Fiat 500

Ακριβώς 50 χρόνια μετά το λανσάρισμα της πρώτης έκδοσης του μοντέλου, το οποίο αποτέλεσε ένα σύμβολο για την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία και για μια ολόκληρη ιστορική περίοδο, η Fiat επιταχύνει γοργά προς το μέλλον.




Η ιστορία του Fiat 500

Οποιοσδήποτε θα μπορούσε να αναβιώσει το 500, επειδή το σχήμα του αποτελεί ένα μέρος των συλλογικών μας εικόνων. Κάποια βιομηχανικά αντικείμενα που αποτέλεσαν την ελίτ της ιταλικής δημιουργικότητας την περίοδο μετά τον πόλεμο, όπως το 500 ή η Vespa, δεν μπορούν να κριθούν απλά με αισθητικά κριτήρια, ούτε εκπροσωπούν μόνο μια καλή μηχανολογική άσκηση. Αντίθετα, είναι δυνατοί καταλύτες, με επαναστατικό ντιζάιν και η σχεδιαστική αντίληψη τους αποτέλεσε σημείο αναφοράς, μέτρο σύγκρισης. Όταν συμβαίνει αυτό, το αποτέλεσμα είναι ένα αριστούργημα που αποτελεί ένα θεμελιώδες κομμάτι της βιομηχανικής ιστορίας. Το 500 είναι μια από αυτές τις περιπτώσεις.



Το 500 του Dante Giacosa λανσαρίστηκε στις 4 Ιουλίου του 1957. Σήμερα, η Fiat δε θέλει να σχεδιάσει ένα αυτοκίνητο που να μοιάζει στο 500, αλλά να εντάξει στη γκάμα της ένα αυτοκίνητο που να μπορεί να γίνει 500 ξανά.



Προερχόμενο από το πρωτότυπο “3+1” που ενθουσίασε στην Έκθεση της Γενεύης το 2004, το Fiat 500 είναι η πιο σύγχρονη λύση για τους οδηγούς που «απολαμβάνουν» το αυτοκίνητό τους με πλήρη ελευθερία, εκτιμώντας το για την ικανότητά του στην καθημερινή χρήση, αλλά που επίσης επιθυμούν να οδηγούν ένα αυτοκίνητο διασκεδαστικό και πρακτικό, φιλικό στο περιβάλλον, αλλά επίσης ελκυστικό και ζωηρό.




Η σχεδίαση του Fiat 500

Σχεδιασμένο από το Κέντρο Στιλ της Fiat, κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της περιοχής Tychy (Πολωνία). Το νέο 500 είναι ένα 3θυρο μοντέλο με περιορισμένες διαστάσεις: μόνο 355 εκ. μακρύ, 163 εκ. σε πλάτος, 149 εκ. σε ύψος και με ένα μεταξόνιο 230 εκ. Ένα μικρό αυτοκίνητο με απαλές και στρογγυλοποιημένες γραμμές.



Πολύ ελκυστικό είναι το αυτοκίνητο και από το πλάι, με το πολύ μικρό καπό να δίνει μια πολύ συμπαγή εικόνα. Το εμπρός μέρος δανείζεται στοιχεία από τα σημερινά μοντέλα της Fiat, μαζί με ελκυστικά στοιχεία από το πρώτο Fiat 500.




Το μάρκετινγκ πλαν

Πρώτα από όλα, η εκτεταμένη ανάμιξη στη σχεδίαση και στο μάρκετινγκ πλαν του μοντέλου των περισσοτέρων από 3.000.000 φαν που επισκέφτηκαν την ιστοσελίδα
www.500wantsyou.com και κατέθεσαν τις απόψεις τους. Αυτή η καινοτόμος κίνηση είναι μια νέα προσέγγιση στις σχέσεις κατασκευαστή – πελατών, κάνοντας τη Fiat έναν από τους πιο «ανοιχτούς» οργανισμούς, και φέρνοντάς την πολύ κοντά στις προσδοκίες του κοινού. «Fiat 500, το αυτοκίνητο για το κοινό, από το ίδιο το κοινό»: αυτό είναι το σλόγκαν πίσω από τη φιλοσοφία της εταιρείας, που βάζει νέα μέτρα σύγκρισης για την κατηγορία του 500.




Πλήρης γκάμα κινητήρων

Είναι η πρώτη φορά που ένα αυτοκίνητο λανσάρεται με όλη τη γκάμα κινητήρων (1.2 με 69 ίππους, 1.3 Multijet με DPF και 75 ίππους και 1.4 16v με 100 ίππους) να ικανοποιεί πλήρως τα στάνταρ του Euro 5, δυο ολόκληρα χρόνια πριν αυτό γίνει αναγκαίο. Οι κινητήρες συνδυάζονται με μηχανικά κιβώτια 5 ή 6 σχέσεων (το σειριακό Dualogic των 5 σχέσεων θα είναι αργότερα διαθέσιμο για τους βενζινοκινητήρες).



Είναι επίσης η πρώτη φορά που ένα μικρό αυτοκίνητο (3.55 μέτρα σε μήκος) έχει φτιαχτεί για να κερδίσει 5 αστέρια στο EuroNCAP και μάλιστα είναι απολύτως έτοιμο να κερδίσει 6 αστέρια αν και όταν η αξιολόγηση φτάσει μέχρι εκεί. Το νέο 500 προσφέρει κορυφαία ασφάλεια. Η επιθυμία της Fiat ήταν να παρέχει την κορυφαία ασφάλεια της κατηγορίας, χωρίς να μπει σε λογική κόστους. Αυτό έγινε άλλωστε και με τα μοντέλα που προηγήθηκαν του 500, όπως τα Panda, Bravo, Croma, Grande Punto.




Σχεδίαση αναρτήσεων



Μπροστά συναντάμε ένα ανεξάρτητο σύστημα με γόνατα MacPherson και ημιάκαμπτο άξονα πίσω. Στην επιλογή και τον σχεδιασμό τους εμπλέκεται η Magneti Marelli και έχουν δοκιμαστεί με επιτυχία σε προηγούμενα μοντέλα της Fiat. Έχουν όμως βελτιωθεί και προσαρμοστεί ειδικά για το νέο 500, ώστε να εξασφαλίζουν εξαιρετικό κράτημα και κορυφαία άνεση.



Το Fiat 500 όμως επιτυγχάνει και ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα όσον αφορά την αεροδυναμική του. Εκεί, στη σήραγγα αεροδυναμικής, με τη βοήθεια ενός σπόιλερ που κολακεύει την ελκυστική σχεδίαση του αυτοκινήτου, το 500 κατέγραψε συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης Cd 0,325, ένα έξοχο αποτέλεσμα για αυτοκίνητο με μήκος 3,5 μέτρα.



Στις κυριότερες ευρωπαϊκές αγορές, το αυτοκίνητο θα διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις (Naked, Pop, Sport και Lounge), με τρεις κινητήρες (1.2 – 69 ίπποι, 1.4 – 100 ίπποι και 1.3 Multijet – 75 ίπποι με DPF), 12 χρώματα αμαξώματος, 9 τύπους ζαντών, 7 εκ των οποίων είναι αλουμινένιες, με επιλογή ελαστικών 15” και 16”. Αν προσθέσουμε όμως και τις υπόλοιπες επιλογές εξοπλισμού και συστημάτων, το Fiat 500 φτάνει σε ένα μοναδικό επίπεδο: όχι λιγότεροι από 500.000 διαφορετικοί συνδυασμοί υπάρχουν διαθέσιμοι.




Εσωτερικό

Στο εσωτερικό, η κομψότητα, η καινοτομία και η πρακτικότητα συνθέτουν ένα ιδανικό περιβάλλον. Η άνεση παίζει καθοριστικό ρόλο σήμερα κι έτσι το νέο 500 μπορεί να προσφέρει βάση για το κινητό τηλέφωνο, iPod, υποδοχές USB και 12V, αλουμινένια πετάλια, τρεις επιλογές για το δερμάτινο επιλογέα και περισσότερες για το τιμόνι, ενώ το R-CD με MP3 είναι ειδικά σχεδιασμένο για το αυτοκίνητο και στην καλύτερη εργονομική θέση για τον οδηγό.



Οι σχεδιαστές έδωσαν εξαιρετική σημασία στις λεπτομέρειες, ενώ εστίασαν στην απλότητα. Απλό βέβαια δεν σημαίνει κάτι βαρετό, αλλά, αντίθετα, εκφράζει την αυθεντική χαρά και διασκέδαση. Το διαμέρισμα των επιβατών είναι ευρύχωρο και άνετο, ένα περιβάλλον όπου μπορείς να διασκεδάσεις τις ώρες που περνάς μέσα στο αυτοκίνητό σου.



Η εργονομία είναι κορυφαία, ενώ ο σχεδιασμός έρχεται από το ιστορικό 500. Ξεκινώντας από την κολόνα του τιμονιού, που περιλαμβάνει το τιμόνι και τα όργανα, σε ένα πάνελ με τις ενδείξεις του ταχυμέτρου, του στροφομέτρου, τον υπολογιστή ταξιδιού, και ότι χρειάζεται να γνωρίζει άμεσα ο οδηγός. Ο πίνακας οργάνων του Fiat 500 είναι ένα ιδανικό χαρμάνι του ρετρό στιλ και της μοντέρνας τεχνολογίας. Φτιαγμένο από τη Magneti Marelli, είναι διαθέσιμο σε δυο εκδόσεις: “Comfort” και “Matrix”.



Ο επιλογέας των ταχυτήτων είναι τοποθετημένος επίσης στο ταμπλό. Ένα σημαντικό κομμάτι που στο νέο 500 ξεχωρίζει, είναι και η οροφή του, που μπορεί να είναι πανοραμική για τους πιο απαιτητικούς φίλους του.



Ο χώρος αποσκευών διαθέτει 185 λίτρα, με μέγιστη χωρητικότητα τα 550 λίτρα -ανάλογα με τη διαμόρφωση.




«Πράσινοι» κινητήρες για την προστασία του περιβάλλοντος

Το νέο μοντέλο είναι διαθέσιμο με τρεις κινητήρες που εγγυώνται εξαιρετικές επιδόσεις, οι οποίοι παράλληλα είναι ιδιαίτερα φειδωλοί σε θέματα κατανάλωσης καυσίμου και είναι πολύ φιλικοί προς το περιβάλλον. Συνδυάζονται δε με μηχανικά κιβώτια 5 ή 6 σχέσεων (το σειριακό Dualogic 5 σχέσεων θα είναι διαθέσιμο για τους βενζινοκινητήρες αργότερα μέσα στο χρόνο).



Πρόκειται για δυο βενζινοκίνητα σύνολα, τον 1.2 με 69 ίππους και τον 1.4 με 100 ίππους, και οι δυο της οικογένειας Fire, με μια παραγωγή έως σήμερα πάνω από 10 εκατομμύρια μονάδες. Ο τρίτος είναι ο 1.3 Multijet των 75 ίππων με φίλτρο σωματιδίων, που αποτελεί ό,τι καλύτερο μπορεί να προσφέρει η αγορά στο χώρο των μικρών τουρμποντίζελ και ο οποίος ήδη κινεί πάνω από 2 εκατομμύρια αυτοκίνητα.




Κορυφαία ασφάλεια

Σχεδιασμένο να ικανοποιεί τα πιο αυστηρά στάνταρ, το Fiat 500 είναι ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Σταθερό, δυνατό σύστημα πέδησης που εξασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις επιβράδυνσης, καλές επιταχύνσεις από τους κινητήρες και φιλικό, προοδευτικό κράτημα σε κάθε περίπτωση, βγάζουν το αυτοκίνητο από κάθε δύσκολη κατάσταση χωρίς καμιά δυσκολία.



Το Fiat 500 μπορεί να εξοπλιστεί με 7 αερόσακους στο βασικό του εξοπλισμό (δυο μετωπικοί μπροστά, δυο τύπου κουρτίνας, δυο πλευρικούς και ένας για προστασία του γονάτου του οδηγού): μια επίδοση ρεκόρ για την κατηγορία. Το νέο μοντέλο επίσης υιοθετεί κορυφαίες τεχνολογικές λύσεις που εξασφαλίζουν στον οδηγό τον κορυφαίο έλεγχο σε κάθε περίσταση (ενεργητική ασφάλεια): από το ABS που συμπληρώνεται με το EBD (Ηλεκτρονικός Κατανεμητής της Πίεσης στο πεντάλ του φρένου), εξασφαλίζοντας ελάχιστες αποστάσεις ακινητοποίησης και στις πιο δύσκολες περιπτώσεις, μέχρι το εξαιρετικό ESP (Ηλεκτρονικό Σύστημα Ευστάθειας) και το ASR (Σύστημα Αντισπιναρίσματος) που εξασφαλίζουν τη συνεχή διατήρηση του αυτοκινήτου στην τροχιά του χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις. Υπάρχουν ακόμα το Hill Holder, που βοηθάει την εκκίνηση σε ανωφέρειες και το HBA για τα απότομα φρεναρίσματα.




500.000 τρόποι για να νιώσετε την «εμπειρία Fiat 500»



Στις βασικές ευρωπαϊκές αγορές, το μοντέλο θα προσφέρεται σε τέσσερις εκδόσεις (Naked, Pop, Sport και Lounge), με τρεις κινητήρες, 12 χρώματα αμαξώματος, 9 σχέδια για τις ζάντες, 7 εκ των οποίων είναι αλουμινίου 15 ή 16 ιντσών. Αν προσθέσουμε όμως και τις υπόλοιπες επιλογές εξοπλισμού και συστημάτων, το Fiat 500 φτάνει σε ένα μοναδικό επίπεδο: όχι λιγότεροι από 500.000 διαφορετικοί συνδυασμοί υπάρχουν διαθέσιμοι. Για παράδειγμα, ο πελάτης μπορεί να αποφασίσει να κάνει το αυτοκίνητό του ακόμα πιο ελκυστικό, προσθέτοντας κάποια από τη γκάμα των αυτοκόλλητων στα πλάγια του αυτοκινήτου, στην οροφή και στο καπό, διαλέγοντας μεταξύ τριών διαφορετικών γραφικών: από μια χωρισμένη σε τετραγωνίδια σημαία στην ιταλική σημαία, ένα barcode ή αγωνιστικές ρίγες. Μπορεί επίσης να επιλέξει χρωμιωμένα στοιχεία, όπως οι «κάσες» των πλευρικών καθρεφτών, διακοσμητικά στο καπό ή ελαφρά ενισχυμένο εμπρός προφυλακτήρα.




Οι καινοτομίες συνεχίζονται

Το Fiat Group Automobiles Financial Services έχει δημιουργήσει δυο καινοτόμες προτάσεις: “500 cents”, το ιδανικό σύστημα για όσους αρέσκονται να εξοφλούν τμηματικά σε δόσεις, το οποίο τους επιτρέπει να αγοράσουν το νέο τους αυτοκίνητο και μάλιστα σε όποια έκδοση ή κινητήρα επιθυμούν, με μόνο 5 ευρώ την ημέρα. Σε αυτούς που προτιμούν να πληρώνουν μετρητά, από την άλλη, προτείνεται η νέα οικονομική φόρμουλα “50 για το 500”, πληρώνοντας το ποσό της αγοράς σε δυο δόσεις: το 50% άμεσα και το 50% μετά από δυο χρόνια.



Και τα δυο χρηματοδοτικά προγράμματα περιλαμβάνουν εγγύηση 5 χρόνια ή 500.000 χλμ. και το πακέτο “500 Free” σε έκπτωση. Ένα κινητό συνεργείο θα είναι διαθέσιμο σε 24ωρη βάση κάθε ημέρα της εβδομάδας για να τους εξασφαλίσει ένα πλήρες σέρβις στο δρόμο, ακόμα και σε περιπτώσεις που τέλειωσαν τα καύσιμά τους ή επέλεξαν λάθος καύσιμο για το αυτοκίνητό τους, ή σε περιπτώσεις με βλάβες μπαταρίας. Κι όταν έρθει η ώρα του περιοδικού ελέγχου, ένα ειδικό συνεργείο θα πάρει το αυτοκίνητο από το σπίτι του πελάτη, στον οποίο εξασφαλίζεται και η ελεύθερη κίνησή του μέσω κάλυψης του κόστους μετακίνησης με ταξί μέχρι του ποσού των 50 ευρώ. Αυτά τα δυο προϊόντα θα είναι διαθέσιμα σε όλες τις Ευρωπαϊκές αγορές.