Λεφτά από την τσέπη ιδιωτών για τα μεγάλα έργα υποδομής

Λεφτά από την τσέπη ιδιωτών για τα μεγάλα έργα υποδομής
Ολοκληρώθηκε σήμερα η διάνοιξη και στα δυο μέτωπα της μεγαλύτερης οδικής σήραγγας της Ελλάδας αλλά και των Βαλκανίων , μήκους 6 χλμ, μετά από δυο χρόνια και εννέα μήνες εντατικών εργασιών από όλο το προσωπικό των εταιρειών της κατασκευής. Στην ολοκλήρωση των εργασιών διάνοιξης παρευρέθηκε ο Γενικός Γραμματέας Συγχρηματοδοτούμενων Δημοσίων Έργων κ. Σέργιος Λαμπρόπουλος του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, καθώς και Βουλευτές, Εκπρόσωποι των Τοπικών Φορέων και το προσωπικό των εταιρειών. (EUROKINISSI// ΚΩΣΤΑΣ ΜΑΝΤΖΙΑΡΗΣ) Eurokinissi

Διαβάστε τι αποφάσισε η αρμόδια Επιτροπή του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την συμμετοχή ιδιωτών στη χρηματοδότηση μεγάλων έργων στην Ελλάδα

Με 36 ψήφους υπέρ, 2 κατά και 5 αποχές, Επιτροπή Περιφερειακής Ανάπτυξης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου υιοθέτησε την πρόταση για συμμετοχή ιδιωτών στη χρηματοδότηση μεγάλων έργων υποδομής στην Ελλάδα και σε άλλες τρεις χώρες της ΕΕ.

Όπως αναφέρει το “Βήμα”, η πρόταση προβλέπει, ότι τα έργα περιφερειακής ανάπτυξης τα οποία έχουν σταματήσει στις χώρες που πλήττονται από την κρίση, καθώς οι τράπεζες δεν προτίθενται να δανείσουν χρήματα για την ολοκλήρωσή τους – είτε διότι δεν διαθέτουν την απαιτούμενη ρευστότητα είτε διότι θεωρούν ότι έχουν μεγάλο ρίσκο, θα μπορούν να λάβουν νέα χρηματοδότηση εφόσον γίνει επιμερισμός του κινδύνου μεταξύ των δημοσίων και ιδιωτών επενδυτών.

Τα κράτη-μέλη που λαμβάνουν κοινοτική μακροοικονομική βοήθεια θα μπορούν να μεταφέρουν ένα μέρος της περιφερειακής χρηματοδότησης που τους αναλογεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προκειμένου αυτό να χρησιμοποιηθεί σε ένα σύστημα επιμερισμού του κινδύνου.

Στη συνέχεια, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα συνάπτει συνεργασίες επιμερισμού των κινδύνων με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων ή άλλα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, τα οποία προτίθενται να δανείσουν ποσά σε χορηγούς έργων και σε τράπεζες.

Αναμένεται επικύρωση της πρότασης και από την Ολομέλεια του ΕΚ, προβλέπει ότι ο μηχανισμός επιμερισμού του κινδύνου θα μπορεί να εφαρμοσθεί μόνο για τις χώρες που πλήττονται περισσότερο από την κρίση και οι οποίες λαμβάνουν μακροοικονομική στήριξη από την ΕΕ (Ελλάδα, Ιρλανδία, Πορτογαλία και Ρουμανία).

Η Ελλάδα έχει ήδη εκδηλώσει το ενδιαφέρον της για τον μηχανισμό αυτόν, που εκτιμάται ότι μπορεί να οδηγήσει στην επανεκκίνηση των τεσσάρων μεγάλων αυτοχρηματοδοτούμενων αυτοκινητόδρομων, που έχουν σταματήσει λόγω έλλειψης διαθέσιμης ρευστότητας από τις τράπεζες.

Ροή Ειδήσεων

Περισσότερα