Autohellas: Πώς “διαβάζει” τη γεωπολιτική κρίση στη Μέση Ανατολή

Μετά από μια ιδιαίτερα ισχυρή τριετία (2023–2025), η Autohellas εμφανίζεται καθησυχαστική ως προς τις επιπτώσεις της γεωπολιτικής κρίσης στη Μέση Ανατολή για το 2026. Σύμφωνα με όσα παρουσιάστηκαν στη Γενική Συνέλευση της Τετάρτης, η διοίκηση εκτιμά ότι οι συνέπειες θα είναι περιορισμένες, με βασική εξαίρεση την αγορά της Κύπρου, η οποία εμφανίζει τη μεγαλύτερη ευαισθησία στις εξελίξεις.

Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος, Ευτύχης Βασιλάκης, «σε συνολικό επίπεδο, η δυναμική στους βασικούς τομείς δραστηριότητας κινείται εντός των αρχικών εκτιμήσεων του έτους. Η Κύπρος παρουσιάζει διαφοροποίηση, ωστόσο αποτελεί μικρό μέρος του συνολικού χαρτοφυλακίου. Εφόσον δεν υπάρξουν ευρύτερες επιπτώσεις στην οικονομία, δεν αναμένουμε σημαντική επίδραση από την κρίση στη Μέση Ανατολή».

Ισχυρή χρονιά το 2025, με μία εξαίρεση

Αναλυτικά, αναφερόμενος στην προηγούμενη χρήση, ο κ. Βασιλάκης χαρακτήρισε το 2025 «εξαιρετική χρονιά» για τον όμιλο, παρά την έντονη αύξηση του ανταγωνισμού, κυρίως στις βραχυχρόνιες μισθώσεις.

Η ανάπτυξη ήταν ταχύτερη στον τομέα των μακροχρόνιων μισθώσεων, ο οποίος κατέγραψε ισχυρή ανάκαμψη την τελευταία διετία (2024–2025), ενώ θετική πορεία διατηρήθηκε και στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ελλάδα. Αντίστοιχη εικόνα καταγράφηκε και στις αγορές των Βαλκανίων.

Μοναδική αρνητική εξαίρεση αποτέλεσε η δραστηριότητα στην Πορτογαλία, η οποία επηρέασε τη συνολική απόδοση, αποτρέποντας μια πλήρως επιτυχημένη χρονιά σε όλα τα μέτωπα.

Προοπτικές για το 2026

Κοιτώντας προς το 2026, η διοίκηση της εταιρείας διατηρεί συγκρατημένα αισιόδοξες εκτιμήσεις. Όπως ανέφερε, αναμένεται ήπια αλλά θετική αύξηση του τουριστικού ρεύματος προς την Ελλάδα, με αντίστοιχη εικόνα και στις υπόλοιπες αγορές. Στον τομέα της εμπορίας αυτοκινήτων, το 2026–2027 εκτιμάται ως μεταβατική περίοδος, λόγω της ωρίμανσης της αγοράς κινεζικών αυτοκινήτω αλλά και της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση.

Σε κάθε περίπτωση, η αγορά αναμένεται να φτάσει σε πιο ώριμο στάδιο το 2027, γεγονός που καθιστά το 2026 πιο «ήπιο» ως προς την κερδοφορία στον συγκεκριμένο κλάδο.

Βραχυχρόνιες μισθώσεις: Ανθεκτικότητα παρά τις πιέσεις

Στον τομέα των βραχυχρόνιων μισθώσεων, η χρονιά ξεκίνησε με θετικές προσδοκίες. Ωστόσο, οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή επηρέασαν προσωρινά τις κρατήσεις τον Μάρτιο.

Παρά την επιβράδυνση, τα σωρευτικά στοιχεία δείχνουν άνοδο στις προκρατήσεις από την αρχή του έτους, ενώ τις τελευταίες εβδομάδες καταγράφεται σταδιακή ανάκαμψη. Όπως επισημαίνεται, οι κρατήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων γίνονται συνήθως πιο κοντά στην ημερομηνία ταξιδιού, γεγονός που καθιστά τον κλάδο λιγότερο ευάλωτο σε σύγκριση με αεροπορικές εταιρείες και ξενοδοχεία.

Η εικόνα παραμένει θετική σε Ελλάδα, Βαλκάνια και –σε βελτιωμένη βάση– στην Πορτογαλία.

Κύπρος: Η εξαίρεση

Η αγορά που επηρεάζεται περισσότερο είναι η Κύπρος, όπου η τουριστική σεζόν αναμένεται πιο υποτονική. Ωστόσο, η επίδραση για τον όμιλο είναι περιορισμένη, καθώς η συγκεκριμένη δραστηριότητα συνεισφέρει μόλις το 4%–5% της συνολικής κερδοφορίας.

Μακροχρόνιες μισθώσεις και κεφαλαιακή στρατηγική

Ο τομέας των μακροχρόνιων μισθώσεων συνεχίζει να εμφανίζει θετική δυναμική στην Ελλάδα, χωρίς ενδείξεις επιβράδυνσης.

Σε ό,τι αφορά τη μόχλευση και την κεφαλαιακή βάση, η διοίκηση υπογραμμίζει ότι οι δύο βασικοί κλάδοι (βραχυχρόνιες και μακροχρόνιες μισθώσεις) είναι έντασης κεφαλαίου, γεγονός που οδηγεί διεθνώς σε υψηλή μόχλευση. Παρ’ όλα αυτά, η Autohellas διατηρεί συντηρητική προσέγγιση, ιδιαίτερα στις βραχυχρόνιες μισθώσεις.

Όπως τόνισε ο κ. Βασιλάκης, προτεραιότητα του ομίλου παραμένει η «σταθερή και λελογισμένη ανάπτυξη», με έμφαση στη βιώσιμη επέκταση των δραστηριοτήτων του.