Η σιωπή της Κίνας για το αεροσκάφος που έπεσε σε ουρανοξύστη στο Πεκίνο

Έχουν περάσει τέσσερις ημέρες από τότε που ένα μικρό αεροσκάφος έπεσε στον πιο ψηλό ουρανοξύστη του Πεκίνου, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ο πιλότος και να τραυματιστούν 13 άτομα.

Ωστόσο, συνεχίζει να παραμένει ασαφές γιατί και πώς συνέβη αυτό. Η μόνη επίσημη δήλωση που έχει δημοσιευθεί μέχρι στιγμής για το δυστύχημα είναι μια έκθεση μόλις 60 λέξεων με τα βασικά στοιχεία στην κρατική εφημερίδα Beijing Daily.

Η σύγκρουση που σημειώθηκε την Παρασκευή (26/6) προκάλεσε υλικές ζημιές στην πλευρά του κτιρίου CITIC Tower των 109 ορόφων, οι οποίες στη συνέχεια καλύφθηκαν. Βίντεο που δημοσιεύθηκαν από το περιστατικό, τώρα έχουν εξαφανιστεί από το διαδίκτυο. Τουλάχιστον τρεις εταιρείες αεροπορίας ανέφεραν στο BBC ότι τους ζητήθηκε να αναστείλουν τις πτήσεις ελαφρών αεροσκαφών, χωρίς όμως να δώσουν εξηγήσεις, λέγοντας ότι τους απαγορεύτηκε να μιλήσουν για το θέμα.

Μέσα σε αυτό το κενό πληροφόρησης, αυξάνονται οι εικασίες για το πώς το αεροσκάφος κατάφερε να διαπεράσει έναν εναέριο χώρο που θεωρείται από τους πιο αυστηρά ελεγχόμενους στον κόσμο.

Η λογοκρισία εφαρμόζεται συχνά από το Πεκίνο, με την άσκηση κριτικής προς το κόμμα, τους ηγέτες ή την κυβέρνηση να γίνεται σπάνια, ενώ κάθε συζήτηση που θεωρείται ευαίσθητη, εξαφανίζεται με συνοπτικές διαδικασίες. Ωστόσο, αυτή την φορά φαίνεται πως η λογοκρισία ξεπερνά τα συνηθισμένα. Ακόμα και memes από το περιστατικό με τον ουρανοξύστη αφαιρέθηκαν από τα κινεζικά κοινωνικά δίκτυα.

Ο μηχανισμός λογοκρισίας ενεργοποιήθηκε πολύ γρήγορα πιθανώς επειδή η ηγεσία του Πεκίνου «δεν είναι ακόμη απολύτως σίγουρη τι συνέβη», λέει η Manya Koetse, που διευθύνει το newsletter Eye on Digital China. «Πρόκειται για ένα εξαιρετικά ασυνήθιστο περιστατικό», λέει, προσθέτοντας ότι θέτει υπό αμφισβήτηση την κυβερνητική ικανότητα και απειλεί «σημαντικά το κόμμα».

Ακόμη και οι εταιρείες αεροπορίας που επιβεβαίωσαν στο BBC ότι οι αρχές έχουν καθηλώσει τις πτήσεις ελαφρών αεροσκαφών δεν θέλησαν να δώσουν περισσότερες πληροφορίες. «Μας είπαν να μην μιλήσουμε για αυτό. Ρωτήστε άλλους», είπε μια υπάλληλος σχολής πτήσεων στο Πεκίνο. Μια άλλη εταιρεία στο Τσενγκντού αρνήθηκε να διευκρινίσει ποια αρχή έδωσε την εντολή και έκλεισε αμέσως το τηλέφωνο.

Το Πεκίνο εφαρμόζει μόνιμη ζώνη απαγόρευσης πτήσεων περίπου 100 τ.χλμ. πάνω από το πολιτικό του κέντρο, που περιλαμβάνει την πλατεία Τιενανμέν και το Zhongnanhai, την αυστηρά φρουρούμενη περιοχή όπου ζουν και εργάζονται οι κορυφαίοι ηγέτες της χώρας.

Ο αναλυτής Μπιλ Μπίσοπ χαρακτήρισε το περιστατικό «σοβαρή παραβίαση ασφάλειας», λέγοντας ότι λίγα δευτερόλεπτα ακόμη πτήσης και το αεροπλάνο θα μπορούσε να φτάσει στο Zhongnanhai. Ο ερευνητής Ρέιμοντ Κουό εκτιμά ότι πρόκειται για σοβαρό επιχειρησιακό λάθος ή πιθανή μηχανική βλάβη, αλλά δεν αποκλείει και την πιθανότητα εσκεμμένης ενέργειας.

Το αεροσκάφος ήταν διθέσιο, μονοκινητήριο Aurora SA60L, σχεδιασμένο για τουριστικές πτήσεις και φωτογραφία από αέρος.

Το περιστατικό έχει προκαλέσει συγκρίσεις με τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου στις ΗΠΑ, αλλά και με την περίπτωση του 1987, όταν ένας ερασιτέχνης πιλότος προσγειώθηκε στην Κόκκινη Πλατεία της Μόσχας, αποκαλύπτοντας κενά στην αεράμυνα.

Ορισμένοι αναλυτές εκτιμούν ότι πιθανόν θα υπάρξουν και αποπομπές αξιωματούχων λόγω του περιστατικού, καθώς θεωρείται σοβαρό πλήγμα για την ασφάλεια του Πεκίνου.