είναι πρωταρχική αγορά γι’ αυτό το συναρπαστικό νέο μικρό αυτοκίνητο, η παραγωγή θα ξεκινήσει εκεί.




H αρχή του Beat

Με βάση την αρχική ιδέα ενός ‘φτιαγμένου’, γρήγορου, μικρού εισαγόμενου αυτοκινήτου, το πρωτότυπο Beat έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης 2007, μαζί με δύο ακόμα μικρά πρωτότυπα αυτοκίνητα, τα Groove and Trax.



Όλα είχαν σχεδιαστεί για να προσελκύσουν νεαρούς αγοραστές αυτοκινήτων σε αστικές αγορές, εμπνέοντας την ενέργεια, την ποικιλία και τις συγκινήσεις του αστικού τρόπου ζωής σε αυτοκίνητα, που προσέφεραν απολαυστική σχεδίαση, οικονομία καυσίμου και αξία.



Το πρωτότυπο Beat σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε με την αξιοποίηση της διαδικασίας Παγκόσμιας Προϊοντικής Εξέλιξης (Global Product Development) της GM, δημιουργήθηκε συνδυάζοντας τους καλύτερους οργανισμούς στον κόσμο στους τομείς σχεδίασης, μηχανολογίας, κινητήρων και παραγωγής, ώστε να διασφαλίζεται ότι κάθε αυτοκινητιστικό project εκπληρώνει τους στόχους ποιότητας, χρονοδιαγράμματος και εμπορικότητας, ενώ ταυτόχρονα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των τοπικών αγορών.



Στο πλαίσιο της διαδικασίας της παγκόσμιας προϊοντικής εξέλιξης, η GM μεγιστοποιεί την τεχνογνωσία και τις δυνατότητες των κέντρων σχεδίασης και μηχανολογίας σε όλο τον κόσμο, χρησιμοποιώντας βασικά εργαλεία και τεχνολογίες, όπως ένα δίκτυο εικονικής σχεδίασης και μηχανολογίας που επιτρέπει τη συνεργασία μηχανικών και σχεδιαστών σε όλο τον κόσμο.



Το αυτοκίνητο παραγωγής, που βασίζεται στο πρωτότυπο Beat, χρησιμοποιεί αυτούς τους πόρους φέρνοντας γρήγορα στην αγορά το ‘κατάλληλο’ αυτοκίνητο, με τις ‘κατάλληλες’ οικολογικές προδιαγραφές, την ‘κατάλληλη’ εποχή.




Chevrolet Beat Concept









Σχετικά με Chevrolet

Η Chevrolet είναι μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μάρκες στον κόσμο, με αύξηση πωλήσεων 158% εκτός Β. Αμερικής από το 2001.



Η Chevrolet πούλησε 4,3 εκατομμύρια οχήματα σε όλο τον κόσμο το 2006,εκ των οποίων – 2,8 εκατομμύρια οχήματα ή το 65% στις ΗΠΑ.



Από το 2005 μέχρι το 2006, οι πωλήσεις Chevrolet αυξήθηκαν κατά 19% στη Λατινική Αμερική, Αφρική και στην περιοχή της Μέσης Ανατολής, 19% στην περιοχή Ασίας/Ειρηνικού και 15% στην Ευρώπη.



Τους πρώτους δέκα μήνες του 2007, οι πωλήσεις Chevrolet στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 32%.