Η Honda ανακοίνωσε την πρώτη ετήσια ζημία μετά από 70 χρόνια

Η Honda ανακοινώνει την πρώτη ετήσια ζημία, λόγω απομείωσης αξίας ηλεκτρικών οχημάτων ύψους 7.69 δις ευρώ, ακυρώνοντας τους στόχους πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda Motor ανακοίνωσε την πρώτη ετήσια ζημία της εδώ και σχεδόν 70 χρόνια ως εισηγμένη στο χρηματιστήριο, λόγω του κόστους άνω των 7.69 δις ευρώ για την αναδιάρθρωση της επιχείρησής της στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, και η εταιρεία ακύρωσε τον μακροπρόθεσμο στόχο πωλήσεων EV.

Η αποκάλυψη της χειρότερης οικονομικής της έκθεσης από την εισαγωγή της Honda στο χρηματιστήριο το 1957 υπογραμμίζει πόσο επικίνδυνο μπορεί να είναι ένα επιθετικό στοίχημα στα ηλεκτρικά οχήματα για μια παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία όταν αντιμετωπίζει χαμηλότερη από την αναμενόμενη ζήτηση, αναφέρει το Reuters.

Η Honda εγκαταλείπει τον μακροπρόθεσμο στόχο πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.

Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τις δραστηριότητες ηλεκτρικών οχημάτων, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν κυρίως κατά το οικονομικό έτος που μόλις έληξε και το τρέχον οικονομικό έτος.

Οι αναλυτές λένε ότι η Honda Motor Co. μπορεί να ήταν πολύ φιλόδοξη, όταν πολλές αγορές δεν ήταν έτοιμες. Ως αποτέλεσμα, η Honda εγκατέλειψε πολλά από τα σχέδιά της για ηλεκτρικά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που ήταν σε εξέλιξη σε κοινοπραξία με τη Sony Corp.

«Η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα έχει μειωθεί σημαντικά, λόγω της άρσης των περιβαλλοντικών κανονισμών στις ΗΠΑ και άλλων παραγόντων», ανέφερε η Honda σε ανακοίνωσή της.

Η κυβέρνηση Τραμπ έχει αποσύρει τα προγράμματα κινήτρων για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Ο Τραμπ μπλόκαρε επίσης τις αυστηρές εντολές της Καλιφόρνια για τα ηλεκτρικά οχήματα πέρσι, καθυστερώντας τη στροφή σε περιβαλλοντικά μοντέλα.

Οι δασμοί του Τραμπ στα εισαγόμενα αυτοκίνητα και ανταλλακτικά αυτοκινήτων, αν και μειώθηκαν στο 15% από το αρχικό 25%, λειτούργησαν επίσης αρνητικά για την κερδοφορία της Honda.

Τα κέρδη της Honda, με έδρα το Τόκιο, ενισχύθηκαν χάρη στην υγιή δραστηριότητα μοτοσικλετών, βοηθώντας τις συνολικές πωλήσεις της Honda για το οικονομικό έτος έως τον Μάρτιο να αυξηθούν κατά 0,5%.

Η Honda προέβλεψε επιστροφή σε κέρδη για το οικονομικό έτος έως τον Μάρτιο του 2027, στα 1,452 δις ευρώ.

Ο διευθύνων σύμβουλος Τοσιχίρο Μίμπε σκιαγράφησε μια νέα στρατηγική ανάπτυξης που περιελάμβανει τη συνεχή επιδίωξη της ουδετερότητας του άνθρακα. Αναγνώρισε όμως την ανάγκη να εργαστεί η εταιρεία και σε υβριδικά και σε μοντέλα με κανονικούς βενζινοκινητήρες, όχι μόνο σε ηλεκτρικά οχήματα.

Ο Τοσιχίρο Μίμπε είναι ο διευθύνων σύμβουλος (CEO) και πρόεδρος της Honda Motor Co. ανέλαβε τα ηνία της εταιρείας το 2021, με βασικό στόχο τη μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας σε ένα μέλλον μηδενικών εκπομπών άνθρακα.

Όταν ρωτήθηκε από έναν δημοσιογράφο αν σκέφτεται να παραιτηθεί για να αναλάβει την ευθύνη για τα πρωτοφανή αποτελέσματα, ο Μίμπε είπε ότι ήθελε πρώτα να εφαρμόσει το σχέδιο αναζωογόνησης.

«Θα συνεχίσουμε την έρευνά μας για την ανάπτυξη μελλοντικών τεχνολογιών, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων», είπε. «Θα επιστρέψουμε σε τροχιά ανάπτυξης».