Melkus RS2000

Ήταν το 1969, όταν ο Χάιντς Μέλκους, οδηγός αγώνων στην Λαική Δημοκρατία της Γερμανίας σχεδίασε και κατασκεύασε το μοναδικό αγωνιστικό αυτοκίνητο που υπήρχε στην (κομμουνιστική) χώρα. Το RS1000. Ένα αυτοκίνητο που κέρδισε –και όχι άδικα- τον τίτλο της Ferrari του ανατολικού μπλοκ. Κατασκευάσθηκαν συνολικά 101 αντίτυπα την 10ετία του 1970 και, μερικά από αυτά είναι μέχρι σήμερα στην κυκλοφορία. Ο κινητήρας με τον οποίο εφοδιαζόταν ήταν δίχρονος, χωρητικότητας μόλις 992 κ.ε. και προερχόταν από την Wartburg.



Το 2005, ο Χάιντς Μέλκους απεβίωσε. Ο γιός του Πέτερ και ο εγγονός του Ζεπ, σαν φόρο τιμής στον πρόγονό τους, αποφάσισαν να «αναστήσουν» στην Melkus. Δημιούργησαν τις εγκαταστάσεις στην Δρέσδη (γενέτειρα του Χάιντς Μέλκους), και από το 2006 δούλεψαν εντατικά για την πραγμάτωση του στόχου του. Το δημιούργημά τους θα παρουσιασθεί το φθινόπωρο, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.



Το Melkus RS2000 είναι ένα κλασικό σπορ μοντέλο. Δίπορτο, διθέσιο, με τις πόρτες να ανοίγουν προς τα επάνω (gulwing), έχει φτιαχτεί από carbon και το πλαίσιο από αλουμίνιο με αποτέλεσμα το βάρος του να μην ξεπερνά τον 1 τόνο (περιορίζεται στα 950 κιλά).



Η εμφάνισή του είναι εντυπωσιακή με πολλούς να κάνουν λόγο για πολλές ομοιότητες με την Lotus Elise. Ενώ, όπως και το Melkus RS1000, θα είναι χειροποίητο. Η φίρμα υπόσχεται ξεχωριστές στιγμές οδηγικής απόλαυσης.



Οι πληροφορίες σχετικά με τον κινητήρα με τον οποίο θα εφοδιάζεται το Melkus RS2000 είναι ακόμη συγκεχυμένες. Με τις πιο πρόσφατες να κάνουν λόγο για συνεργασία της εταιρίας με την VW , προκειμένου η τελευταία να την εφοδιάζει με τους γνωστούς κινητήρες TFSI χωρητικότητας 1.8 λ., και απόδοσης 150 έως 200 ίππων.



Η Melkus υπολογίζει πως η ετήσια παραγωγή της θα είναι μόλις 25 αυτοκίνητα. Και η τιμή πώλησής τους θα είναι στα 100.000 ευρώ για το καθένα. Οι παραδόσεις των πρώτων αυτοκινήτων στους ιδιοκτήτες τους θα αρχίζουν τον επόμενο Νοέμβριο. Ενώ οι πληροφορίες θέλουν να ακολουθεί σύντομα η πιο γρήγορη έκδοση με κινητήρα που θα αποδίδει 300 ίππους.