Ελπίδες σωτηρίας

Μετά από ολονύχτια συνεδρίαση, οι υπεύθυνοι της Iταλικής Αεροπορικής Εταιρείας- που πρόκειται να αντικαταστήσει την Alitalia και οι αντιπρόσωποι των τεσσάρων μεγαλύτερων συνδικάτων, υπέγραψαν μια πρώτη “συμφωνία- πλαίσιο” για το μέλλον της εταιρείας. Οι όροι και οι δεσμεύσεις που αναφέρονται σε αυτήν θα πρέπει να επικυρωθούν με μια δεύτερη, οριστική συμφωνία ωστόσο δημιουργούνται ελπίδες ότι θα υπάρξει διέξοδος από το τέλμα στο οποίο είχαν περιέλθει οι συνομιλίες.

Η συμφωνία προβλέπει ότι θα απορροφηθούν 12.500 εργαζόμενοι στη νέα εταιρεία (1.550 πιλότοι, 3.330 ιπτάμενοι συνοδοί, 7.650 εργάτες, υπάλληλοι και ανώτερα στελέχη) ενώ οι υπεράριθμοι περιορίζονται στις 3.000. Ωστόσο, όπως αναφέρουν σχολιαστές, δεν γίνεται καμία αναφορά στους 3.000 έκτακτους εργαζόμενους, που, τα τελευταία χρόνια κάλυπταν πάγιες και διαρκείς ανάγκες της “Αλιτάλια”.

Ο τομέας “κάργκο” πρόκειται να ανατεθεί σε νέα εταιρεία υπό τον έλεγχο της Iταλικής Αεροπορικής Εταιρείας ενώ η νέα εργοδοσία δεσμεύτηκε ότι η επιχείρηση θα παραμείνει σε ιταλικά χέρια, έστω και αν υπογραφούν συμφωνίες με ξένες εταιρίες για την παραχώρηση μέρους των μετοχών.

Σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις του Ιταλού υπουργού Εργασίας, Μαουρίτσιο Σακόνι, “οι περικοπές των μισθών, πιλότων και ιπταμένων συνοδών, δεν πρόκειται να ξεπεράσουν το 10%”, ενώ, αρχικά, είχε γίνει λόγος για ποσοστό που έφτανε το 25%.

Τα ανεξάρτητα συνδικάτα που αντιπροσωπεύουν, όμως, μεγάλο μέρος των δύο βασικών αυτών κατηγοριών -των ιπταμένων και των πιλότων-, δεν πήραν μέρος στην τελευταία αυτή διαπραγμάτευση και η συμφωνία τους θεωρείται ζωτικής σημασίας.

Σήμερα πάντως η Alitalia πραγματοποιεί όλες τις προγραμματισμένες πτήσεις της, παρά τις αρχικές αμφιβολίες. Αξίζει να σημειωθεί πάντως ότι συνεχίζει τη λειτουργία της χάρη σε κρατικό δάνειο και χάνει 3 εκατομμύρια ευρώ ημερησίως, γεγονός που προκαλεί ανησυχία για το εάν θα μπορέσει να ανταποκριθεί και στα προγραμματισμένα δρομολόγια των επόμενων ημερών.