Δίκη για τα Τέμπη: Ολοκληρώθηκε η απαγγελία του κατηγορητηρίου, ένταση από συγγενείς

Στις 7 Σεπτεμβρίου θα συνεχιστεί η δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, καθώς η εισαγγελέας του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας ολοκλήρωσε σήμερα την απαγγελία του κατηγορητηρίου για τους 36 κατηγορουμένους.

Όπως ανακοίνωσε η πρόεδρος του δικαστηρίου, στην επόμενη συνεδρίαση θα τοποθετηθούν οι κατηγορούμενοι και θα γνωστοποιηθούν οι μάρτυρες που θα εξεταστούν.

Συνολικά, στην υπόθεση κατηγορούνται 36 άτομα, στελέχη και υπάλληλοι του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, της Hellenic Train και της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, για παραλείψεις που αφορούν, μεταξύ άλλων, την υλοποίηση της σύμβασης 717, την εποπτεία του σιδηροδρομικού δικτύου, τη μετάταξη του σταθμάρχη, τη λειτουργία του Σιδηροδρομικού Σταθμού Λάρισας το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023 και την έλλειψη μέτρων ασφαλείας στο τμήμα της γραμμής Λάρισα – Νέοι Πόροι.

Συνολικά αποδίδονται πέντε αδικήματα, κατά περίπτωση.

Για το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, από την οποία προέκυψαν ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, βαριές σωματικές βλάβες και σημαντικές ζημιές σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, κατηγορούνται 33 άτομα.

Παράλληλα, 35 άτομα κατηγορούνται για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, της βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια και της απλής σωματικής βλάβης από αμέλεια, ενώ τρία άτομα αντιμετωπίζουν και την κατηγορία της παράβασης καθήκοντος.

Οι βασικές παραλείψεις που περιγράφονται στο κατηγορητήριο

Η εισαγγελέας ξεκίνησε την απαγγελία του κατηγορητηρίου από τον σταθμάρχη της βραδινής βάρδιας, στον οποίο αποδίδεται ότι δεν προέβη στην αυτόματη χάραξη της διαδρομής, δεν ρύθμισε σωστά χειροκίνητα την κυκλοφορία και δεν έλεγξε τον τοπικό πίνακα χειρισμού, με αποτέλεσμα η επιβατική αμαξοστοιχία να κινηθεί στη γραμμή καθόδου αντί της γραμμής ανόδου.

Κατηγορούμενοι είναι επίσης οι δύο σταθμάρχες της απογευματινής βάρδιας, οι οποίοι αποχώρησαν πριν από τη λήξη της υπηρεσίας τους, αφήνοντας μόνο του τον συνάδελφό τους στη βραδινή βάρδια.

Στο εδώλιο βρίσκεται ακόμη ο τότε προϊστάμενος του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας της Διεύθυνσης Κυκλοφορίας του ΟΣΕ, καθώς, σύμφωνα με το κατηγορητήριο, τοποθέτησε τον συγκεκριμένο σταθμάρχη στη βραδινή βάρδια, παρότι γνώριζε ότι δεν διέθετε την απαιτούμενη εμπειρία.

Επιπλέον, κατηγορούνται δύο μέλη της επιτροπής μετατάξεων του ΟΣΕ και ο τότε πρόεδρος του Οργανισμού, επειδή ενέκριναν το 2022 τη μετάταξη του σταθμάρχη, μολονότι –κατά το κατηγορητήριο– υπερέβαινε το προβλεπόμενο ηλικιακό όριο και δεν διέθετε σχετική εξειδίκευση στον τομέα των μεταφορών και της οδικής ασφάλειας.

Οι ευθύνες που αποδίδονται σε ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και εποπτικές Αρχές

Σε δέκα στελέχη του ΟΣΕ, μεταξύ των οποίων πρώην πρόεδροι, διευθύνοντες σύμβουλοι, γενικοί διευθυντές και διευθυντές, αποδίδονται παραλείψεις που αφορούν τη μη αποκατάσταση των βλαβών στη σηματοδότηση και την τηλεδιοίκηση, τη μη επιβολή περιορισμών ταχύτητας στο επίμαχο τμήμα της γραμμής και τη μη στελέχωση της νυχτερινής βάρδιας του σταθμού Λάρισας με δύο σταθμάρχες.

Για 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ οι κατηγορίες σχετίζονται με τη μη ολοκλήρωση της σύμβασης 717, που αφορούσε την αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης του βασικού σιδηροδρομικού άξονα, μετά και τις επανειλημμένες παρατάσεις που είχαν δοθεί στο έργο.

Στο κατηγορητήριο περιλαμβάνονται ακόμη η πρώην πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, καθώς και δύο υπηρεσιακά στελέχη του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, καθώς τους αποδίδεται ότι δεν προχώρησαν στις απαιτούμενες συστάσεις, ελέγχους και διοικητικές κυρώσεις για τις ελλείψεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Όσον αφορά τη Hellenic Train, για το σύστημα ραδιοεπικοινωνίας GSM-R κατηγορούνται μόνο για πλημμελήματα ο τότε διευθύνων σύμβουλος και ο τεχνικός διευθυντής της εταιρείας.

Ένταση στο δικαστήριο

Η σημερινή συνεδρίαση ολοκληρώθηκε μέσα σε κλίμα έντασης, καθώς συγγενείς θυμάτων που βρίσκονταν στο ακροατήριο διαμαρτυρήθηκαν επειδή τα στελέχη της Hellenic Train κατηγορούνται μόνο για πλημμελήματα, αλλά και επειδή στο κατηγορητήριο δεν περιλαμβάνονται κατηγορίες για τη φωτιά που ακολούθησε τη σύγκρουση και η οποία, σύμφωνα με τις οικογένειες, συνέβαλε στον θάνατο μέρους των 57 θυμάτων.

«Η Hellenic Train είχε κινούμενα φέρετρα. Ζωντανά κάηκαν τα παιδιά μας. Θα πέσουν όλοι στα μαλακά», φώναξε η Κανέλλα Ανδρεάδου, η οποία έχασε την κόρη της στο δυστύχημα των Τεμπών.