Κερύνεια: Αναφορές ότι το καταμαράν ταξίδευε με ρωγμές – Αναζητείται το “μαύρο κουτί”
Διαβάζεται σε 4'
Νέα στοιχεία για το ναυάγιο στην Κερύνεια δείχνουν ότι η τραγωδία θα μπορούσε ενδεχομένως να είχε αποφευχθεί – οι πρώτες εκτιμήσεις των Αρχών.
- 01 Σεπτεμβρίου 2026 10:37
Συγκλονιστικά στοιχεία έρχονται στη δημοσιότητα για τα πιθανά αίτια του ναυαγίου του καταμαράν “Filo Jet” στα ανοικτά της Κερύνειας το μεσημέρι της Κυριακής (31/08), την ώρα που οι έρευνες για τον εντοπισμό αγνοουμένων συνεχίζονται.
Σύμφωνα με τουρκικά μέσα ενημέρωσης, οι εκτιμήσεις των πραγματογνωμόνων δείχνουν έναν συνδυασμό προγενέστερης βλάβης και μοιραίων χειρισμών από τον καπετάνιο, ενώ παράλληλα έχουν ενεργοποιηθεί οι διαδικασίες για τις μεγάλες αποζημιώσεις των πληγέντων.
Το καταμαράν είχε υποστεί ζημιές πριν την τραγωδία
Σύμφωνα με στοιχεία από τις έρευνες των ασφαλιστικών πραγματογνωμόνων και ναυτιλιακών εμπειρογνωμόνων, το “Filo Jet” φαίνεται πως είχε υποστεί σοβαρές ζημιές λίγες ημέρες πριν από το δυστύχημα.
Συγκεκριμένα, όπως μεταδίδει η Hurriyet, το πλοίο είχε ταξιδέψει εν μέσω ισχυρής θαλασσοταραχής με ανέμους περίπου 7 μποφόρ και κύματα ύψους έως 4,5 μέτρων, γεγονός που προκάλεσε ρωγμές και σπασίματα στο δάπεδο από τους σφοδρούς κλυδωνισμούς, ευρήματα που επιβεβαιώνονται και από βιντεοληπτικό υλικό.
Παρά τις φθορές, το πλήρωμα και ο καπετάνιος αποφάσισαν να εκτελέσουν το δρομολόγιο. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, νερά άρχισαν να εισρέουν στον κενό χώρο κάτω από τη σάλα επιβατών και να αναβλύζουν από τις βάσεις των υποστυλωμάτων.
Παράλληλα, βίντεο που κατέγραψε ο επιβάτης Αλπερέν Τσακίρ κατά τη διάρκεια ταξιδιού στις 16 Μαΐου 2026 δείχνει νερά να έχουν εισβάλει στο κάτω τμήμα του πλοίου. Ο ίδιος ανέφερε πως οι επιβάτες είχαν ανησυχήσει ιδιαίτερα και είχαν ειδοποιήσει τους υπευθύνους.
Κατά το μοιραίο ταξίδι, νερά εισέρρευσαν στον κενό χώρο κάτω από τη σάλα επιβατών και άρχισαν να αναβλύζουν από τις βάσεις των υποστυλωμάτων.
Παρά το γεγονός ότι ένα καταμαράν αυτού του τύπου δεν βυθίζεται εύκολα ακόμα και με εισροή υδάτων στο ένα σκέλος, ο καπετάνιος προέβη σε απότομο ελιγμό («sancak alabanda» – ολική στροφή δεξιά) αντί να ακινητοποιήσει το σκάφος και να ξεκινήσει άμεση εκκένωση.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, η βίαιη μετατόπιση των συσσωρευμένων υδάτων στο εσωτερικό προκάλεσε την ακαριαία ανατροπή και τη βύθισή του.
Στην Τουρκία οι σοροί θυμάτων
Στην κατεχόμενη Αμμόχωστο τελέστηκε η πρώτη κηδεία θύματος, της 59χρονης Νουράι Ζεϊτούν Όζμπιλερ, μητέρας τεσσάρων παιδιών. Στην τελετή παρέστησαν ο «πρωθυπουργός» Ουνάλ Ουστέλ, η πρόεδρος του ΡΤΚ Σιλά Ουσιάρ Ιντσιρλί, καθώς και τοπικοί αξιωματούχοι.
Παράλληλα, σύμφωνα με το ΚΥΠΕ, σοροί θυμάτων μεταφέρονται στην Τουρκία για ταφή στις ιδιαίτερες πατρίδες τους (όπως οι Χουσείν Όζντεμιρ, Ρεϊχάν Βερίμ και Νιχάτ Μπαϊεμέζ).
Ανάμεσα στις τραγικές ιστορίες ξεχωρίζει η αυτοθυσία του Φαχρί Ατές, ειδικού λοχία της τουρκικής χωροφυλακής, ο οποίος, τ/κ ΜΜΕ, κατάφερε να σώσει τη σύζυγο και το τετράχρονο παιδί του, αλλά ο ίδιος έχασε τη ζωή του. Η οικογένειά του νοσηλεύεται στα κατεχόμενα, ενώ οι υπόλοιποι συγγενείς του διαμένουν στην Τρεμετουσιά.
Στην περιοχή βρίσκεται ο Τούρκος Υφυπουργός Εξωτερικών, Χατζή Αλί Οζέλ, ο οποίος επισκέφθηκε το γραφείο διαχείρισης κρίσεων στην Κερύνεια, ενημερώθηκε από τους αρμόδιους και συνάντησε τραυματίες στα νοσοκομεία, διαβεβαιώνοντας ότι η Τουρκία θα παράσχει κάθε απαραίτητη κάλυψη και βοήθεια.
Εντατικές έρευνες και αποζημιώσεις
Οι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης συνεχίζονται εντατικά στη θαλάσσια περιοχή με τη συμμετοχή 8 πλοίων, 9 σκαφών, 1 αεροσκάφους, 7 ελικοπτέρων και 5 drones (UAV).
Για την ενίσχυση των ερευνών κατέφθασε από την Τουρκία εξειδικευμένο ερευνητικό σκάφος με δυνατότητα επιχειρήσεων σε βάθη έως και 1.000 μέτρων.
Παράλληλα, σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι έρευνες για τον εντοπισμό και την ανάκτηση του «μαύρου κουτιού» του «Filo Jet», καθώς οι Αρχές επιχειρούν να ρίξουν φως στα ακριβή αίτια του πολύνεκρου ναυαγίου.
Στο πεδίο των ασφαλιστικών αποζημιώσεων, έχουν ενεργοποιηθεί οι καλύψεις αστικής ευθύνης επιβατών (P&I) και σκάφους. Η ανώτατη αποζημίωση για απώλεια ζωής ή σωματική βλάβη υπολογίζεται έως και σε 15 εκατομμύρια τουρκικές λίρες (περίπου 320.000 δολάρια) ανά επιβάτη, ενώ καλύπτονται και οι υλικές ζημιές στις αποσκευές. Το συνολικό ύψος των αποζημιώσεων εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 10 εκατομμύρια δολάρια.
Όσον αφορά τις θαλάσσιες συγκοινωνίες, η εταιρεία Filo Jet διέκοψε οριστικά τα δρομολόγιά της, τα οποία αναλαμβάνει πλέον η εταιρεία Akyuler. Παράλληλα, η αεροπορική εταιρεία Pegasus προσέθεσε τέσσερις επιπλέον καθημερινές πτήσεις με επιδοτούμενες τιμές για να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες μετακίνησης μεταξύ Τουρκίας και κατεχομένων.
