Πώς έσπασε το τζάμι αεροπλάνου στην πτήση από τη Θεσσαλονίκη

Η πτήση FR1879 της Ryanair (Malta Air) από τη Θεσσαλονίκη προς το Μέμινγκεν της Γερμανίας βρισκόταν πάνω από τη Βόρεια Μακεδονία, όταν έσπασε παράθυρο του αεροσκάφους.

Ακολούθως, ακούστηκε ένας δυνατός θόρυβος, τον οποίον διαδέχθηκε η αποσυμπίεση της καμπίνας. Έπεσαν οι μάσκες οξυγόνου, με τους επιβάτες να προσπαθούν να συγκρατήσουν τον άνδρα που καθόταν δίπλα στο σπασμένο τζάμι και είχε βγει ο μισός, εκτός καμπίνας.

Το τζάμι του αεροπλάνου έχει κατασκευαστεί για να μην σπάει

Αυτό που βλέπουμε εμείς ως τζάμι στα αεροπλάνα, είναι τρία διαφορετικά στρώματα ανθεκτικού ακρυλικού υλικού.

• το εξωτερικό επίπεδο έρχεται σε επαφή με το εξωτερικό περιβάλλον να αντέχει την τεράστια διαφορά πίεσης μεταξύ του αέρα στην καμπίνα και του εξωτερικού στο όποιο μεγάλο υψόμετρο.
• το μεσαίο επίπεδο έχει την μικροσκοπική τρύπα που λέγεται “τρύπα εξαερισμού” να εξισορροπεί την πίεση ανάμεσα στην καμπίνα και το κενό μεταξύ των τζαμιών και
• το εσωτερικό “δέχεται” φθορές, γρατζουνιές και τα ακούσια χτυπήματα των επιβατών και προστατεύει το μεσαίο τζάμι.

Τι μπορεί να σπάσει και τα τρία επίπεδα προστασίας, κάτι που συμβαίνει σπάνια και σχεδόν πάντα στο πιλοτήριο;

Μια ρωγμή κατά την πτήση ή κατασκευαστικό λάθος, όπως έχει εξηγήσει στην ιστοσελίδα του ο Captain Lim Khoy Hing, των περισσότερων από 25.000 ωρών πτήσης στην καριέρα του.

Οι αρμόδιες αρχές αεροπορικής ασφάλειας έχουν ξεκινήσει επίσημη έρευνα για να διαπιστωθεί τι ακριβώς έγινε με την πτήση FR1879, με την πρώτη ενημέρωση να αναφέρει σοβαρή αστοχία στον κινητήρα. Σύμφωνα ωστόσο, με βρετανικά μέσα, ο λόγος ήταν αποκόλληση τμήματος του κινητήρα.

Πώς η αποκόλληση κινητήρα έσπασε παράθυρο του αεροπλάνου

Το Argus αναφέρει ότι κατά τη διάρκεια της αρχικής ανόδου του αεροσκάφους και ενώ πετούσε πάνω από τη Βόρεια Μακεδονία, παρουσιάστηκε σοβαρή μηχανική βλάβη στον δεξιό κινητήρα.

Ένα μεταλλικό θραύσμα ή κομμάτι από το περίβλημα του κατεστραμμένου κινητήρα αποκολλήθηκε, εκτοξεύθηκε με τεράστια ταχύτητα και χτύπησε με δύναμη το παράθυρο που έσπασε και αποκολλήθηκε. Επρόκειτο δηλαδή, για εξωτερικό βίαιο πλήγμα που κατέστρεψε όλη τη δομή.

Το Brussels Signal πρόσθεσε ότι καθώς το αεροπλάνο βρισκόταν σε μεγάλο υψόμετρο (περίπου 16.400 πόδια), η τρύπα που δημιουργήθηκε προκάλεσε βίαιη έξοδο του αέρα από το εσωτερικό προς τα έξω κι έτσι έπεσαν οι μάσκες οξυγόνου -αυτόματη συνθήκη όταν υπάρχει πτώση της πίεσης.

Η τεράστια αποσυμπίεση είχε ως συνέπεια να “ρουφήξει” ο αέρας έναν 61χρονο Σέρβο επιβάτη που καθόταν δίπλα στο σπασμένο παράθυρο, με αποτέλεσμα το κεφάλι και οι ώμοι του να βρεθούν εκτός καμπίνας.

Η σύζυγος του και άλλοι επιβάτες αντέδρασαν ακαριαία και τον έσωσαν.

Οι πιλότοι εφάρμοσαν αμέσως το πρωτόκολλο έκτακτης ανάγκης, πραγματοποιώντας απότομη κάθοδο από τα 16.000 στα 6.000 πόδια για να φτάσουν σε υψόμετρο όπου ο αέρας είναι αναπνεύσιμος χωρίς μάσκες, με το αεροσκάφος να επιστρέφει για ασφαλή προσγείωση στο “Μακεδονία”.