Ταχιάος για Γραμμή 4: ”Δεν αναβάλλεται η επανεκκίνηση του μετροπόντικα στην Κυψέλη”

Κατηγορηματικά διέψευσε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος τα σενάρια περί αναβολής της επανεκκίνησης του μετροπόντικα της Γραμμής 4 του Μετρό στην Κυψέλη για μετά τις εκλογές.

Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Meganews και στον Παύλο Τσίμα, ο κ. Ταχιάος απάντησε «όχι, δεν έχει καμία βάση αυτό» σε σχετική αναφορά δημοσιεύματος.

Όπως διευκρίνισε, αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να δοθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, καθώς οι απαραίτητες μελέτες βρίσκονται σε εξέλιξη. «Ο στόχος είναι να ξεκινήσει το συντομότερο δυνατόν, με απόλυτη ασφάλεια για τους κατοίκους και για τις κατασκευές», υπογράμμισε.

Ο υφυπουργός εξήγησε ότι η παρατεταμένη ακινησία του μετροπόντικα μπορεί να δημιουργήσει και τεχνικά προβλήματα στο ίδιο το μηχάνημα.

«Επείγει να ξεκινήσει ο μετροπόντικας και για τεχνικούς λόγους. Τα κοπτικά δεν είναι δυνατόν να μείνουν επ’ αόριστον ακίνητα, γιατί θα πετρώσει η κεφαλή και μετά η επανεκκίνηση θα είναι πάρα πολύ δύσκολη», ανέφερε.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η επανεκκίνηση αποτελεί κοινό ζητούμενο για το Δημόσιο, την Ελληνικό Μετρό και την ανάδοχο κοινοπραξία, ξεκαθαρίζοντας ωστόσο ότι πρώτη προτεραιότητα είναι η ασφάλεια των κατοίκων και των περιουσιών τους.

Τι θα γίνει με τα κτίρια που εμφάνισαν προβλήματα

Αναφερόμενος στις αποκαταστάσεις των κτιρίων, ο Νίκος Ταχιάος διέκρινε τρεις διαφορετικές περιπτώσεις.

Στα κτίρια που βρίσκονται πάνω από την ήδη κατασκευασμένη σήραγγα και όπου δεν καταγράφονται πλέον καθιζήσεις, οι αποκαταστάσεις μπορούν να ξεκινήσουν μετά την ολοκλήρωση των σχετικών μελετών και αποτελούν υποχρέωση της αναδόχου κοινοπραξίας.

Για τα κτίρια που βρίσκονται πάνω από το σημείο όπου είναι σήμερα ακινητοποιημένος ο μετροπόντικας και παραμένουν στη ζώνη επιρροής του, εκπονείται μελέτη τρωτότητας. Πριν από την επανεκκίνηση θα πρέπει να ληφθούν τα αναγκαία μέτρα ασφαλείας ώστε να μην υπάρξουν νέα προβλήματα.

Το τρίτο ζήτημα αφορά τη συνέχιση της διάνοιξης και τη διασφάλιση ότι δεν θα προκληθούν προβλήματα στα κτίρια που βρίσκονται στη συνέχεια της χάραξης της Γραμμής 4.

Ο υφυπουργός έδωσε παράλληλα στοιχεία για την έκταση των ελέγχων στην περιοχή, διευκρινίζοντας ότι αυτοψίες πραγματοποιήθηκαν συνολικά σε 35 κτίρια, όσα δηλαδή βρίσκονταν στη ζώνη που ελέγχθηκε.

Σε 14 από αυτά κρίθηκε αναγκαίο να πραγματοποιηθεί πραγματογνωμοσύνη από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας.

«Δεν έχουν 35 κτίρια πρόβλημα. Οι υπόλοιποι αριθμοί που ακούγονται έχουν στοιχεία αυθαιρεσίας», σημείωσε.

Σε ό,τι αφορά την ασφάλεια των ενοίκων, ανέφερε ότι, σύμφωνα με τους μηχανικούς, δεν συντρέχει λόγος εκκένωσης κάποιου κτιρίου, ενώ αναγνώρισε ως απολύτως δικαιολογημένη την ανησυχία των κατοίκων.

«Οι ανησυχίες των κατοίκων είναι απολύτως κατανοητές. Κανείς δεν θέλει να έχει σπίτι με ρωγμές», είπε.

Τι προκάλεσε τις καθιζήσεις

Ως γενεσιουργό αιτία των καθιζήσεων, ο Νίκος Ταχιάος ανέφερε την πτώση της πίεσης με την οποία ο μετροπόντικας ισοστάθμιζε την εδαφική πίεση.

Το εάν αυτή η πτώση προκλήθηκε από αντικειμενικές συνθήκες ή από κάποιο σφάλμα δεν έχει ακόμη αποσαφηνιστεί, όπως επισήμανε, και αποτελεί συμβατικό ζήτημα μεταξύ της Ελληνικό Μετρό και της αναδόχου κοινοπραξίας.

«Είναι κάτι το οποίο υποθέτω ότι στο μέλλον θα αποτελέσει και ένα αντικείμενο που θα χρειαστεί εκατέρωθεν συζήτηση, ίσως να αποτελέσει αντικείμενο διαφοράς», ανέφερε.

Ο υφυπουργός ήταν κατηγορηματικός ως προς την ευθύνη για την αποκατάσταση των ζημιών, υπογραμμίζοντας ότι βαρύνει την ανάδοχο κοινοπραξία.

«Εμείς, και Υπουργείο και Ελληνικό Μετρό, είμαστε από την πλευρά των κατοίκων. Δεν θα επιτρέψουμε καμία έκπτωση στις υποχρεώσεις της, όπως αυτές απορρέουν από τη σύμβαση», δήλωσε.

«Η ανάδοχος κοινοπραξία θα πληρώσει ό,τι χρειαστεί να πληρώσει. Μου είναι απολύτως αδιάφορο αν θα είναι δέκα χιλιάδες ευρώ ή δέκα εκατομμύρια ευρώ», κατέληξε.