Ισπανία: Οι πρώτες εκτιμήσεις για τα αίτια του σιδηροδρομικού δυστυχήματος – Drone βίντεο

Σοκαρισμένη είναι η Ισπανία από το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα που σημειώθηκε το βράδυ της Κυριακής (19/01), καθώς τουλάχιστον 39 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους έπειτα από τη σφοδρή σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας κοντά στην Αδαμούθ, στην Ανδαλουσία.

Ειδικότερα, ο τραγικός απολογισμός ανέρχεται μέχρι τώρα στους 39 νεκρούς, ένας αριθμός που σύμφωνα με τις τοπικές Αρχές ενδέχεται να αυξηθεί. Τουλάχιστον 152 άτομα έχουν τραυματιστεί, 24 εκ των οποίων σοβαρά, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία.

Αρκετά βαγόνια του τρένου της Iryo, το οποίο εκτελούσε το δρομολόγιο Μάλαγα – Μαδρίτη, μεταφέροντας 300 επιβάτες, εκτροχιάστηκαν και συγκρούστηκαν με ένα τρένο της Alvia το οποίο κινούνταν στην αντίθετη κατεύθυνση και μετέφερε 184 άτομα, πραγματοποιώντας το δρομολόγιο Μαδρίτη – Ουέλβα.

Η ιταλική εταιρεία ανέφερε ότι το τρένο που ενεπλάκη στο δυστύχημα υποβλήθηκε σε έλεγχο τέσσερις ημέρες νωρίτερα.

Drone βίντεο από το σημείο της τραγωδίας

Τι δήλωσε ο πρόεδρος της εταιρείας Renfe για τα αίτια του δυστυχήματος

Ο πρόεδρος της κρατικής ισπανικής εταιρείας Renfe, Άλβαρο Φερνάντες Ερέδια, δήλωσε τη Δευτέρα (19/01) ότι τα αίτια του σιδηροδρομικού δυστυχήματος θα χρειαστούν ημέρες για να εξακριβωθούν, όπως και η επανεκκίνηση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στη συγκεκριμένη γραμμή υψηλής ταχύτητας, όπου η σύγκρουση των δύο τρένων σημειώθηκε με χρονική διαφορά περίπου 20 δευτερολέπτων.

Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Cadena SER, ο επικεφαλής της Renfe, που βρισκόταν καθ’ όλη τη διάρκεια της νύχτας στο σημείο του δυστυχήματος, ανέφερε επίσης ότι είναι πολύ πιθανό να αυξηθεί ο αριθμός των νεκρών, λόγω των δυσκολιών πρόσβασης στα συντρίμμια ορισμένων από τα βαγόνια που ενεπλάκησαν στο ατύχημα.

Όπως εξήγησε, «φαίνεται ότι το χρονικό διάστημα μεταξύ των δύο τρένων που κινούνταν σε αντίθετες κατευθύνσεις ήταν 20 δευτερόλεπτα». Σε αυτό το πλαίσιο, ο Ερέδια σημείωσε ότι υπάρχει σύστημα ασφαλείας της γραμμής, το οποίο «όταν εντοπίζει εμπόδιο στη γραμμή, μπλοκάρει τη διαδρομή, απαγορεύει την κυκλοφορία και διατάσσει έκτακτη πέδηση στο τρένο». Ωστόσο, ο διαθέσιμος χρόνος δεν επέτρεψε την ενεργοποίηση του μηχανισμού, όπως τόνισε.

Πρόκειται για δυστύχημα που συνέβη «υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες» και, όπως υπογράμμισε σύμφωνα με το πρακτορείο Efe, «το χειρότερο που μπορούμε να κάνουμε αυτή τη στιγμή είναι να προβούμε σε εικασίες». Ο πρόεδρος ζήτησε να αφεθεί απερίσπαστη στο έργο της η Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF), υπενθυμίζοντας ότι πρόκειται για ανεξάρτητο όργανο, στο οποίο τόσο η Iryo όσο και η Renfe «παρέχουν κάθε διαθέσιμη πληροφορία».

«Από χθες βρίσκονταν ήδη εδώ τεχνικοί της CIAF», ανέφερε, προσθέτοντας ότι, κατά την άποψή του, δεν μπορεί να υπάρξει «οριστικό συμπέρασμα» από την έρευνα «πριν περάσουν αρκετές ημέρες».

Το γεγονός ότι το δυστύχημα σημειώθηκε σε ευθύ τμήμα της γραμμής, όπου το όριο ταχύτητας είναι 250 χιλιόμετρα την ώρα – ενώ τα τρένα κινούνταν με 205 και 210 χλμ/ώρα αντίστοιχα – επιτρέπει, όπως υπογράμμισε, να αποκλειστεί το ενδεχόμενο υπερβολικής ταχύτητας.

Παράλληλα, επισήμανε ότι πρόκειται για γραμμή που είχε επισκευαστεί τον Μάιο του 2025 και «θα έπρεπε να βρίσκεται σε άριστη κατάσταση», ενώ είναι εξοπλισμένη με σύστημα ασφάλειας και σηματοδότησης LZB, το οποίο «ουσιαστικά αποτρέπει τα ανθρώπινα λάθη». Ως εκ τούτου, εκτίμησε ότι «πρέπει να έχει υπάρξει κάποιο πρόβλημα είτε στο τροχαίο υλικό είτε στην υποδομή».

Σύμφωνα με τον Φερνάντες Ερέδια, δεν μπορεί ακόμη να εξαχθεί το συμπέρασμα ότι το τρένο Alvia συγκρούστηκε με εκτροχιασμένα βαγόνια της Iryo ή με κάποιο στοιχείο της γραμμής, προσθέτοντας ότι οι τροχοί του τρένου δεν έχουν εντοπιστεί μέχρι στιγμής.

«Όσοι επιβάτες ήταν εν ζωή έχουν απομακρυνθεί, ωστόσο είναι εξαιρετικά δύσκολο να διαπιστωθεί αν υπάρχουν ακόμη σοροί», αν και «πιθανότατα υπάρχουν», δήλωσε ο επικεφαλής της σιδηροδρομικής εταιρείας, σε συμφωνία και με όσα ανέφεραν άλλες αρχές, καθώς «τα δύο πρώτα βαγόνια του τρένου της Renfe, κι ενός του Alvia, έχουν πλήρως διαλυθεί» και η πρόσβαση στο σημείο είναι «ιδιαίτερα δύσκολη».

Σύμφωνα με όσα είπε, η αποκατάσταση της κυκλοφορίας στη γραμμή υψηλής ταχύτητας αναμένεται να καθυστερήσει «περισσότερο από τρεις ή ακόμη και τέσσερις ημέρες».

Σε δηλώσεις του στο RNE, τις οποίες επικαλείται το Servimedia, ο Φερνάντες Ερέδια ανέφερε ότι προετοιμάζεται εναλλακτικό επιχειρησιακό σχέδιο όσο διαρκεί η διακοπή της γραμμής. Η αποκατάσταση των υποδομών «δεν θα είναι γρήγορη», τόνισε. Στην ίδια συνέντευξη, ο πρόεδρος της εταιρείας διαβεβαίωσε ότι «το τρένο παρέσυρε την εναέρια γραμμή ηλεκτροδότησης (κατενάριο) και τα συστήματα σηματοδότησης».