Ολυμπιακή ώρα μηδέν

Ολοκληρώνονται οι διαπραγματεύσεις της κυβέρνησης με τον όμιλο της MIG, ο οποίος θα αποχωρήσει σε περίπτωση μη συμφωνίας, δημιουργώντας αδιέξοδο για την αποκρατικοποίηση του αερομεταφορέα, αν λάβουμε υπόψην τις αντιδράσεις που υπάρχουν για την προσφορά της Aegean, υπό το φόβο δημιουργίας μονοπωλίου. Συνεδριάζει σήμερα η διϋπουργική επιτροπή αποκρατικοποιήσεων, προκειμένου να δώσει απάντηση στην πρόταση της MIG ενώ η Aegean κατέθεσε συμπληρωματική πρόταση, παρέχοντας συγκεκριμένες δεσμεύσεις.

Ο επικεφαλής του ομίλου MIG Ανδρέας Βγενόπουλος, μιλώντας την Πέμπτη στο ραδιοφωνικό σταθμό ” Real FM” τόνισε ότι “εφόσον η κυβέρνηση έχει την πολιτική βούληση να προχωρήσει μαζί μας και να μην δημιουργηθεί ένα ιδιωτικό μονοπώλιο στον τομέα των αερομεταφορών, η συμφωνία θα υπογραφεί αύριο (εννοώντας την Παρασκευή)”. Παράλληλα, ο κ. Βγενόπουλος δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο σύμπραξης με την εταιρεία Aegean, η οποία έχει καταθέσει προσφορά. Εν τω μεταξύ και η Swissport “απειλεί” με αποχώρηση σε περίπτωση που το πράξει και η MIG.

Οι πιλότοι απειλούν με παραίτηση εάν διαπραγματευθεί η κυβέρνηση με την Aegean, την οποία θεωρούν ως κύριο υπεύθυνο για την κατάσταση της Ολυμπιακής. Κάλεσαν μάλιστα την κυβέρνηση να “χειριστεί το εν λόγω ζήτημα με τη δέουσα σοβαρότητα”.

Δέσμευση από την Αegean

Δέσμευση για μη αύξηση των ναύλων εσωτερικού έως το τέλος του 2010, αναλαμβάνει η Aegean Airlines, σε περίπτωση που έχουν αίσιο τέλος οι διαπραγματεύσεις με το ελληνικό δημόσιο για την εξαγορά της Ολυμπιακής, σύμφωνα με την προσφορά που έχει καταθέσει.

Σε σημερινή ανακοίνωσή της η Aegean επαναλαμβάνει ότι βασικό της κίνητρο στην διεκδίκηση της Ολυμπιακής είναι η δημιουργία μίας εταιρείας Εθνικού πρωταθλητή που θα έχει τελικά το όνομα της Ολυμπιακής και που συνδυάζοντας τα θετικά των δύο εταιρειών θα μπορεί να σταθεί αξιόπιστα και με διαχρονική αναπτυξιακή δυναμική στο εξωτερικό απέναντι σε πολύ μεγαλύτερα σχήματα, δημιουργώντας πολύ σημαντικά πλεονεκτήματα για τον Έλληνα καταναλωτή, τον ελληνικό τουρισμό και την ελληνική οικονομία. 

Η Aegean δεσμεύεται επίσης για παραχώρηση σημαντικού μεριδίου χωρητικότητας στο εσωτερικό (σε σχέση με το άθροισμα των μεριδίων ΟΑ + AEGEAN), προκειμένου να διευκολυνθεί η ανάπτυξη νέων ελληνικών εταιρειών που ήδη έχουν εισέλθει στον χώρο.

Σε ότι αφορά το κομμάτι της επίγεια εξυπηρέτησης για την οποία η Aegean δεν υπέβαλλε προσφορά, επισημαίνει ότι σε που δημιουργηθεί η ανάγκη για κάλυψη της δραστηριότητας αυτής, η Aegean μπορεί σε χρονικό διάστημα λίγων ημερών και σε συνεργασία με την GOLDAIR, με την οποία βρίσκεται ήδη σε συζητήσεις, να υποβάλει πρόταση που εγγυάται αξιόπιστη λύση και για την δραστηριότητα αυτή.

Στην ανακοίνωσή της η Aegean διευκρινίζει ακόμη ότι η προσφορά που κατέθεσε έχει βασικό στόχο την ισχυροποίηση της διαπραγματευτικής θέσης του δημοσίου, με μία δεύτερη πρόταση, ώστε να επιτευχθεί χωρίς καμία άλλη καθυστέρηση, και σε ικανοποιητικό τίμημα, η ιδιωτικοποίηση της Ολυμπιακής, που είναι απαραίτητος όρος για την εύρυθμη λειτουργία του ελληνικού χώρου των αερομεταφορών.