Αποστολάκη: Μην παρουσιάζει η κυβέρνηση ως “διεκδίκηση” το αυτονόητο για τον ΕΦΚ στη βενζίνη
Διαβάζεται σε 2'
Σκληρή κριτική κατά της κυβέρνησης από την Μιλένα Αποστολάκη για τον ΕΦΚ στα καύσιμα, τονίζοντας ότι ο ελληνικός φόρος είναι διπλάσιος από το ευρωπαϊκό όριο.
- 19 Σεπτεμβρίου 2026 14:27
Σε αιχμηρή παρέμβαση σχετικά με τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα προχώρησε η βουλεύτρια του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Μιλένα Αποστολάκη, με αφορμή τις πρόσφατες δηλώσεις του Πρωθυπουργού στην τηλεόραση της ΕΡΤ.
Με ανάρτησή της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, η κ. Αποστολάκη αποδομεί το κυβερνητικό αφήγημα περί ανάγκης ευρωπαϊκής έγκρισης για τη μείωση του φόρου στη βενζίνη, παραθέτοντας συγκεκριμένα στοιχεία για το θεσμικό πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Όπως επισημαίνει η βουλεύτρια του ΠΑΣΟΚ, η ευρωπαϊκή νομοθεσία καθορίζει μόνο το ελάχιστο επιτρεπτό όριο φορολογίας, το οποίο για την αμόλυβδη βενζίνη διαμορφώνεται στα 359 ευρώ ανά 1.000 λίτρα. Την ίδια στιγμή, ο ελληνικός ΕΦΚ βρίσκεται στα 700 ευρώ, δηλαδή σχεδόν στο διπλάσιο ύψος από το ευρωπαϊκό κατώφλι.
Παράλληλα, η Μιλένα Αποστολάκη εγκαλεί την κυβέρνηση για επικοινωνιακούς χειρισμούς, καλώντας την να μην παρουσιάζει ως “σκληρή ευρωπαϊκή διεκδίκηση” αυτό που αποτελεί εθνική αρμοδιότητα.
Η ανάρτηση της Μιλένας Αποστολάκη:
ΕΦΚ στη βενζίνη: Τι λέει ο Πρωθυπουργός και τι πραγματικά ισχύει
Με αφορμή όσα είπε ο Πρωθυπουργός στην ΕΡΤ για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στη βενζίνη, ας ξεκαθαρίσουμε τι πραγματικά ισχύει και αν χρειάζεται να πάρει άδεια η Ελλάδα προκειμένου να προχωρήσει σε μείωση του ΕΦΚ.
Η ευρωπαϊκή νομοθεσία δεν απαγορεύει στα κράτη μέλη (και στην Ελλάδα) να μειώσουν τον ΕΦΚ στη βενζίνη.
Η ΕΕ θέτει ένα ελάχιστο επίπεδο φορολογίας. Για την αμόλυβδη βενζίνη είναι 359 ευρώ ανά 1.000 λίτρα. Ο ελληνικός ΕΦΚ είναι 700 ευρώ, δηλαδή σχεδόν διπλάσιος από το ευρωπαϊκό ελάχιστο όριο!
Εδώ βρίσκεται η ουσία:
Η Ευρώπη θέτει το ελάχιστο όριο. Η κυβέρνηση αποφασίζει τον εθνικό φόρο.
Άρα, υπάρχει περιθώριο μείωσης του ΕΦΚ χωρίς να παραβιάζεται το ευρωπαϊκό ελάχιστο όριο και χωρίς να απαιτείται ειδική ευρωπαϊκή άδεια για την ίδια τη μείωση του φόρου.
Ας μην σπεύσει, λοιπόν, η κυβέρνηση να παρουσιάσει ως «διεκδίκηση» το αυτονόητο. Και αν προχωρήσει τελικά σε μείωση του ΕΦΚ.
Ας μας εξηγήσει τέλος γιατί το κάνει αφού επέμενε μέχρι πρότινος ότι η μείωση δεν θα περάσει στην τιμή των καυσίμων και τον καταναλωτή.
