Μ. Τραυλού: Να κάνουμε ελκυστική τη ναυτιλία στους νέους

Η ελληνική ναυτιλία επιβεβαιώνει τη διεθνή πρωτοκαθεδρία της, επενδύοντας δυναμικά τόσο στην ανανέωση του στόλου όσο και στη νέα γενιά ναυτικών, σε μια περίοδο όπου η προσέλκυση νέων στο επάγγελμα αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τον κλάδο.

Το μήνυμα αυτό έστειλε η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού, κατά τη συνέντευξη Τύπου στο κλείσιμο των Ποσειδωνίων 2026, παρουσιάζοντας μια εικόνα ισχυρής επενδυτικής δραστηριότητας και σημαντικών πρωτοβουλιών για το μέλλον της ελληνικής ναυτιλίας.

Όπως τόνισε, ο ελληνόκτητος στόλος βρίσκεται σε τροχιά διαρκούς ανανέωσης, με τις νέες ναυπηγήσεις να φτάνουν τα 931 πλοία, το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 25 ετών. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες επενδύουν σε τεχνολογικά προηγμένα και περιβαλλοντικά αποδοτικά πλοία, διαμορφώνοντας έναν από τους πιο σύγχρονους και «καθαρούς» στόλους παγκοσμίως.

«Η ελληνική ναυτιλία εξελίσσεται, ανανεώνεται και πρωτοπορεί στα περιβαλλοντικά ζητήματα. Πιστεύουμε διαχρονικά στη βιομηχανία που υπηρετούμε και παραμένουμε ισχυροί όσο ποτέ», υπογράμμισε η κ. Τραυλού.

Η ανανέωση του στόλου συνδέεται άμεσα με την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών και λύσεων που βελτιώνουν την ενεργειακή απόδοση των πλοίων και περιορίζουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα, ενισχύοντας τη βιωσιμότητα των θαλάσσιων μεταφορών.

Η μεγάλη πρόκληση: οι νέοι στη θάλασσα

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε η κ. Τραυλού στο ζήτημα της προσέλκυσης νέων στο ναυτικό επάγγελμα, αναγνωρίζοντας ότι οι σημερινές γεωπολιτικές συνθήκες λειτουργούν αποτρεπτικά.

«Δεν πάμε καλά. Οι συγκυρίες δεν ευνοούν τους νέους να δουν το επάγγελμα θετικά. Έχουμε πολέμους, πλοία που γίνονται στόχοι επιθέσεων και βρίσκονται σε εμπόλεμες περιοχές. Δεν μας έχει βοηθήσει η συγκυρία», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Στο πλαίσιο αυτό, υπογράμμισε την ανάγκη να γίνει η ναυτιλία πιο ελκυστική για τη νέα γενιά μέσα από τον εκσυγχρονισμό της ναυτικής εκπαίδευσης, την αναβάθμιση των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού και τη στενότερη συνεργασία Πολιτείας, εκπαιδευτικών ιδρυμάτων και ναυτιλιακής κοινότητας.

«Για να έχουμε πλοία με ελληνική σημαία, πρέπει να έχουμε και Έλληνες ναυτικούς», τόνισε, επισημαίνοντας ότι η επαφή των παιδιών με τη θάλασσα πρέπει να ξεκινά από μικρή ηλικία, ώστε να γνωρίσουν τις σημαντικές επαγγελματικές προοπτικές που προσφέρει ο κλάδος.

Όπως σημείωσε, οι αμοιβές παραμένουν ιδιαίτερα ανταγωνιστικές, καθώς ένας πλοίαρχος ή πρώτος μηχανικός μπορεί να λαμβάνει μηνιαίες αποδοχές από 12.000 έως 14.000 ευρώ.

“Δεν είναι πρόβλημα της ναυτιλίας μόνο”

Πάντως, αναφερόμενη στα θέματα επαγγελματικού προσανατολισμού των νέων, η Μελίνα Τραυλού τόνισε ότι το όλο ζήτημα “δεν είναι πρόβλημα της ναυτιλίας μόνο”.

“Θέλουμε να πείσουμε τους νέους , γίνεται μεγάλη προσπάθεια. Η ναυτιλία πρέπει να μπαίνει στα σχολεία από το δημοτικό. Από εκεί ξεκινούν όλα” τόνισε και σημείωσε ότι υπάρχουν ήδη πρωτοβουλίες που τρέχουν, αλλά μια συνολική αλλαγή δεν μπορεί να γίνει μια μέρα στην άλλη.  “Το επίπεδο σχολών, ναι πρέπει να αναβαθμιστεί, όμως πέρα από τα όσα κάνει και σημαντικά η πολιτεία θα πρέπει και το όλο σύστημα να  να θέλει και βέβαια και οι γονείς. Μια και όλα ξεκινούν από το σπίτι. Εμείς ως ναυτιλία το προσπαθούμε. θέλουμε τους νέους. Είναι συγχρονο  και κατάπληκτο επάγγελμα. Θέλει προσπάθεια από όλους μας” τόνισε η Μελίνα Τραυλού.

Επένδυση στο ανθρώπινο κεφάλαιο

Παράλληλα με όλα αυτά, η ελληνική ναυτιλία επενδύει συστηματικά στην εκπαίδευση και την ανάπτυξη νέων επιστημόνων.

Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών υλοποιεί το μεγαλύτερο πρόγραμμα υποτροφιών στη χώρα, στηρίζοντας φοιτητές και νέους ερευνητές από ένα ευρύ φάσμα επιστημονικών πεδίων. Συγκεκριμένα, ερωτηθείσα για την συμβολή της ναυτιλίας στην κοινωνία επεσήμανε ότι φέτος η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών θα υλοποιήσει το μεγαλύτερο πρόγραμμα υποτροφιών στην ιστορία της, με 365 νέους να λαμβάνουν οικονομική στήριξη για μεταπτυχιακές σπουδές σε πανεπιστήμια της Ελλάδας και του εξωτερικού.

Πράσινη μετάβαση με ρεαλισμό

Αναφερόμενη στην απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, η πρόεδρος της ΕΕΕ ξεκαθάρισε ότι ο κλάδος στηρίζει την πράσινη μετάβαση, αρκεί οι στόχοι να βασίζονται σε τεχνολογικά εφικτές και οικονομικά βιώσιμες λύσεις.

Εξέφρασε παράλληλα προβληματισμό για ορισμένες ευρωπαϊκές πολιτικές που θέτουν ιδιαίτερα φιλόδοξους στόχους χωρίς να λαμβάνουν επαρκώς υπόψη τη διαθεσιμότητα εναλλακτικών καυσίμων και τις πραγματικές δυνατότητες της αγοράς.

«Αν επιτευχθεί μια χρυσή τομή, το όφελος θα είναι σημαντικό όχι μόνο για τη ναυτιλία αλλά και για την παγκόσμια οικονομία», σημείωσε, υπενθυμίζοντας ότι η ναυτιλία ευθύνεται για περίπου το 1,6% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Με επενδύσεις σε νέες «πράσινες» ναυπηγήσεις, με πρωτοβουλίες για τη βιωσιμότητα των θαλάσσιων μεταφορών και με έμφαση στην εκπαίδευση και την απασχόληση των νέων, η ελληνική ναυτιλία επιχειρεί να συνδυάσει την οικονομική της ισχύ με έναν σύγχρονο, βιώσιμο και κοινωνικά υπεύθυνο αναπτυξιακό ρόλο, διατηρώντας την Ελλάδα στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας.