Στο Χρηματιστήριο η εταιρεία του Βαγγέλη Μαρινάκη CMF – Επενδύσεις 1,8 δισ. δολαρίων σε 23 πλοία

Το επόμενο βήμα για την παρουσία της στην ελληνική κεφαλαιαγορά κάνει η Capital Maritime Finance (CMF), η οποία ξεκινά την Τρίτη 13 Οκτωβρίου τη δημόσια προσφορά των μετοχών της, επιδιώκοντας να συγκεντρώσει κεφάλαια ύψους 250 εκατ. ευρώ.

Ουσιαστικά, η είσοδος της Capital Maritime Finance στο Χρηματιστήριο Αθηνών συνδέεται με ένα νέο σχέδιο επέκτασης, που αποσκοπεί στην αύξηση της μεταφορικής της δυναμικότητας και στην ενίσχυση της παρουσίας της στον κλάδο των θαλάσσιων μεταφορών.

Στο μεταξύ, η τιμή διάθεσης έχει οριστεί σε εύρος από 7 έως 7,68 ευρώ ανά μετοχή, ενώ το ανώτατο όριο για τις εγγραφές ανέρχεται σε 7,84 ευρώ. Το ποσό που θα συγκεντρωθεί μπορεί να φτάσει έως τα 300 εκατ. ευρώ, ανάλογα με την έκβαση της προσφοράς και τους τελικούς όρους της έκδοσης.

Η διαδικασία θα διαρκέσει έως την Πέμπτη 15 Οκτωβρίου, ενώ η εισαγωγή των μετοχών στην Κύρια Αγορά του Χρηματιστηρίου Αθηνών, υπό την Euronext Athens, αναμένεται στις 20 Οκτωβρίου.

Επένδυση 1,8 δισ. δολαρίων για 23 νέα πλοία

Κεντρικός στόχος της CMF είναι η ενίσχυση του στόλου της μέσω ενός επενδυτικού προγράμματος συνολικού ύψους περίπου 1,8 δισ. δολαρίων. Το σχέδιο περιλαμβάνει 23 νέα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, τα οποία αναμένεται να παραδοθούν σταδιακά από το τελευταίο τρίμηνο του 2026 έως το τέλος του 2028.

Από αυτά, τα 19 βρίσκονται ήδη υπό ναυπήγηση, ενώ για τα υπόλοιπα τέσσερα έχουν υπογραφεί προσύμφωνα απόκτησης. Η συνολική μεταφορική τους ικανότητα ανέρχεται σε 120.874 εμπορευματοκιβώτια ισοδύναμου μεγέθους 20 ποδών (TEU).

Σήμερα, ο εν λειτουργία στόλος του Ομίλου αποτελείται από 13 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 27.891 TEU. Με την ολοκλήρωση των παραδόσεων, ο αριθμός των πλοίων αναμένεται να αυξηθεί σε 36, ενισχύοντας σημαντικά τη μεταφορική δυναμικότητα της εταιρείας.

Το νέο σύνολο θα περιλαμβάνει μικρότερα πλοία που εξυπηρετούν κυρίως περιφερειακές μεταφορές, αλλά και μεγαλύτερα πλοία τύπου Neo-Panamax, χωρητικότητας περίπου 8.700 εμπορευματοκιβωτίων, τα οποία θα διαθέτουν τεχνολογία διπλού καυσίμου LNG.

Τα συγκεκριμένα πλοία θα μπορούν να χρησιμοποιούν υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), καθώς και εναλλακτικές μορφές του, όπως bio-LNG και e-LNG, προσφέροντας περισσότερες επιλογές ως προς τον ανεφοδιασμό και την προσαρμογή στις περιβαλλοντικές απαιτήσεις της ναυτιλίας.

Μακροχρόνιες ναυλώσεις και νεότερος στόλος

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του επιχειρηματικού μοντέλου της CMF είναι η κάλυψη του στόλου με μακροχρόνιες συμβάσεις ναύλωσης, οι οποίες, σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας,