Πρώτο βήμα για να γίνει η Ελλάδα διεθνές hub για ρυμουλκά – Ξεκίνησε η ναυπήγηση στα Ναυπηγεία Ελευσίνας

Σε τροχιά δυναμικής επανεκκίνησης εισέρχεται η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία, με την ONEX να εγκαινιάζει την κατασκευή μιας νέας γενιάς ρυμουλκών διεθνών προδιαγραφών στα Ναυπηγεία Ελευσίνας.

Με την τελετή τοποθέτησης τρόπιδας, σε ειδική τελετή, το μεσημέρι της Πέμπτης, για τα πρώτα σκάφη της σειράς ONEX RAstar 2800, ενεργοποιείται μια πλήρως χρηματοδοτούμενη γραμμή παραγωγής, που φιλοδοξεί να καταστήσει την Ελλάδα κέντρο κατασκευής κορυφαίων ρυμουλκών παγκοσμίως, βασισμένων στα σχέδια του καναδικού οίκου Robert Allan Ltd.

Το επενδυτικό πρόγραμμα προβλέπει την κατασκευή 20 ρυμουλκών, με δυνατότητα επέκτασης για ακόμη 20. Πρώτος στρατηγικός εταίρος είναι η MegaTugs, η οποία έχει ήδη προχωρήσει στην αγορά δύο σκαφών, διατηρώντας option για επιπλέον δύο, μια επένδυση που με βάση πληροφορίες φτάνει τα 20 εκατ. ευρώ.

Στρατηγική επένδυση με διεθνές αποτύπωμα

Η επιλογή των σχεδίων της Robert Allan Ltd τοποθετεί τα υπό κατασκευή ρυμουλκά στην αιχμή της ναυπηγικής τεχνολογίας, με έμφαση στην ασφάλεια, την ευστάθεια και την ελκτική ισχύ.

Παράλληλα, η ONEX υιοθετεί ένα υβριδικό επιχειρηματικό μοντέλο «Builder & Provider», διαθέτοντας τα σκάφη είτε μέσω ιδίας εκμετάλλευσης είτε μέσω συνεργασιών με operators, εξασφαλίζοντας συνεχή παραγωγική δραστηριότητα.

Η επένδυση αναμένεται να δημιουργήσει εκατοντάδες θέσεις εργασίας και να ενισχύσει ουσιαστικά τις υποδομές ασφάλειας στη ναυτιλία, ενώ παράλληλα ενδυναμώνει τον ρόλο της Ελλάδας στη διεθνή ναυπηγική αγορά.

Ξενοκώστας: «Αναγέννηση από την εγκατάλειψη»

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ONEX, Πάνος Ξενοκώστας, χαρακτήρισε την εξέλιξη «ορόσημο» για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, επισημαίνοντας ότι μέσα σε τρία χρόνια η μονάδα πέρασε από την απαξίωση σε πλήρη λειτουργία.

Όπως ανέφερε, τα δύο πρώτα ρυμουλκά για τη MegaTugs έχουν ήδη υλοποιηθεί κατά περίπου 35% και στόχος είναι η παράδοσή τους έως το τέλος του έτους. Τόνισε επίσης ότι η ONEX επένδυσε στρατηγικά στη δημιουργία γραμμής παραγωγής 20 σκαφών, ενισχύοντας τις υποδομές και την απασχόληση.

«Τα ναυπηγεία αφορούν την κοινωνία, την οικονομία και την επόμενη γενιά», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Κυβερνητική στήριξη και διεθνείς συνεργασίες

Ο Υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος χαρακτήρισε την επιτυχία της ONEX «εθνικό στοίχημα», υπογραμμίζοντας τη σημασία της για ένα νέο παραγωγικό μοντέλο.

Από την πλευρά του, ο Υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας συνέδεσε την επένδυση με την ασφάλεια των λιμένων και την επιχειρησιακή επάρκεια της χώρας, ενώ ανέδειξε τη σημασία της επαναφοράς τεχνογνωσίας.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη συμβολή των ΗΠΑ και της DFC, καθώς και στις διεθνείς συνεργασίες της ONEX.

MegaTugs: Το επόμενο βήμα η πλήρης εφαρμογή κανόνων

Ο Παύλος Ξηραδάκης, επικεφαλής της MegaTugs, σημείωσε ότι η επανεκκίνηση της ναυπηγικής δραστηριότητας συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια των ρυμουλκήσεων.

Τόνισε ότι επόμενο βήμα αποτελεί η πλήρης εφαρμογή των κανονισμών και η θέσπιση κινήτρων για επενδύσεις, ώστε η ελληνική ναυτιλία να μεταφραστεί σε εγχώρια ανάπτυξη και στρατηγική αυτονομία. Μάλιστα εστίασε την ανάγκη συμμόρφωσης των κανονισμών των λιμένων με το ισχύον εθνικό και ευρωπαϊκό πλαίσιο.

“Αξίζουν συγχαρητήρια στην Κυβέρνηση, που είχε το σθένος να προχωρήσει στην αναβίωση της ναυπηγικής βιομηχανίας και να εναρμονίσει το νομοθετικό πλαίσιο για την ασφάλεια των ρυμουλκήσεων, υιοθετώντας τους ευρωπαϊκούς και διεθνής κανονισμούς που εφαρμόζονται στην υπόλοιπη Ευρώπη τα τελευταία 30 χρόνια” τόνισε ο κ. Ξηραδάκης και συμπλήρωσε:

“Ωστόσο, επιτρέψτε μου να πω ότι η θέσπιση ενός νόμου είναι μόνο η αρχή. Στην Ελλάδα, πολλές φορές, η πραγματική πρόκληση βρίσκεται στην εφαρμογή των νόμων. Γιατί δυστυχώς, υπάρχει πάντα η τάση να αναζητούνται «χαραμάδες» παρακάμπτοντας το πνεύμα του νόμου. Απαιτείται να κλείσουν αυτές οι χαραμάδες.

Έχουν ήδη περάσει πάνω 2 χρόνια από την έναρξη εφαρμογής του ΠΔ και ακόμη εκκρεμεί η έκδοση και εφαρμογή των κανονισμών ρυμούλκησης στα λιμάνια. Δεν μπορεί το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας να μην έχει εκδώσει κανονισμό ασφαλούς ρυμούλκησης. Γιατί χωρίς σαφείς κανόνες, όχι μόνο δεν μπορεί να υπάρξει υγιής ανταγωνισμός και επενδύσεις αλλά ούτε και ασφάλεια. Και εδώ ερχόμαστε στο δεύτερο κρίσιμο ζήτημα: Αν θέλουμε πραγματικά να αναβαθμίσουμε τον στόλο των ρυμουλκών και των πλοίων υποστήριξης στη χώρα μας, πρέπει να δημιουργήσουμε αποτελεσματικά κίνητρα.

Οι ανάγκες του κλάδου για τα επόμενα 10 χρόνια είναι για άλλα 60 με 70 αντίστοιχα πλοία, προϋπολογισμού περίπου 700 εκατομμυρίων ευρώ. Θέλουμε αυτά τα χρήματα να πάνε στην ναυπηγική βιομηχανία της χώρας μας και της Ευρώπης ή δεν μας ενδιαφέρει και θα οδηγηθούν ξανά στις οικονομίες τρίτων χωρών;

Σήμερα βλέπουμε επενδύσεις πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ από την ελληνική ποντοπόρο ναυτιλία, που, δυστυχώς, κατευθύνονται σχεδόν στο σύνολό τους σε ναυπηγεία τρίτων χωρών. Θέλω να είναι σαφές ότι αν δεν δημιουργήσουμε τα κατάλληλα κίνητρα στην Ελλάδα και στην Ευρώπη, η αξία αυτή θα συνεχίσει να φεύγει εκτός. Η Ευρώπη, και ειδικά η Ελλάδα, πρέπει να αποκτήσει ξανά ισχυρή ναυπηγική βιομηχανία. Και εδώ ο ρόλος των ευρωπαϊκών στρατηγικών είναι καθοριστικός. Χρειάζονται πολιτικές που να στηρίζουν ενεργά τη ναυπήγηση εντός Ευρώπης. Χρειάζονται κίνητρα, εργαλεία χρηματοδότησης και ένα πλαίσιο που να καθιστά τις επενδύσεις ανταγωνιστικές, χωρίς πράσινες μη βιώσιμες υπερβολές.

Γιατί η εγχώρια και ενδοευρωπαϊκή παραγωγή δεν είναι μόνο οικονομία. Είναι ασφάλεια. Είναι στρατηγική αυτονομία. Είναι εθνική και ευρωπαϊκή ισχύς.”

Διεθνής διάσταση και τεχνογνωσία

Από την πλευρά της η Πρέσβης του Καναδά στην Ελλάδα, Sonya Thissen, χαρακτήρισε τη συνεργασία ONEX–Robert Allan παράδειγμα σύζευξης βιομηχανικής δυναμικής και τεχνογνωσίας.

Ο CEO της Robert Allan Ltd., Mike Fitzpatrick, υπογράμμισε ότι τα ρυμουλκά που κατασκευάζονται στην Ελευσίνα ανήκουν σε κατηγορία υψηλών απαιτήσεων, κρίσιμη για την παγκόσμια ναυτιλία, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι το ναυπηγείο θα ενισχύσει τη θέση του στην Ευρώπη.

Τι σηματοδοτεί η τοποθέτηση τρόπιδας

Η τοποθέτηση τρόπιδας αποτελεί κομβικό στάδιο στη ναυπήγηση, σηματοδοτώντας τη μετάβαση από τον σχεδιασμό στην κύρια κατασκευή.

Παρά τον συμβολικό της χαρακτήρα, αποτυπώνει την ουσιαστική έναρξη της φυσικής συγκρότησης του πλοίου και την ωρίμανση του έργου.