Ψάθα: Προανάκριση από την ΕΛΑΣ για τη σύγκρουση των ελικοπτέρων – Πώς έγινε το δυστύχημα

H ΕΛ.ΑΣ. ανέλαβε την προανάκριση για τη διερεύνηση των συνθηκών της σύγκρουσης των δύο ελικοπτέρων τύπου Bell, κατά τη διάρκεια επιχείρησης κατάσβεσης της δασικής πυρκαγιάς στην Ψάθα, το μεσημέρι της Κυριακής (03/08).

Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση, μετά από εντολή του αρμόδιου Εισαγγελέα, βρίσκονται σε εξέλιξη όλες οι προβλεπόμενες προανακριτικές ενέργειες για τη συλλογή στοιχείων και τη διακρίβωση των αιτιών του δυστυχήματος.

Ο χώρος του συμβάντος έχει αποκλειστεί και φυλάσσεται από αστυνομικές δυνάμεις, ενώ οι έρευνες συνεχίζονται με στόχο την πλήρη διερεύνηση της υπόθεσης.

Με την ολοκλήρωση της προανάκρισης, η σχηματισθείσα δικογραφία θα διαβιβαστεί στην αρμόδια Εισαγγελική Αρχή.

Από τη σύγκρουση των δύο ελικοπτέρων έχασαν τη ζωή τους ένας Έλληνας συντονιστής και ένας Δανός χειριστής. Αντίθετα, τα δύο μέλη του πληρώματος του δεύτερου ελικοπτέρου, ένας Έλληνας και ένας Βρετανός, ανασύρθηκαν σώοι, με την κατάσταση της υγείας τους να χαρακτηρίζεται καλή και να μην εμπνέει ανησυχία.

Βίντεο ντοκουμέντο από τη σύγκρουση των ελικοπτέρων στον αέρα

Πώς έγινε η σύγκρουση των ελικοπτέρων – Τo χρονικό και τα σενάρια του δυστυχήματος

Τα δύο ελικόπτερα επιχειρούσαν από τις πρωινές ώρες της Κυριακής (02/08) στο πύρινο μέτωπο, συμμετέχοντας στην προσπάθεια περιορισμού της φωτιάς. Στο καθένα επέβαινε πλήρωμα δύο ατόμων: ένας αλλοδαπός χειριστής και ένας Έλληνας αξιωματικός-συντονιστής, ο οποίος είχε την επικοινωνία με το κέντρο επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος.

Η σύγκρουση σημειώθηκε λίγο μετά τις 4:00 το απόγευμα κι ενώ τα δύο ελικόπτερα επιχειρούσαν στην περιοχή. Μάρτυρες που βρίσκονταν στο σημείο ανέφεραν ότι προηγήθηκε ένας δυνατός θόρυβος, λίγο πριν τα δύο ελικόπτερα καταπέσουν. Αμέσως σήμανε συναγερμός στις Αρχές και ξεκίνησε μεγάλη επιχείρηση για τον εντοπισμό και την περισυλλογή των τεσσάρων μελών των πληρωμάτων.

Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, ένα από τα πληρώματα κατάφερε να επικοινωνήσει με το κέντρο επιχειρήσεων της Πυροσβεστικής, με τον κυβερνήτη να ενημερώνει ότι ο συγκυβερνήτης του είχε τραυματιστεί. Ο Βρετανός χειριστής είχε καταφέρει να προσγειώσει το ελικόπτερο στον δρόμο, και μαζί με τον Έλληνα συντονιστή βγήκαν από αυτό λίγα μόλις λεπτά πριν γίνει ανάφλεξη του ελικοπτέρου από τα καύσιμά του.

Στο σημείο έσπευσαν διασώστες του ΕΚΑΒ, οι οποίοι συμμετείχαν στην επιχείρηση περισυλλογής των μελών των πληρωμάτων. Οι δύο χειριστές ο Έλληνας και ο Βρετανός, οι οποίοι εντοπίστηκαν ζωντανοί διακομίστηκαν στο 251 Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας για την παροχή των πρώτων βοηθειών και την περαιτέρω αντιμετώπιση των τραυμάτων τους.

Παράλληλα, χωρίς τις αισθήσεις τους εντοπίστηκαν στο δεύτερο ελικόπτερο το οποίο είχε καταπέσει σε χαράδρα, οι δύο επιβαίνοντες, ένας Έλληνας και ένας Δανός, οι οποίοι διακομίσθηκαν στο ίδιο νοσοκομείο όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός τους.

Συγκλονιστικές εικόνες από τα συντρίμμια του ελικοπτέρου

Οι εικόνες από την περιοχή είναι συγκλονιστικές, καθώς τα συντρίμμια των ελικοπτέρων ήταν διάσπαρτα, ενώ πυκνοί καπνοί εξακολουθούσαν να υψώνονται από τα σημεία της πτώσης.

Ιδιαίτερα αποκαλυπτική ήταν η μαρτυρία διασώστριας του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, η οποία βρέθηκε από τους πρώτους στο σημείο της συντριβής.

«Μόλις φτάσαμε είδαμε πυκνό καπνό. Ταυτόχρονα, έγινε αναζωπύρωση και στην άλλη πλευρά. Όταν προσεγγίσαμε ξανά είδαμε τα συντρίμμια του ενός ελικοπτέρου πάνω στην άσφαλτο και το άλλο κάτω στην χαράδρα είχε σχεδόν καταστραφεί ολοσχερώς. Ήταν δύσκολο να διακρίνεις μέσα στους καπνούς κάποιο από τα κομμάτια του. Οι ελαφρά τραυματίες μεταφέρθηκαν άμεσα στο νοσοκομείο».

“Τραγικό λάθος” βλέπει εμπειρογνώμονας

Τη δική του πρώτη τεχνική εκτίμηση για το δυστύχημα διατύπωσε ο πιλότος και εμπειρογνώμονας Παντελής Φραγκούλης, μιλώντας στο MEGA.

Ο ίδιος χαρακτήρισε τη σύγκρουση «τραγικό λάθος», επισημαίνοντας ότι το βίντεο της σύγκρουσης δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα που θα πρέπει να απαντηθούν από την επίσημη διερεύνηση.

Όπως εξήγησε, ιδιαίτερη σημασία έχει να διευκρινιστεί ποιος ακριβώς ήταν ο ρόλος του δεύτερου ελικοπτέρου. Εάν αποδειχθεί ότι εκτελούσε αποστολή εναέριου συντονισμού, τότε – σύμφωνα με τον ίδιο – προκύπτει σοβαρό επιχειρησιακό ζήτημα, καθώς τα συντονιστικά ελικόπτερα δεν θα πρέπει να επιχειρούν στο ίδιο ύψος με εκείνα που πραγματοποιούν συνεχείς ρίψεις νερού και έντονους ελιγμούς πάνω από το ενεργό πύρινο μέτωπο.

Ο έμπειρος πιλότος τόνισε ακόμη ότι είναι πρόωρο να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα πριν ολοκληρωθεί η έρευνα και αποσαφηνιστούν πλήρως οι αποστολές που εκτελούσαν τα δύο πληρώματα τη στιγμή της σύγκρουσης.

Τα σενάρια που εξετάζονται για την φονική σύγκρουση

Νέα στοιχεία για το πώς ενδέχεται να συνέβη η φονική σύγκρουση των δύο πυροσβεστικών ελικοπτέρων στην Ψάθα έδωσε και ο εμπειρογνώμονας αεροπορικών ατυχημάτων Φαίδων Καραιωσηφίδης, ο οποίος ανέλυσε το διαθέσιμο βιντεοληπτικό υλικό.

Μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του OPEN, ο ειδικός σημείωσε ότι από την πρώτη αξιολόγηση του βίντεο προκύπτουν σοβαρές ενδείξεις ότι τα δύο ελικόπτερα δεν διατηρούσαν την απαιτούμενη απόσταση ασφαλείας κατά την πτήση τους.

Σύμφωνα με την εκτίμησή του, το ελικόπτερο που ακολουθούσε φαίνεται πως, μετά την ολοκλήρωση μιας στροφής, πιθανότατα δεν είχε σαφή εικόνα της ακριβούς θέσης του προπορευόμενου αεροσκάφους. Όπως εξήγησε, τα πτερύγια του δεύτερου ελικοπτέρου εκτιμάται ότι χτύπησαν το στροφείο του πρώτου, προκαλώντας εκτεταμένη καταστροφή στο κρίσιμο σύστημα πτήσης.

«Από τη στιγμή που καταστρέφεται το στροφείο και το σύστημα μετάδοσης, το ελικόπτερο παύει να είναι ιπτάμενη μηχανή και πέφτει. Σε μια τέτοια περίπτωση οι πιθανότητες επιβίωσης είναι πρακτικά μηδενικές», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Καραιωσηφίδης υπογράμμισε ότι υπάρχουν αρκετά πιθανά σενάρια που εξετάζονται και πως προς το παρόν δεν μπορεί να αποκλειστεί κανένα ενδεχόμενο. Ανάμεσα σε αυτά περιλαμβάνονται το ανθρώπινο λάθος, η επίδραση ισχυρών ανοδικών ή καθοδικών αέριων ρευμάτων, ακόμη και μια πιθανή μηχανική βλάβη.

Παρόλα αυτά, χαρακτήρισε πιθανότερο το ενδεχόμενο ο κυβερνήτης του δεύτερου ελικοπτέρου να μην είχε οπτική επαφή με το προπορευόμενο αεροσκάφος, επειδή αυτό βρισκόταν σε ένα «τυφλό σημείο» χαμηλότερα από το οπτικό του πεδίο. Όπως εξήγησε, αν είχε αντιληφθεί εγκαίρως τον κίνδυνο, θα είχε τη δυνατότητα να πραγματοποιήσει ελιγμό αποφυγής, καθώς διέθετε μεγαλύτερο περιθώριο αντίδρασης.

Πώς σώθηκε το πλήρωμα στο πρώτο ελικόπτερο

Όπως αναφέρει ο Alpha, o πιλότος του πρώτου ελικοπτέρου κατάφερε να διατηρήσει την πτητική του ικανότητα, στη συνέχεια οδήγησε μέσα από δέντρα και το οδήγησε μέσα σε ρέμα. Έπειτα τα δύο μέλη του ελικοπτέρου, κατάφεραν να βγάλουν τις ζώνες και να βγουν έξω πριν το ελικόπτερο τυλιχθεί στις φλόγες.