Μοτοδυναμική: Η… κούρσα των Porsche, NIO και Yamaha και το “ζύγισμα” των κινεζικών αφίξεων

Με αισιοδοξία για τη φετινή χρονιά και με αιχμή την ενίσχυση της παρουσίας της σε premium αυτοκίνητα, ηλεκτροκίνηση και δίκυκλα, η διοίκηση της Μοτοδυναμικής εκτιμά ότι ο όμιλος διαθέτει σημαντικά περιθώρια περαιτέρω ανάπτυξης. Παράλληλα, βλέπει θετικές προοπτικές τόσο για τη δραστηριότητα της Sixt, που συνδέεται άμεσα με τον τουρισμό, όσο και για τις συνεργασίες με τις Porsche, NIO και Yamaha.

Πιο συγκεκριμένα, κατά τη χθεσινή γενική συνέλευση των μετόχων, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Πάρης Κυριακόπουλος, εμφανίστηκε θετικός για την πορεία του 2026, μετά το ιστορικό υψηλό πωλήσεων των 214,6 εκατ. ευρώ που κατέγραψε ο όμιλος το 2025. Όπως τόνισε, η εταιρεία έχει τη δυνατότητα να διατηρήσει την αναπτυξιακή της τροχιά και να επανέλθει στα επίπεδα κερδοφορίας που είχε επιτύχει το 2023.

Οι κινεζικές μάρκες θα ενισχυθούν, αλλά δεν θα κυριαρχήσουν

Αναφερόμενος στην εντεινόμενη παρουσία κινεζικών κατασκευαστών σε αυτοκίνητο και δίκυκλο, ο επικεφαλής της Μοτοδυναμικής εκτίμησε ότι οι νέοι παίκτες θα συνεχίσουν να αυξάνουν το αποτύπωμά τους στην αγορά, χωρίς όμως να ανατρέψουν τις ισορροπίες που έχουν διαμορφώσει τα καθιερωμένα ευρωπαϊκά και ιαπωνικά brands.

Όπως σημείωσε, οι κινεζικές εταιρείες μπορούν να αποσπάσουν ένα αξιόλογο ποσοστό της αγοράς, ωστόσο η συνολική κυριαρχία τους δεν θεωρείται πιθανό σενάριο. Αντίστοιχη εικόνα βλέπει και στον κλάδο του δικύκλου, όπου εκτιμά ότι οι νέες μάρκες θα αποκτήσουν μερίδιο της τάξης του 20%-25%, χωρίς να εκτοπίσουν τους παραδοσιακούς πρωταγωνιστές.

Για τη Yamaha, η διοίκηση εμφανίζεται ιδιαίτερα αισιόδοξη, επισημαίνοντας ότι η μάρκα διατηρεί ισχυρούς δεσμούς με την ελληνική αγορά εδώ και σχεδόν έξι δεκαετίες και συνεχίζει να κατέχει ηγετική θέση παρά τον αυξανόμενο ανταγωνισμό.

Η αγορά δικύκλου αναζητά νέα ισορροπία

Σύμφωνα με τον κ. Κυριακόπουλο, η αγορά των δικύκλων εξακολουθεί να κινείται χαμηλότερα από τα επίπεδα πριν από την οικονομική κρίση, όταν οι ετήσιες πωλήσεις ξεπερνούσαν τις 130.000 μονάδες. Ωστόσο, εκτιμά ότι έως το 2029 η αγορά θα έχει σταθεροποιηθεί περίπου 20% κάτω από τα ιστορικά υψηλά της.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην κατηγορία των scooter, η οποία συνεχίζει να ενισχύεται χάρη στην αυξανόμενη ανάγκη για οικονομικές και ευέλικτες μετακινήσεις στα μεγάλα αστικά κέντρα. Μοντέλα όπως τα NMAX 125 και XMAX της Yamaha εξακολουθούν να καταγράφουν υψηλή ζήτηση.

Premium αυτοκίνητα: Μεγάλες προοπτικές για Porsche και NIO

Στον τομέα του αυτοκινήτου, η διοίκηση βλέπει σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης τόσο για την Porsche όσο και για τη NIO. Η Porsche κατέγραψε το 2025 την καλύτερη επίδοσή της στην ελληνική αγορά, με 336 ταξινομήσεις και μερίδιο 8,5% στην κατηγορία της.

Παράλληλα, η ηλεκτροκίνηση αποκτά ολοένα μεγαλύτερη βαρύτητα, καθώς τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αντιπροσωπεύουν πλέον το 42% των πωλήσεων της μάρκας. Το ηλεκτρικό Macan αποτελεί τον βασικό μοχλό ανάπτυξης, ενώ σημαντικές προσδοκίες δημιουργεί και η επικείμενη άφιξη της ηλεκτρικής Cayenne.

Ο κ. Κυριακόπουλος υπογράμμισε ότι η αγορά premium αυτοκινήτων στην Ελλάδα εξακολουθεί να υπολείπεται σημαντικά των ευρωπαϊκών δεδομένων, καθώς αντιστοιχεί περίπου στο 3% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων, όταν στις αγορές της Δυτικής Ευρώπης το ποσοστό προσεγγίζει το 10%.

Επέκταση της NIO σε Κύπρο και Βουλγαρία

Για τη NIO, η διοίκηση αναγνώρισε ότι η είσοδος σε μια αγορά όπου δραστηριοποιούνται πλέον δεκάδες νέοι κατασκευαστές δεν είναι εύκολη υπόθεση. Παρ’ όλα αυτά, η Μοτοδυναμική παραμένει προσηλωμένη στη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της μάρκας.

Το πρώτο κατάστημα της NIO αναμένεται να λειτουργήσει σύντομα, ενώ εξετάζεται και η ενίσχυση της παρουσίας της στα νότια προάστια της Αττικής. Παράλληλα, ο όμιλος προχωρά στον σχεδιασμό επέκτασης της δραστηριότητας της μάρκας σε Κύπρο και Βουλγαρία.

Τουρισμός και νέες υποδομές στηρίζουν τη Sixt

Θετική είναι η εικόνα που διαμορφώνεται και για τη δραστηριότητα της Sixt, παρά τις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή. Σύμφωνα με τη διοίκηση, μέχρι στιγμής δεν έχουν καταγραφεί επιπτώσεις στις τουριστικές αφίξεις, γεγονός που επιτρέπει συγκρατημένη αισιοδοξία για τη φετινή σεζόν.

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στις νέες τουριστικές υποδομές της χώρας. Η λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τη δραστηριότητα της εταιρείας στην Κρήτη, ενώ η αναβάθμιση των εγκαταστάσεων στο αεροδρόμιο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Ελευθέριος Βενιζέλος εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει πρόσθετες ευκαιρίες ανάπτυξης.

Θετικά είναι επίσης τα πρώτα δείγματα για το νέο brand FLIIZZR, το οποίο απευθύνεται σε οδηγούς που αναζητούν μικρά, ευέλικτα και οικονομικά οχήματα.

Αύξηση τζίρου και μέρισμα στους μετόχους

Ο κύκλος εργασιών της Μοτοδυναμικής διαμορφώθηκε το 2025 στα 214,6 εκατ. ευρώ, έναντι 196 εκατ. ευρώ το 2024, επιβεβαιώνοντας τη συνεχιζόμενη αναπτυξιακή πορεία του ομίλου. Τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 9,5 εκατ. ευρώ, από 9,7 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρήση.

Η γενική συνέλευση ενέκρινε τη διανομή μερίσματος ύψους 0,14 ευρώ ανά μετοχή. Στη διαδικασία συμμετείχαν 45 μέτοχοι, οι οποίοι εκπροσωπούσαν το 79,12% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας.