Σαρώνουν οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες

Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες “στέρησαν” από τις Τρεις Μεγάλες του Ντιτρόιτ άλλο ένα σεβαστό κομμάτι της αμερικανικής αγοράς αυτοκινήτου τον Ιούνιο, χάρη στην ισχύ τους στα μικρά και μεσαίου μεγέθους μοντέλα και τη σχετικά μικρή εξάρτησή τους από τη βιομηχανία ενοικίασης αυτοκινήτων.

Οι πωλήσεις της Toyota στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων του πλανήτη αυξήθηκαν τον Ιούνιο κατά 10,2%, οι πωλήσεις της Honda κατά 11,5% και οι πωλήσεις της Nissan κατά 22,7% σε σχέση με τον Ιούνιο του 2006. Αντιθέτως, οι πωλήσεις της GM κατακρημνίστηκαν κατά 21,3% ενώ η Ford ανακοίνωσε πτώση 8,1% των δικών της πωλήσεων και ο όμιλος Chrysler μείωση 1,4%.

Ο συνήθως αισιόδοξος αναλυτής των πωλήσεων στη GM Πολ Μπάλιου περιέγραψε τις συνολικές συνθήκες της αγοράς ως “πρόκληση”, λόγω της εκτίναξης των τιμών των καυσίμων και της ύφεσης στην αγορά κατοικιών, ειδικά στην Καλιφόρνια και τη Φλόριντα.

Όσον αφορά την αλλαγή στα μοτίβα της αγοραστικής συμπεριφοράς των καταναλωτών, οι αγοραστές εξακολουθούν να μετακινούνται από τα μεγάλα οχήματα ελεύθερου χρόνου και τα μικρά φορτηγά προς μικρότερα επιβατηγά και κροσόβερ. Όπως χαρακτηριστικά σημειώνει η εφημερίδα “Φαϊνάνσιαλ Τάιμς”, τα κροσόβερ μοιάζουν με SUV αλλά κατασκευάζονται σε πλατφόρμες επιβατηγών.

Την απότομη αυτή μετατόπιση αναδεικνύουν τα νούμερα της Nissan, της οποίας οι πωλήσεις αυτοκινήτων εκτινάχθηκαν κατά 55% ενώ οι πωλήσεις SUV και μικρών φορτηγών συρρικνώθηκαν σε ποσοστό μεγαλύτερο του 10%.

Οι πωλήσεις του περασμένου μήνα δέχθηκαν ώθηση από εκπτώσεις και άλλα κίνητρα: και οι έξι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες προχώρησαν, τον Ιούνιο, σε αύξηση των κινήτρων. Χαρακτηριστική ήταν η κίνηση της Toyota η οποία πρόσφερε χρηματοδότηση με μηδενικό επιτόκιο και επιστροφή χρημάτων για την αγορά του καινούργιου Tundra, το οποίο η ίδια η ιαπωνική εταιρία έχει περιγράψει ως την πιο σημαντική από την πλευρά της εισαγωγή αυτοκινήτου στην αγορά εδώ και μισό αιώνα.

(Πηγή: ΑΠΕ)