Στα Αραβικά Εμιράτα τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά

Στον αραβικό  κολοσσό Abu Dhabi Mar (ADM) πέρασε ο έλεγχος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Η κυβέρνηση ουσιαστικά αποδέχθηκε την πρόταση των Γερμανών για τη μεταβίβαση της πλειοψηφίας των μετοχών στην εταιρεία από τα Αραβικά Εμιράτα, με την οποία η προκάτοχος γερμανική εταιρεία ThyssenKrupp Marine Systems διατηρεί στενή συνεργασία.

Στο νέο κοινοπρακτικό  σχήμα θα ηγείται η ADM κατέχοντας ποσοστό 75,1% του μετοχικού κεφαλαίου του Σκαραμαγκά ενώ η  ThyssenKrupp Marine θα διατηρήσει το 24,9% των μετοχών.

Με ανακοίνωσή της η Γενική Γραμματεία Ενημέρωσης χαιρετίζει την απόφαση του αραβικού ομίλου να επενδύσει στον ελληνικό ναυπηγοεπισκευαστικό τομέα και  επισημαίνει ότι η συμφωνία τυγχάνει της απόλυτης έγκρισης της ελληνικής  κυβέρνησης.

Στην ίδια ανακοίνωση υπογραμμίζεται η επιδίωξη να ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις με το Υπουργείο  Εθνικής Άμυνας το ταχύτερο δυνατόν.

“Με το νέο κοινοπρακτικό  σχήμα και την είσοδο της ADM στην ιδιοκτησία και τον έλεγχο των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, επιτυγχάνεται μακροπρόθεσμη βιώσιμη λύση στο πλαίσιο της εθνικής στρατηγικής για την ανάπτυξη και την ενίσχυση της ναυπηγικής βιομηχανίας με διασφάλιση των θέσεων εργασίας”, καταλήγει η κυβερνητική ανακοίνωση.

Πάντως σύμφωνα  με καλά ενημερωμένες πηγές, δεν αποκλείεται  το ενδεχόμενο οι Άραβες να προχωρήσουν  εν ευθέτω χρόνω, σε πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου περίπου 250 εργαζομένων ώστε να είναι βιώσιμα τα ναυπηγεία.

Όσον αφορά  τους όρους της συμφωνίας, σύμφωνα με ανεπίσημες πληροφορίες, προβλέπουν μεταξύ άλλων:

*Τη μη-παραλαβή από το Πολεμικό Ναυτικό του υποβρυχίου «Παπανικολής», με τα γνωστά προβλήματα στην κλίση του, τα οποία το κατέστησαν γνωστό ως «το υποβρύχιο που γέρνει».

*Έστω και για ψυχολογικούς λόγους και παρά τις τεχνικές βελτιώσεις κρίθηκε πως θα ήταν καλύτερα να μην ενταχθεί στη δύναμη του στόλου το συγκεκριμένο υποβρύχιο το οποίο τελεί σε πλήρη ακινησία από τη ναυπήγησή του εδώ και 5 χρόνια. Το υποβρύχιο «Παπανικολής» θα πουληθεί σε άλλη χώρα με εκτιμώμενη τιμή πώλησης μεταξύ 250-400 εκατομμυρίων ευρώ.

*Την παραλαβή των υπόλοιπων τριών υποβρυχίων του προγράμματος που ναυπηγήθηκαν στο Σκαραμαγκά και την ενδεχόμενη ναυπήγηση άλλων δύο.

*Τη συμπαραγωγή με τους Γάλλους των φρεγατών τύπου FREMM. Η συμπαραγωγή θα αφορά «ανώδυνα τμήματα» όπως το σκαρί των σκαφών ώστε να αποφευχθεί η μεταφορά τεχνογνωσίας. Στο πρόγραμμα θα συμμετάσχουν, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, και τα Ναυπηγεία Ελευσίνας.

*Τη ναυπήγηση δύο κορβετών από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.

*Τη συντήρηση και ενδεχομένως τον εκσυγχρονισμό των φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ.    

Τέλος είναι  άγνωστο ποιος θα πληρώσει το πρόστιμο των 250 εκατομμυρίων ευρώ που έχει επιβάλλει  η Κομισιόν στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά αλλά και πως διευθετήθηκε η διαφωνία σχετικά με τα οφειλόμενα για τα υποβρύχια αφού οι Γερμανοί υποστήριζαν ότι το  ελληνικό δημόσιο χρωστά για την αποπληρωμή τους 309 εκατομμύρια ευρώ ενώ το ελληνικό δημόσιο ισχυρίζεται ότι χρωστά 258 εκατομμύρια ευρώ.