Ryanair: Θραύσματα κινητήρα έσπασαν τον παράθυρο στην πτήση που ”ρούφηξε” τον επιβάτη
Διαβάζεται σε 4'
Νέα στοιχεία για το σοβαρό περιστατικό στην πτήση της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη – Το κεφάλι του επιβάτη βρέθηκε έξω από το αεροσκάφος, ενώ εξετάζεται πιθανή πρόσκρουση με πτηνά.
- 14 Αυγούστου 2026 07:35
Νέα στοιχεία έρχονται στο φως για το σοβαρό περιστατικό σε πτήση της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη, τον περασμένο Ιούλιο, όταν θραύσματα από τον κινητήρα έσπασαν παράθυρο του Boeing 737-800, με αποτέλεσμα ένας 61χρονος επιβάτης να βρεθεί εν μέρει έξω από την καμπίνα.
Σύμφωνα με την προκαταρκτική έκθεση του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB), ένα πτερύγιο του ανεμιστήρα στον δεξιό κινητήρα αποκολλήθηκε, με θραύσματα να εκτοξεύονται και να προκαλούν ζημιές στην άτρακτο και σε παράθυρο του αεροσκάφους.
Η απότομη αποσυμπίεση είχε ως αποτέλεσμα το κεφάλι του 61χρονου, ο οποίος καθόταν στη θέση του παραθύρου στη σειρά 11, να βρεθεί έξω από το αεροσκάφος. Συνεπιβάτες του αντέδρασαν άμεσα και κατάφεραν να τον τραβήξουν πίσω στην καμπίνα. Ο άνδρας υπέστη τραυματισμούς στον αυχένα και στον ώμο, καθώς και εγκαύματα τριβής.
Το περιστατικό σημειώθηκε στις 10 Ιουλίου, λίγο μετά την απογείωση της πτήσης από τη Θεσσαλονίκη. Οι αεροσυνοδοί ανέφεραν στους ερευνητές ότι άκουσαν και αισθάνθηκαν έναν δυνατό και συνεχή κραδασμό, ενώ καπνός ή ένα είδος ομίχλης γέμισε την καμπίνα και οι μάσκες οξυγόνου έπεσαν από την οροφή.
Όταν μία αεροσυνοδός αντιλήφθηκε ότι επιβάτες είχαν σηκωθεί και ζητούσαν βοήθεια, διαπίστωσε ότι ο 61χρονος είχε εγκλωβιστεί εν μέρει στο σπασμένο παράθυρο. Μετά τη διάσωσή του, μεταφέρθηκε στη σειρά 12, όπου γιατρός που επέβαινε στην πτήση τού παρείχε τις πρώτες βοήθειες.
Μάλιστα, επιβάτες χρησιμοποίησαν ένα μεταλλικό κουτί που πήραν από το πλήρωμα, επιχειρώντας να καλύψουν προσωρινά το άνοιγμα μέχρι την προσγείωση.
Βρέθηκαν υπολείμματα πτηνών στον κινητήρα
Οι ερευνητές εντόπισαν υπολείμματα πτηνών στο εσωτερικό του κινητήρα, στοιχείο που ενισχύει το ενδεχόμενο να είχε προηγηθεί πρόσκρουση με πουλιά κατά την απογείωση. Ωστόσο, δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί εάν αυτή ήταν η αιτία που οδήγησε στην αποκόλληση του πτερυγίου.
Τα αρχεία συντήρησης δείχνουν ότι τα πτερύγια του συγκεκριμένου κινητήρα είχαν υποβληθεί σε υπερηχητικό έλεγχο τον Μάιο του 2026 και τον Νοέμβριο του 2025, χωρίς να εντοπιστούν ζημιές.
Παράλληλα, σύμφωνα με το NTSB, κατά τον προηγούμενο χρόνο είχαν αναφερθεί τέσσερα περιστατικά πιθανής πρόσκρουσης πτηνών στον ίδιο κινητήρα, ενώ σε δύο από αυτά είχαν εντοπιστεί σχετικά υπολείμματα.
Δεν είχαν γίνει οι προβλεπόμενες μετατροπές
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ακόμη ένα εύρημα της έρευνας. Μετά από προηγούμενα περιστατικά αποκόλλησης πτερυγίων σε Boeing 737, η αμερικανική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) είχε εκδώσει οδηγίες για ενίσχυση τμημάτων του περιβλήματος των κινητήρων, ώστε σε ανάλογη βλάβη να περιορίζεται ο κίνδυνος εκτόξευσης θραυσμάτων προς την άτρακτο.
Οι σημαντικότερες από τις προβλεπόμενες μετατροπές πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί έως τον Ιούλιο του 2028. Σύμφωνα με την προκαταρκτική έκθεση, στο συγκεκριμένο αεροσκάφος δεν είχαν ακόμη πραγματοποιηθεί.
Το Boeing 737-800 είχε παραδοθεί στη Ryanair το 2008, ενώ η συγκεκριμένη πτήση εκτελούνταν από τη Malta Air, θυγατρική του ομίλου.
Το αεροσκάφος είχε φτάσει σε ύψος άνω των 15.000 ποδιών περίπου έξι λεπτά μετά την απογείωση. Στη συνέχεια κατέβηκε στα περίπου 6.000 πόδια και, αφού παρέμεινε στον αέρα ώστε να καταναλώσει καύσιμα, επέστρεψε στη Θεσσαλονίκη περίπου μία ώρα μετά την αναχώρησή του, πραγματοποιώντας ομαλή προσγείωση.
Η έρευνα του NTSB συνεχίζεται προκειμένου να προσδιοριστεί η ακριβής αλληλουχία των γεγονότων και η αιτία της βλάβης.
