Πρόεδρος της GPDA ο Χάιντφελντ

Ο τρίτος πιλότος της Mercedes GP αντικατέστησε τον Πέδρο ντε λα Ρόσα, ο οποίος ήταν στην προεδρική καρέκλα από το 2008.



Επίσης, κατά τη διάρκεια ου συμβουλίου των πιλότων στο Άλμπερτ Παρκ, αποφασίστηκε οι διευθυντές Φερνάντο Αλόνσο και Μαρκ Γουέμπερ να αφήσουν τις θέσεις του σε νέα μέλη, ώστε να μπει νέο αίμα στην ένωση.



Όμως η ανάμιξη του Χάιντφελντ στα κοινά των πιλότων, δεν φαίνεται ικανή να μεταπείσουν τον ΜίκαελΣουμάχερ και να δραστηριοποιηθεί και πάλι στη συγκεκριμένη οργάνωση.




“Δε νομίζω ότι με χρειάζονται. Και καθώς, δεν είμαι εδώ για αρκετό καιρό, αλλά για περιορισμένο χρόνο, νομίζω ότι δεν πρέπει να εμπλακώ”, δήλωσε ο Σουμάχερ εξηγώντας τους λόγους που επιλέγει να αποστασιοποιηθεί από την προσπάθεια των συναδέλφων του.



Η GPDA υπάρχει από το 1961 και από τη δεκαετία το ’60 έχει ενεργό δράση, στο να βελτιώνονται τα επίπεδα ασφάλειας στους πιλότους , κατά τη διάρκεια των αγώνων.



Έπαιξε σημαντικό ρόλο στο μποϊκοτάρισμα της πίστας του Σπα το 1969 και του Νίρμπουργκρινγκ το 1970 και το 1976.



Το 1982, η οργάνωση διαλύθηκε λόγω των επιπτώσεων της εμπορικής αλλαγής και των συγκρούσεων της FOCA και της FIA. Όμως, οι θάνατοι των Άιρτον Σένα και Ρόλαντ Ρότζενμπεργκερ το 1994 ανασυγκρότησε την ένωση.



Το 1961 ο Στίρλινγκ Μος έγινε ο πρώτος πρόεδρος της GPDA, μέχρι να φτάσουμε στο 1994 όπου τα ηνία ανέλαβε ο Μίκαελ Σουμάχερ μέχρι το 2006. Διάδοχός του για τα επόμενα δυο χρόνια ήταν ο Ραλφ Σουμάχερ. Ακολούθησε για άλλα δύο χρόνια ο Ντε λα Ρόσα, μέχρι να έρθει το σήμερα και να αναδειχθεί νέος πρόεδρος ο Νικ Χάιντφελντ.