Νέο Opel Astra

Ενσωματώνοντας γερμανική μηχανολογική τελειότητα, χυτές ανάγλυφες σχεδιαστικές γραμμές και προσιτές καινοτόμες τεχνολογίες, το νέο Opel Astra ενσαρκώνει τη φιλοσοφία που γρήγορα ανέδειξε το Insignia στο δημοφιλέστερο μεσαίο sedan της ευρωπαϊκής αγοράς.



Το νέο μοντέλο της Opel θα κάνει την πρεμιέρα του στις 17 Σεπτεμβρίου, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (ΙΑΑ), σαν ένα δυναμικό πεντάθυρο hatchback, με στοιχεία υψηλής αισθητικής και τεχνολογίας Opel, για μία συναρπαστική οδηγική εμπειρία.








Η επόμενη γενιά Astra φέρνει στην κατηγορία των συμπαγών πολλά χαρακτηριστικά άνεσης και ασφάλειας που το Insignia λανσάρισε για πρώτη φορά στα μεσαία μοντέλα. Θα διατίθεται με εξαιρετικές τεχνολογίες, όπως ένα νέο μηχανοτρονικό πλαίσιο, το πιο προηγμένο σύστημα φωτισμού, μία εμπρός κάμερα που αναγνωρίζει σήματα οδικής κυκλοφορίας και τεχνολογία καθισμάτων άριστης εργονομίας.



Με 4.42 m, το νέο Astra προσφέρει αυξημένη ευρυχωρία και άνεση στους επιβάτες, μπροστά και πίσω, χάρη σε ένα μεταξόνιο μακρύτερο κατά 71 mm. Το λεπτό και λείο αμάξωμά του σχεδιάστηκε για μέγιστη απόδοση, με στενή συνεργασία σχεδιαστών και αεροδυναμιστών, οι οποίοι το δοκίμασαν επί 600 ώρες στη σήραγγα αεροδυναμικής.




ΚΟΜΨΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ



Οι κομψές αναλογίες του χαρίζουν ένα εντυπωσιακό σχήμα με την καμπίνα τραβηγμένη προς τα εμπρός (cab-forward), απότομα κεκλιμένο παρμπρίζ και χαμηλή πίσω γραμμή οροφής, προσδίδοντας οπτική συγκίνηση στην παραδοσιακή φόρμα ενός hatchback. Η νέα σχεδιαστική γλώσσα της μάρκας – γλυπτική σχεδίαση σε συνδυασμό με γερμανική ακρίβεια – απεικονίζεται τώρα μέσα από μία νέα εκτέλεση.

Στο εσωτερικό, χρησιμοποιούνται τα ίδια σχεδιαστικά στοιχεία του φτερού και της λεπίδας όπως στο εξωτερικό, με στόχο την επίτευξη μιας συνολικής αισθητικής αρμονίας. Εξάλλου, ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην προσθήκη πολλαπλών, ευέλικτων λύσεων αποθήκευσης.








Το Opel Astra, που εξελίχθηκε στο Rόsselsheim (Γερμανία), διαθέτει επίσης νέο πλαίσιο. Το μακρύτερο μεταξόνιό του συνδυάζεται με φαρδύτερα μετατρόχια κι ένα νέο πίσω άξονα που θα αυξήσει περαιτέρω την ευελιξία και ευστάθεια, χωρίς να υπονομεύεται η άνεση.



Το πλαίσιο του νέου Opel Astra εξελίχθηκε σαν ένα μηχανοτρονικό σύστημα που ενσωματώνει πλήρως μηχανικές λειτουργίες και ηλεκτρονικούς ελέγχους.

Όπως το Insignia, μπορεί να συνδυάζεται με το ευφυές ηλεκτρονικό σύστημα οδήγησης Opel FlexRide, σπάνιο σ’ αυτή την κατηγορία, που προσφέρει στον οδηγό τρεις ρυθμίσεις – στάνταρ, Sport και Tour – με πλήρη και συνεχή προσαρμογή στο οδηγικό στυλ και στην ταχύτητα στριψίματος.




ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ



Άλλες τεχνικές καινοτομίες που λανσάρονται στην κατηγορία των συμπαγών μοντέλων από το νέο Astra:



• Νέα γενιά bi-xenon Advanced Forward Lighting (AFL+) που μεταβάλλει την ένταση και εμβέλεια της δέσμης σύμφωνα με τις επικρατούσες οδηγικές και οδικές συνθήκες, χρησιμοποιώντας εννέα διαφορετικές λειτουργίες φωτισμού.

• Σύστημα εμπρός κάμερας Opel Eye, που αναγνωρίζει οδικά σήματα και προειδοποιεί τον οδηγό εάν το αυτοκίνητο, ακούσια, βγαίνει από τη λωρίδα του.

• Εργονομικά εμπρός καθίσματα, που δημιουργήθηκαν για βέλτιστη στήριξη πλάτης και ασφάλεια.









ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ



Η γκάμα κινητήριων μονάδων εστιάζεται στις αποδοτικές επιδόσεις και περιλαμβάνει οκτώ κινητήρες προδιαγραφών Euro 5. Όλοι, πλην των μονάδων με τη χαμηλότερη ιπποδύναμη εφοδιάζονται με εξατάχυτα κιβώτια. Ένα νέο συμπαγές αυτόματο κιβώτιο με λειτουργία Active Select θα κάνει το ντεμπούτο του.



Η σειρά CDTI turbo diesel περιλαμβάνει τέσσερις κινητήρες common-rail, πολλαπλού ψεκασμού, 1.3 μέχρι 2.0 λίτρων με ισχύ από 70 kW/95 hp μέχρι 118 kW/160 hp. Όλοι συνοδεύονται από Φίλτρο Σωματιδίων Diesel (DPF). Μία έκδοση ecoFLEX με εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο κατανάλωσης και εκπομπών CO2 θα πλαισιώσει το πρόγραμμα.



Οι τέσσερις βενζινοκινητήρες κυβισμού 1.4 και 1.6 λίτρων προσφέρουν ισχύ από 74 kW/100 hp έως 132 kW/180 hp. Ένας νέος, μικρότερου κυβισμού 103 kW/140 hp 1.4 Turbo αντικαθιστά την τρέχουσα ατμοσφαιρική μονάδα 1.8. Χάρη στα έξοχα high-tech χαρακτηριστικά γι’ αυτή την κατηγορία κυβισμού, ο 1.4 Turbo παράγει 14% περισσότερη ροπή, επιτυγχάνει όμως λογικά χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.