Εικόνες ντροπής στη δίκη για τα Τέμπη – Συγγενείς στο… εδώλιο επειδή δεν χωρούσαν

Τρία χρόνια μετά τη νύχτα που «πάγωσε» η χώρα, η υπόθεση της σιδηροδρομικής τραγωδίας των Τεμπών, που μέτρησε 57 νεκρούς το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023, βρίσκει τον δρόμο για τη δικαστική αίθουσα.

Η αυλαία της δίκης άνοιξε σήμερα ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας, με το κλίμα να είναι τεταμένο και τις συνθήκες εξαιρετικά αντίξοες.

Πιο συγκεκριμένα, η αίθουσα που διεξάγεται η δίκη είναι ασφυκτικά γεμάτη, με αποτέλεσμα συγγενείς θυμάτων και δικηγόροι προς υποστήριξη της κατηγορίας να έχουν καθίσει στο… εδώλιο των κατηγορουμένων.

Προβλήματα, δε, υπάρχουν και με τη μικροφωνική εγκατάσταση.

Ενδεικτική των ντροπιαστικών εικόνων, η δήλωση της προέδρου που ζήτησε συγγνώμη για το τεχνικό πρόβλημα, προσθέτοντας: «Είναι πρωτόγνωρα όλα αυτά».

Ακολούθησε ένταση στη διαμορφωμένη αίθουσα σχετικά με τις συνθήκες συνωστισμού που επικρατούν.

• Πρόεδρος: Θα παρακαλούσα οι συνήγοροι που έχουν τους πρώτους 80 διάδικους να ξεκινήσουν πρώτα με τις νομιμοποιήσεις…
• Ζωή Κωνσταντοπούλου: Αεροπορική επιβίβαση κάνουμε; Τι είναι αυτά;
• Γιάννης Μαρακάκης: Δεν μπορούμε με αυτές τις συνθήκες κυρία πρόεδρε! Ούτε να ανοίξουμε τους φακέλους μας δεν μπορούμε!
• Λουκάς Αποστολίδης: Είναι αδιανόητο μια ιστορική δίκη να γίνεται υπό αυτές τις συνθήκες! Δεν έχουν να καθίσουν οι γονείς! Αφήστε τους δικηγόρους!

Σε δήλωσή του, ο Πρόεδρος της Ολομέλειας των Προέδρων των Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος, Ανδρέας Κουτσόλαμπρος είπε: «Εμείς ως σύλλογοι δηλώνουμε ότι θέλουμε να γίνει η δίκη, αλλά δεν μπορεί να γίνει από αυτές τις συνθήκες. Τίθεται και ζήτημα ασφαλείας… αν συμβεί κάτι πως θα βγούμε από αυτή την αίθουσα; δεν μπορεί να γίνει υπό αυτές τις συνθήκες η δίκη».

Από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος της Ολομέλειας του ΔΣΑ, Θ. Μαντάς: «Είχαμε σαφείς διαβεβαιώσεις ότι έχει διασφαλιστεί με πληρότητα χωρίς αποκλεισμούς η διεξαγωγή της δίκης. Ακούγαμε για μια αίθουσα 600 τμ και βρισκόμαστε σε μία άκρως υποτιμητική για εσάς για τους γονείς και για εμάς αίθουσα. Κάποιοι θεωρούν εντελώς διεκπεραιωτική αυτή τη δίκη. Βρισκόμαστε σε αυτήν την αίθουσα για να δικάσει την κορυφαία δίκη των τελευταίων ετών; Είμαστε εδώ για να συμβάλλουμε όχι για να παρεμποδίσουμε αλλά δεν θα νομιμοποιήσουμε αυτή την κατάσταση».

Αξίζει να σημειωθεί πως, εδώ και μήνες το υπουργείο Δικαιοσύνης διαβεβαίωνε ότι οι εγκαταστάσεις είναι πλήρως έτοιμες να υποδεχθούν δικηγόρους, κατηγορούμενους, μάρτυρες και ακροατήριο. Ήδη από τον Φεβρουάριο του 2024 σε δηλώσεις του στον τηλεοπτικό σταθμό OPEN, ο υπουργός Δικαιοσύνης Γιώργος Φλωρίδης είχε προαναγγείλει την εξεύρεση χώρου ικανού για τη φιλοξενία αυτού του μεγάλου αριθμού προσώπων.

«Ο Εισαγγελέας Εφετών ζήτησε από τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας να βρεθεί αίθουσα να γίνει στην Λάρισα η δίκη. Ο Περιφερειάρχης μου τηλεφώνησε, μού είπε για το αίτημα του εισαγγελέα και χρηματοδοτούμε εμείς άμεσα την Περιφέρεια η οποία ετοιμάστηκε με τις τεχνικές υπηρεσίες της ώστε μέσα σε 1,5 μήνα να είναι έτοιμη η διαμόρφωση του χώρου που θα εξυπηρετήσει τους δικαστές, τους κατηγορουμένους, τους δικηγόρους όλων των πλευρών συν το ακροατήριο για την υπόθεση των Τεμπών» είχε πει χαρακτηριστικά.

Ένα μήνα αργότερα δε, εξεδόθη η υπ’ αριθμ. 18703οικ./2024 απόφαση του υπουργείου Δικαιοσύνης, με την οποία ορίστηκε «ως δικαστικό κατάστημα για την εκδίκαση της υπόθεσης του δυστυχήματος των Τεμπών, σε α’ και β’ βαθμό, το Συνεδριακό Κέντρο του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας στο συγκρότημα «ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ» (πρώην Τ.Ε.Ι. Λάρισας)», ενώ σε πιο πρόσφατες δηλώσεις του ο Γ. Φλωρίδης δήλωσε ότι το κτίριο έχει πλήρως ανακατασκευαστεί και είναι έτοιμο προς χρήση.

Το κατηγορητήριο

Συνολικά 36 άτομα καλούνται να καθίσουν στο εδώλιο, όλοι τους μη πολιτικά πρόσωπα, που εμπλέκονται στην υπόθεση. Εξ αυτών 33 κατηγορούνται πέραν των πλημμελημάτων, για διατάραξη συγκοινωνιών σε βαθμό κακουργήματος. Ανάμεσά τους ο σταθμάρχης Λάρισας που είχε βάρδια το βράδυ της σύγκρουσης, δύο συνάδελφοί του, ο προϊστάμενος του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας ΟΣΕ, 10 στελέχη του ΟΣΕ, 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ για τη μη ολοκλήρωση της σύμβασης 717, και τρεις κρατικοί αξιωματούχοι: ο τότε Γενικός Διευθυντής Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών, η Προϊσταμένη της Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Μεταφορών του Υπουργείου και η πρώην πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ). Παράλληλα, δύο στελέχη της της Hellenic Train ΑΕ ιταλικής υπηκοότητας και ένα στέλεχος του ΟΣΕ, κατηγορούνται μόνο για πράξεις σε βαθμό πλημμελήματος.

Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, κατά περίσταση έχουν αποδοθεί πέντε αδικήματα και συγκεκριμένα διατάραξη συγκοινωνιών (κακούργημα), ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή (πλημμέλημα), βαριά σωματική βλάβη από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή (πλημμέλημα), απλή σωματική βλάβη από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή (πλημμέλημα) και παράβαση καθήκοντος (πλημμέλημα).

Στις πάνω από 60.000 σελίδες εγγράφων και άλλου υλικού, που περιλαμβάνονται στην ογκωδέστατη δικογραφία, καταγράφονται οι ενέργειες και οι παραλείψεις των κατηγορουμένων οι οποίες οδήγησαν στο σιδηροδρομικό δυστύχημα, στο θάνατο 57 ανθρώπων, επί των πλείστων νέοι άνθρωποι και στον βαρύ τραυματισμό δεκάδων άλλων.

Κατά την πολύμηνη ακροαματική διαδικασία που θα διεξαχθεί, ο κύριος κορμός της έρευνας θα αφορά στις ευθύνες των αρμοδίων το βράδυ της σύγκρουσης, των λαθών και των παραλείψεών τους που συνδέονται αιτιωδώς με τους 57 θανάτους και τους δεκάδες τραυματισμούς.

Παράλληλα, όμως, το δικαστήριο καλείται να αποφανθεί και για το σκέλος των κατηγορητηρίων που αφορά στην κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου, δηλαδή κατά πόσο υπήρχε επίβλεψη και συντήρηση του δικτύου και αν όχι σε ποιό βαθμό αυτές οι ελλείψεις συνέβαλαν στο δυστύχημα, καθώς και στη συμβολή που είχε η μη υλοποίηση της πολύκροτης σύμβασης 717/2014 για το σύστημα Σηματοδότησης και Τηλεδιοίκησης, το οποίο έλαβε σειρά παρατάσεων τα προηγούμενα έτη.