Τι δείχνει το μικροσκοπικό βελάκι στο καντράν του αυτοκινήτου σου

Το καντράν του αυτοκινήτου έχει εκσυγχρονιστεί πολλαπλώς τα τελευταία χρόνια. Από αναλογικές ενδείξεις, πέρασε στην ψηφιακή εποχή, με την πλέον σύγχρονη εκδοχή να είναι μια οθόνη, δίπλα στην οθόνη του σύγχρονου συστήματος infotainment.

Σε κάθε version ωστόσο, διατηρείται ένα βελάκι που ενδεχομένως να το ‘χει πάρει το μάτι σου, αλλά το πιθανότερο είναι να μην έχεις δώσει σημασία. Να μην έχεις καν σκεφτεί “τι να σημαίνει;”.

Είναι στο σημείο που σε ενημερώνει για το υπόλοιπο του καυσίμου στο ρεζερβουάρ, δίπλα στην μικροσκοπική απεικόνιση μιας αντλίας βενζίνης.

Δες, αν μπορείς, προς τα πού δείχνει;

Προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά;

Βλέπεις, δεν είναι σε όλα τα αυτοκίνητα το ίδιο.

Τι δείχνει το μικροσκοπικό βελάκι;

Το μικρό λοιπόν, βελάκι παραπλεύρως της αντλίας βενζίνης ενημερώνει πού βρίσκεται η τάπα του ρεζερβουάρ.

Θα μου πεις “δεν ξέρω;”.

Αυτοί που επιμένουν να το τοποθετούν στο ταμπλό, θα σου πουν ότι μπορεί να ενοικιάσεις μια μέρα, ένα αυτοκίνητο. Ή να σου δώσουν ένα από την εταιρεία στην οποία εργάζεσαι ή ακόμα και να σου δανείσει το δικό του ένας φίλος, για μια ανάγκη.

Άρα, καλό είναι να γνωρίζεις πού βρίσκεται η τάπα του ρεζερβουάρ, ώστε να τοποθετηθείς στο σωστό σημείο της κανονικών διαστάσεων αντλίας βενζίνης, στο βενζινάδικο. Η σημασία του δηλαδή, είναι πρακτική;

Γιατί δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα την τάπα στην ίδια πλευρά;

Πιθανολογώ θα αναρωτιέσαι γιατί δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα την τάπα του ρεζερβουάρ στην ίδια πλευρά του οχήματος -ή δεξιά ή αριστερά.

Η απάντηση είναι ότι δεν υπάρχει παγκόσμιος κανονισμός που να υποχρεώνει τους κατασκευαστές να έχουν την τάπα σε μια συγκεκριμένη πλευρά. Ιστορικά λοιπόν, η κάθε κατασκευάστρια εταιρεία κινείτο βάσει της πλευράς που οδηγούν στην χώρα της.

Έτσι, οι ιαπωνικές μάρκες προτιμούν την αριστερή πλευρά για την τάπα και οι γερμανικές τη δεξιά, για λόγους που έχουν να κάνουν και με την ασφάλεια κατά τον ανεφοδιασμό με μπιτόνι. Αν τυχόν μείνουμε στη θέση του δρόμου, καλό είναι να μην κάνουμε τον ανεφοδιασμό εκεί που περνούν τα αυτοκίνητα.

Τα τελευταία χρόνια ωστόσο, ιαπωνικές εταιρείες επιλέγουν τη δεξιά πλευρά σε ορισμένα μοντέλα τους, με την παγκόσμια αγορά να μπαίνει σε πρώτο πλάνο.

Οι πρακτικοί λόγοι επιλογής θέσης της τάπας

Πέραν του θέματος της ασφάλειας κατά τον ανεφοδιασμό, κάτω από το αυτοκίνητο διάφορα εξαρτήματα, όπως το σύστημα της εξάτμισης ή η ανάρτηση.

Ο σωλήνας που συνδέει την τάπα με το ρεζερβουάρ περνάει από την πιο καθαρή (χωρίς εμπόδια), μικρή και ασφαλή περιοχή -όχι κάτω από την εξάτμιση ή την ανάρτηση. Η διαδρομή σχεδιάζεται πάντα, μακριά από τα θερμά σημεία, ώστε να μην προκύψει κίνδυνος σε περίπτωση ανόδου της θερμοκρασίας.

Προφανώς και όλες οι εταιρείες θα μπορούσαν να εναρμονίσουν την θέση της τάπας του ρεζερβουάρ με το αν τα αυτοκίνητα είναι δεξιοτίμονα ή αριστεροτίμονα, αλλά αυτό θα σήμαινε ότι θα σχεδιάζουν τα πάντα (πάνελ, σωληνώσεις κλπ) ξανά και αυτό είναι ακριβό.