Μένουν απούλητα

Τεράστια κάμψη παρουσιάζει η αγορά αυτοκινήτων με βάση τις ταξινομήσεις νέων οχημάτων, καθώς οι πωλήσεις έχουν μειωθεί μέσα σε ένα χρόνο κατά 54,1%.



Η αγορά αυτοκινήτου έχει χτυπηθεί περισσότερο από κάθε άλλο εμπορικό κλάδο και αυτό σημαίνει υστέρηση εσόδων από τον ΦΠΑ -εσόδων που είχαν υπολογιστεί από το υπουργείο Οικονομικών για να να κλείσουν τρύπες στον προϋπολογισμό.



Από την αγορά των καινούργιων αυτοκινήτων προέκυπταν, έως πρόσφατα, έσοδα από τέλος ταξινόμησης και ΦΠΑ πλέον των 1,6 δισ. ευρώ ετησίως. Για το 2010 τα αντίστοιχα έσοδα έχουν προϋπολογιστεί σε 970 εκατομμύρια ευρώ.



Η πτώση των πωλήσεων όμως οδηγεί σε αντίστοιχη μείωση των εσόδων από Τέλος Ταξινόμησης και ΦΠΑ, που δεν θα ξεπεράσουν τελικά τα 700 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή θα προκληθεί υστέρηση κατά 300 εκατομμύρια ευρώ, ακόμη και ως προς τα χαμηλά μεγέθη που τέθηκαν στον προϋπολογισμό.



Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων ζητά την συνεργασία της Πολιτείας με τον κλάδο αυτοκινήτου και τη λήψη μέτρων στήριξης καθώς από αυτόν προκύπτει σχεδόν το 5% των τακτικών εσόδων του προϋπολογισμού (ή το 10%, αν συνυπολογιστεί η φορολογία στα καύσιμα), που επί το παρόντος μειώνονται συνεχώς.



Παράλληλα έχουν προταθεί μέτρα για την αύξηση των εσόδων του κλάδου όπως η ύπαρξη έξυπνης φορολογίας στην αγορά των αυτοκινήτων η οποία μπορεί να είναι εργαλείο για τη μερική ανάταξη της αγοράς.



Σχετικά με το ενδεχόμενο επιπλέον αύξησης της φορολογίας στα καύσιμα, προκειμένου να μειωθούν τα τέλη κυκλοφορίας, ο ΣΕΑΑ τονίζει ότι πρέπει να αποφευχθεί σε κάθε περίπτωση, αφού η Ελλάδα είναι ήδη η τρίτη ακριβότερη χώρα της ΕΕ σε φόρους βενζίνης και δεν είναι δυνατό να επιβαρυνθεί περαιτέρω η χρήση του αυτοκινήτου.



Η αγορά αυτοκινήτου απασχολεί περισσότερα από 90.000 άτομα, ενώ αν συνυπολογιστούν τα πρατήρια καυσίμων, οι εργαζόμενοι φθάνουν τους 120.000. Από έρευνα πεδίου στα επίσημα δίκτυα διανομής και συντήρησης, προέκυψε ότι η απασχόληση μειώθηκε σχεδόν 10% από το Νοέμβριο του 2008 ως το Μάρτιο του 2010.