Μεταφορές & Υποδομές σε Νέα Εποχή: Ανθεκτικότητα, Επενδύσεις και Αποδοτικότητα – Ο ρόλος των CFO

Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν σήμερα οι μεταφορές και οι υποδομές βρέθηκαν στο επίκεντρο της συζήτησης του πάνελ «Μεταφορές & Υποδομές σε Νέα Εποχή: Ανθεκτικότητα, Επενδύσεις και Αποδοτικότητα», την οποία συντόνισε η Ανδριάνα Κάρτου, Partner, Audit της KPMG στην Ελλάδα στο πλαίσιο του 24th CFO Forum – The CFO Shift: Tech. Talent. Transformation, που έλαβε χώρα την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 στα Asteria Glyfadas.

Κοινός παρονομαστής των παρεμβάσεων ήταν η ανάγκη διατήρησης της επενδυτικής δυναμικής, παρά τις γεωπολιτικές και οικονομικές αναταράξεις, καθώς και η ενίσχυση της ανθεκτικότητας των κρίσιμων υποδομών της χώρας.

Ο Νάρκισσος Γεωργιάδης, Γενικός Οικονομικός Διευθυντής του ΟΛΘ, σημείωσε ότι οι αναταράξεις αποτελούν πλέον μέρος της καθημερινότητας των επιχειρήσεων και δεν συνιστούν αιφνιδιασμό. Το ζητούμενο, όπως ανέφερε, είναι η αποτελεσματική διαχείριση μεγάλων επενδύσεων σε περιόδους αβεβαιότητας. Παρά τις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, οι δραστηριότητες του λιμένα δεν έχουν επηρεαστεί αρνητικά, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις οι ανακατατάξεις στις διεθνείς εμπορευματικές ροές δημιουργούν νέες ευκαιρίες.

Αναφερόμενος στον ρόλο του λιμένα Θεσσαλονίκης, υπογράμμισε ότι πρόκειται για μια υποδομή με ιστορία 2.300 ετών και διαχρονική παρουσία ως πύλη προς τα Βαλκάνια. Η ζήτηση για διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων παραμένει ισχυρή, επιβεβαιώνοντας τη σταθερά ανοδική πορεία του λιμένα. Κεντρικός στόχος των επενδύσεων που υλοποιούνται είναι ο διπλασιασμός της δυναμικότητας διακίνησης φορτίων μέσω της ανάπτυξης του 6ου προβλήτα.
Αδειοδοτικές διαδικασίες

Αδειοδοτικές διαδικασίες

Ωστόσο, όπως τόνισε, σημαντικό εμπόδιο εξακολουθεί να αποτελεί η ταχύτητα λήψης αποφάσεων και η πολυπλοκότητα των αδειοδοτικών διαδικασιών. Η καθυστέρηση κρίσιμων έργων, όπως η σιδηροδρομική σύνδεση του λιμένα, επηρεάζει άμεσα την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων. Το πρόβλημα, όπως επισήμανε, δεν αφορά μόνο τη Θεσσαλονίκη αλλά συνολικά τα μεγάλα λιμάνια της χώρας. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις οι σιδηροδρομικές υποδομές γειτονικών χωρών, όπως η Βουλγαρία και η Βόρεια Μακεδονία, εμφανίζονται πιο σύγχρονες από τις ελληνικές. Αντίστοιχα, ακόμη και σε έργα οδικής σύνδεσης, όπως ένας σχεδιαζόμενος κόμβος σύνδεσης με την Εγνατία, που δεν έχουν ενταχθεί σε υφιστάμενες συμβάσεις παραχώρησης, παραμένουν εκκρεμότητες ως προς τη χρηματοδότηση και την υλοποίησή τους.

Η Aegean

Από την πλευρά της αεροπορικής αγοράς, η Στέλλα Δημαράκη, Deputy CFO της Aegean Airlines, σημείωσε ότι η εταιρεία, η οποία συμπληρώνει 27 χρόνια λειτουργίας, έχει διαχειριστεί διαδοχικές κρίσεις κατά τη διάρκεια της πορείας της. Η τρέχουσα συγκυρία, ωστόσο, δημιουργεί νέες πιέσεις κυρίως μέσω της αύξησης του λειτουργικού κόστους. Όπως εξήγησε, η εταιρεία εφαρμόζει στρατηγικές αντιστάθμισης κινδύνου για τη διαχείριση των διακυμάνσεων στις τιμές των καυσίμων, διατηρώντας παράλληλα μέρος της έκθεσής της στις συνθήκες της αγοράς.

Η ίδια ανέφερε ότι το κόστος του αεροπορικού καυσίμου έχει ουσιαστικά διπλασιαστεί, ενώ τα περιθώρια διύλισης έχουν τετραπλασιαστεί, γεγονός που δεν μπορεί να απορροφηθεί μόνο μέσω αύξησης του κύκλου εργασιών. Όπως τόνισε, τέτοιου είδους αυξήσεις αναπόφευκτα επηρεάζουν τη ζήτηση. Παρά τις βραχυπρόθεσμες αβεβαιότητες, η συνολική τάση της αγοράς παραμένει θετική, γεγονός που επιτρέπει στην εταιρεία να διατηρεί αισιοδοξία σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα.

Οι επενδύσεις σε νέο στόλο, όπως επισήμανε, σχεδιάζονται με ορίζοντα πολλών ετών και δεν μπορούν να αναστέλλονται λόγω πρόσκαιρων κρίσεων. Παράλληλα, η εμπιστοσύνη του επιβάτη εξακολουθεί να αποτελεί τον βασικό πυλώνα της στρατηγικής της εταιρείας, γεγονός που καθιστά αναγκαία τη συνέχιση των επενδύσεων σε ολόκληρο το οικοσύστημα των αερομεταφορών.
Αναφερόμενη στις προκλήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας, η κ. Δημαράκη σημείωσε ότι οι παραγγελίες αεροσκαφών, κινητήρων και συναφούς εξοπλισμού εξακολουθούν να υπολείπονται των επιπέδων του 2019, δημιουργώντας πρόσθετες πιέσεις για τον κλάδο. Παράλληλα, παρατηρείται μια νέα τάση στην αγορά, με τους επιβάτες να πραγματοποιούν τις κρατήσεις τους όλο και πιο κοντά στην ημερομηνία ταξιδιού, δυσχεραίνοντας τον προγραμματισμό των αεροπορικών εταιρειών. Παρά τα δεδομένα αυτά, η εταιρεία συνεχίζει να ακολουθεί συντηρητική προσέγγιση στη διαχείριση του προϋπολογισμού της.

Ο Βαγγέλης Μπαλτάς, CFO της Fraport Greece, ανέφερε ότι η εταιρεία λειτουργεί στο πλαίσιο μιας 40ετούς σύμβασης παραχώρησης, γεγονός που συνεπάγεται συνεχή προσαρμογή των επενδύσεων στα επίπεδα της επιβατικής κίνησης. Όπως σημείωσε, η κίνηση στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η εταιρεία έχει αυξηθεί κατά περίπου 50% σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις του 2017, με αποτέλεσμα επίπεδα ζήτησης που αναμένονταν για το 2035 να έχουν ήδη εμφανιστεί σήμερα.

Επενδύσεις 200 εκατ.

Η εξέλιξη αυτή καθιστά αναγκαίες νέες επενδύσεις, πέραν όσων είχαν αρχικά προβλεφθεί. Ιδιαίτερα έντονες είναι οι πιέσεις σε αεροδρόμια όπως της Κέρκυρας, της Κω, της Σαντορίνης και της Μυκόνου, όπου υλοποιούνται επενδύσεις που προσεγγίζουν τα 200 εκατ. ευρώ προκειμένου να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες.
Ο κ. Μπαλτάς υπογράμμισε επίσης ότι το ζήτημα του λεγόμενου υπερτουρισμού δεν συνδέεται αποκλειστικά με τα αεροδρόμια, αλλά με τη συνολική ανθεκτικότητα των προορισμών. Για τον λόγο αυτό απαιτούνται επενδύσεις σε δίκτυα ύδρευσης, διαχείριση αποβλήτων, κυκλοφοριακές υποδομές και ευρύτερες υποδομές φιλοξενίας, ώστε οι περιοχές να μπορούν να ανταποκριθούν στις αυξημένες απαιτήσεις των μηνών αιχμής. Παράλληλα, τόνισε την ανάγκη επέκτασης της τουριστικής περιόδου πέρα από τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, προκειμένου να επιτευχθεί πιο ισορροπημένη ανάπτυξη.

Κοινός παρονομαστής όλων των επενδύσεων, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι η εμπειρία του επιβάτη. Από τους χρόνους αναμονής στους ελέγχους ασφαλείας μέχρι τις εμπορικές υπηρεσίες και τη συνολική εμπειρία διέλευσης από το αεροδρόμιο, κάθε επένδυση αξιολογείται με γνώμονα τον τελικό χρήστη. Στο πλαίσιο αυτό, αναμένεται σύντομα η υπογραφή της νέας σύμβασης για το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, ενώ η εταιρεία προχωρά σε επενδύσεις ύψους περίπου 25 εκατ. ευρώ σε φωτοβολταϊκά έργα, ενισχύοντας τη στρατηγική της για βιωσιμότητα και μείωση των εκπομπών. Παράλληλα, υλοποιούνται πολιτιστικές δράσεις σε συνεργασία με το MOMus, προσφέροντας στους επιβάτες πρόσβαση σε πολιτιστικό περιεχόμενο κατά τη διέλευσή τους από τα αεροδρόμια.

Η συζήτηση μεταξύ των CFO ανέδειξε ότι, παρά τις αβεβαιότητες του διεθνούς περιβάλλοντος, η ζήτηση σε λιμένες, αερομεταφορές και τουριστικές υποδομές παραμένει ισχυρή. Η επιτάχυνση των έργων, η αντιμετώπιση των γραφειοκρατικών καθυστερήσεων και η αναβάθμιση των υποδομών αποτελούν κρίσιμες προϋποθέσεις για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας της χώρας. Ταυτόχρονα, η ανθεκτικότητα, η βιωσιμότητα και η εμπειρία του τελικού χρήστη αναδεικνύονται σε βασικούς άξονες όλων των επενδυτικών αποφάσεων στον τομέα των μεταφορών και των υποδομών.