Η Ferrari παρουσιάζει το Luce – Το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητό της

Η κατασκευάστρια πολυτελών σπορ αυτοκινήτων Ferrari παρουσίασε το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το Luce, αξίας 640.000 δολαρίων.

Το νέο μοντέλο αποκλίνει από την εμφάνιση των τυπικών Ferrari, καθώς είναι το πρώτο πενταθέσιο της ιταλικής μάρκας, το οποίο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το πρακτορείο LoveFrom που ίδρυσε ο πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple, Sir Jony Ive.

Οι αντιδράσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για την κυκλοφορία του είναι πολλές και αντιφατικές μεταξύ τους. Άλλοι είπαν πως είναι «κατευθείαν για τα σκουπίδια» ενώ άλλοι το χαρακτήρισαν «απόλυτο masterclass στο σχεδιασμό».

Οι ανταγωνιστές των supercars, όπως η Lamborghini και η Porsche, έχουν περιορίσει τα σχέδιά τους για ηλεκτρικά οχήματα λόγω της χαμηλής ζήτησης και του έντονου ανταγωνισμού από τις κινεζικές μάρκες.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrari, Μπενεντέτο Βίνια, δήλωσε στη Ρώμη ότι η εξέλιξη του Luce, που στα ιταλικά σημαίνει «φως», χρειάστηκε μισή δεκαετία, όπως αναφέρει το BBC.

Η Ferrari σχεδιάζει να κυκλοφορήσει το ηλεκτρικό όχημα (EV), αφού προηγουμένως είχε αποκλείσει μια τέτοια κίνηση, επιλέγοντας αντ’ αυτού να κατασκευάσει υβριδικά αυτοκίνητα που κινούνται τόσο με βενζίνη όσο και με ηλεκτρική ενέργεια.

Το Luce λειτουργεί με έναν ηλεκτροκινητήρα κατασκευασμένο από τη Ferrari σε κάθε τροχό, βοηθώντας το αυτοκίνητο να φτάσει τα 0-100 χλμ/ώρα (96 χλμ./ώρα) σε περίπου 2,5 δευτερόλεπτα.

Η εταιρεία δήλωσε ότι όλα τα εξαρτήματα κατασκευάζονται εσωτερικά, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να επισκευαστεί από την εταιρεία στο μέλλον, προστατεύοντας την αξία μεταπώλησης του Luce.

Η στροφή των γιγάντων της αυτοκινητοβιομηχανίας προς τα ηλεκτρικά οχήματα έχει αντιμετωπίσει σημαντικά εμπόδια τα τελευταία χρόνια.

Αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford και η Volkswagen έχουν διπλασιάσει την αγορά βενζινοκίνητων αυτοκινήτων, ειδικά στις ΗΠΑ, λόγω της χαμηλής ζήτησης και των κανονιστικών αλλαγών υπό τον Πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος έχει μειώσει τα κίνητρα για τους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων.

Η κυκλοφορία του ηλεκτρικού πρωτότυπου αυτοκινήτου της Jaguar επικρίθηκε έντονα για την εγκατάλειψη του κλασικού στυλ της βρετανικής μάρκας.

Η αποκάλυψη του Luce από τη Ferrari έχει αντιμετωπίσει παρόμοια κριτική.

Ένας λογαριασμός στο X έγραψε: «Η Ferrari απλώς σκότωσε την μάρκα της, όπως ακριβώς έκανε και η Jaguar. Αυτό πάει κατευθείαν στα σκουπίδια της μάντρας».

«Τι συμβαίνει με τους Ευρωπαίους κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων; Πρώτα η Jaguar και τώρα η Ferrari», δημοσίευσε ένας άλλος λογαριασμός.

Δεν ήταν όμως όλοι οι σχολιαστές αρνητικά δεκτοί για το νέο αυτοκίνητο, με μια ανάρτηση να αναφέρει: «Απόλυτο masterclass στο σχεδιασμό. Η Ferrari μόλις αποκάλυψε το εκπληκτικό πρωτότυπο LUCE και είναι κάτι που αλλάζει εντελώς τα δεδομένα».

Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Ferrari, Flavio Manzoni, δήλωσε σε συνέντευξή του στην YouTuber Cleo Abram ότι οι κριτικές αποτελούν μέρος της διαδικασίας καινοτομίας.

Αναγνώρισε ότι η ιδέα μιας ηλεκτρικής Ferrari με νέο σχεδιασμό προκαλεί «πολώσεις», αλλά πιστεύει ότι ο κόσμος θα την εκτιμήσει τους επόμενους μήνες.

Η Ferrari έχει επίσης δηλώσει ότι θα συνεχίσει να προσφέρει βενζινοκίνητα και υβριδικά αυτοκίνητα μαζί με το πλήρως ηλεκτρικό της όχημα.

Εν τω μεταξύ, οι άμεσοι ανταγωνιστές της Ferrari έχουν υποχωρήσει στις φιλοδοξίες τους για ηλεκτρικά οχήματα.

Η Lamborghini εγκατέλειψε τα σχέδιά της να λανσάρει πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα, στρεφόμενη σε υβριδικά μοντέλα, επικαλούμενη τη χαμηλή ζήτηση για πολυτελή ηλεκτρικά οχήματα υψηλής ποιότητας.

Η γερμανική Porsche έχει περιορίσει τα σχέδιά της για ηλεκτρικά οχήματα λόγω χαμηλής ζήτησης, καθώς βρίσκεται παγιδευμένη ανάμεσα στις χαμηλές πωλήσεις στην Κίνα και τους δασμούς στις ΗΠΑ.

Οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επίσης αντιμετωπίσει έντονο ανταγωνισμό από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες είναι σε θέση να παράγουν οχήματα ταχύτερα και φθηνότερα.

Η Ferrari είναι η πιο πολύτιμη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης. Βασίζεται στην πώληση εξαιρετικά αποκλειστικών αυτοκινήτων – μια στρατηγική που έχει βοηθήσει στην προστασία της Ferrari από μεγάλο μέρος της πίεσης που αντιμετωπίζουν οι ανταγωνιστές.

Ωστόσο, οι μετοχές της Ferrari έχουν μειωθεί κατά περισσότερο από 25% τον τελευταίο χρόνο, αντανακλώντας μια ευρύτερη πτώση σε όλες τις μάρκες πολυτελείας, καθώς ο πληθωρισμός σε όλο τον κόσμο έχει κλονίσει τη ζήτηση για προϊόντα υψηλής ποιότητας.