Ακτοπλοΐα: Αγώνας δρόμου για “φρένο” στις αυξήσεις

Σε κρίσιμη φάση εισέρχεται η επεξεργασία μέτρων για τη στήριξη της ακτοπλοΐας από το οικονομικό επιτελείο, καθώς η εκρηκτική άνοδος του κόστους καυσίμων οδηγεί σε “ασφυξία” έναν κλάδο κρίσιμο για την εθνική συνοχή, ειδικά σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς.

Κεντρικός στόχος είναι να αποτραπούν αυξήσεις στα εισιτήρια, αλλά και διαταραχές στη νησιωτική συνδεσιμότητα. Ήδη, δε, η κυβερνητική πρόθεση για διατήρηση σταθερών τιμών έχει ήδη διατυπωθεί από τον υπουργό Ναυτιλίας, Βασίλη Κικίλια, ενώ οι τελικές αποφάσεις αναμένονται εντός της επόμενης εβδομάδας.

Ενδεικτικό της σημασίας του θέματος είναι ότι, χθες, τα πιθανά σενάρια μέτρων “τέθηκαν επί τάπητος” σε σύσκεψη στην Αντιπροεδρία της Κυβέρνησης υπό τον Κωστή Χατζηδάκη, με τη συμμετοχή του υπουργού Οικονομίας και Οικονομικών και Προέδρου του Eurogroup, Κυριάκου Πιερρακάκη, του υπουργού Ναυτιλίας Βασίλη Κικίλια, του Υφυπουργού Οικονομικών αρμόδιου για το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους, του Θάνου Πετραλιά και εκπροσώπων του κλάδου.

«Η κυβέρνηση μελετά τα στοιχεία με το οικονομικό επιτελείο και την προεδρία της κυβέρνησης, προκειμένου να στηρίξει τους Έλληνες πολίτες» τόνισε, μάλιστα, σε δηλώσεις του μετά τη συνάντηση, ο κ. Κικίλιας αποτυπώνοντας ένα κλίμα που παραπέμπει σε μια διάθεση να αποφευχθούν ανατιμήσεις, παρά τη σημαντική επιβάρυνση που προκαλεί η άνοδος των καυσίμων.

Ωστόσο, η εξίσωση, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς, παραμένει σύνθετη. Ενδεχόμενα μέτρα, όπως η επιδότηση καυσίμων, προσκρούουν στους ευρωπαϊκούς κανόνες περί κρατικών ενισχύσεων, αν και εξετάζονται περιθώρια ευελιξίας στο σχετικό πλαίσιο. Προφανώς, η κυβέρνηση αναμένει τις αποφάσεις των Βρυξελλών για να κινηθεί ανάλογα.

Από την πλευρά τους, πάντως, οι ακτοπλόοι καταθέτουν δέσμη προτάσεων, που περιλαμβάνει μείωση του ΦΠΑ, επιδότηση εργοδοτικών εισφορών και κάλυψη του κόστους που προκύπτει από υποχρεωτικές εκπτώσεις σε ευάλωτες ή άλλες κοινωνικές ομάδες, στα πρότυπα των ΚΤΕΛ. Οι εισηγήσεις αυτές βρίσκονται ήδη υπό αξιολόγηση αν και θέματα όπως η μείωση του ΦΠΑ προσκρούει στην πάγια αρνητική διάθεση της κυβέρνησης για παρέμβαση στην έμμεση φορολογία που αποτελεί βασικό δημοσιονομικό πυλώνα.

Εκτίναξη του λειτουργικού κόστους

Αξίζει, πάντως, να σημειωθεί, ότι μέσα στην όλη συζήτηση για πιθανά “αναχώματα”, παράγοντες της αγοράς θέτουν μετ΄ επιτάσεως την ανάγκη για στοχευμένες και όχι οριζόντιες παρεμβάσεις, με πρόνοια για ευελιξίες και προσαρμογές ανά μήνα και κατηγορία πλοίου, ώστε να διασφαλιστεί ο ανταγωνισμός και η ισότιμη μεταχείριση όλων των “παικτών”.

Όπως τονίζουν, το μεγαλύτερο βάρος, αυτήν την ώρα, υφίστανται τα συμβατικά πλοία, τα πορθμεία και τα ταχύπλοα που δραστηριοποιούνται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, σε αντίθεση με τμήμα του στόλου ταχυπλόων, κυρίως, που δεν έχει ακόμη ξεκινήσει δρομολόγια. Κι αυτό την ώρα που οι τιμές των καυσίμων έχουν υπερδιπλασιαστεί από τις αρχές του έτους, ενώ από τα τέλη Φεβρουαρίου καταγράφεται αύξηση που ξεπερνά το 85%.

Άγονες με τιμές της συγκυρίας “ante”

Παράλληλα, άλλη μια κρίσιμη παράμετρος έχει να κάνει με το ότι πλοία που εξυπηρετούν άγονες γραμμές λειτουργούν με συμβάσεις που έχουν συναφθεί σε περιβάλλον σημαντικά χαμηλότερων τιμών καυσίμων. Ουσιαστικά, η νέα πραγματικότητα έχει οδηγήσει σε σημαντικές ζημιές όσες εταιρείες καλύπτουν μια δημόσια υπηρεσία, κομβική για την εδαφική συνοχή της χώρας.

Στο φόντο αυτό κλάδος προειδοποιεί ότι, χωρίς άμεσες παρεμβάσεις, είναι πιθανές περικοπές δρομολογίων και αποσύρσεις πλοίων. Ενδεικτικά, μόνο τον Μάρτιο οι επιπλέον ζημιές εκτιμάται ότι ξεπερνούν τα 18 εκατ. ευρώ, με αντίστοιχη εικόνα να αναμένεται και τον Απρίλιο.

Όπως, μάλιστα, έχει εξηγήσει ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), Διονύσης Θεοδωράτος, τα καύσιμα αντιστοιχούν περίπου στο 48% του λειτουργικού κόστους άρα μια μέση αύξηση των τιμών των εισιτηρίων για να καλύψει το “τραύμα” του πολέμου, θα έπρεπε να φτάσει το 25%. Αυτό όπως έχει τονίσει εμφατικά ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ, σε δηλώσεις του δεν επιθυμεί κανείς. Ο ίδιος, στο φόντο αυτό, τονίζει ότι απαιτείται συνδυασμός μέτρων, ώστε να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα προς όφελος των πολιτών και της νησιωτικής οικονομίας.