Ισπανία: Έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας μετά την τραγωδία με τους 69 νεκρούς

Έρευνα για πιθανή κακοδιαχείριση ευρωπαϊκών κονδυλίων, τα οποία προορίζονταν για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής όπου σημειώθηκε το πολύνεκρο δυστύχημα της περασμένης εβδομάδας στην Ισπανία, ξεκίνησε η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία.

Το δυστύχημα της 28ης Οκτωβρίου, που στοίχισε τη ζωή σε 69 ανθρώπους, σημειώθηκε στη γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης – Σεβίλλης και συγκαταλέγεται στις χειρότερες σιδηροδρομικές τραγωδίες που έχουν καταγραφεί στην Ευρώπη κατά τον 21ο αιώνα.

Όπως γράφει το BBC, oι Ευρωπαίοι εισαγγελείς, με τη συνδρομή ειδικής μονάδας της ισπανικής Πολιτοφυλακής (Guardia Civil), πραγματοποιούν έρευνες στα γραφεία της αρχής διαχείρισης σιδηροδρομικών υποδομών Adif και της ισπανικής υπηρεσίας σιδηροδρομικής ασφάλειας AESF.

Πρόκειται για τη δεύτερη έρευνα που ανοίγει φέτος η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία για ενδεχόμενη απάτη στον ισπανικό σιδηροδρομικό τομέα, καθώς είχε προηγηθεί αντίστοιχη διαδικασία μετά το δυστύχημα του Ιανουαρίου στο Αδαμούθ, στην ίδια γραμμή, όπου σκοτώθηκαν 46 άνθρωποι.

Πώς συνέβη το δυστύχημα με τους 69 νεκρούς

Η νέα τραγωδία σημειώθηκε την περασμένη εβδομάδα, όταν αμαξοστοιχία της κρατικής εταιρείας Renfe προσέκρουσε στο πίσω μέρος ενός ακινητοποιημένου τρένου της ιδιωτικής ισπανικής εταιρείας Iryo, έξω από το χωριό Ούρδα, περίπου 130 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης.

Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία, το σύστημα επικοινωνίας LZB, το οποίο παρακολουθεί τη θέση των συρμών, είχε τεθεί εκτός λειτουργίας. Παρά το πρόβλημα, στο τρένο της Renfe δόθηκε άδεια να συνεχίσει την πορεία του με κανονική ταχύτητα, παρότι η προπορευόμενη αμαξοστοιχία της Iryo παρέμενε ακινητοποιημένη, χωρίς να έχει καταφέρει να επανεκκινήσει.

Τα δύο δυστυχήματα, που σημειώθηκαν με διαφορά εννέα μηνών στην ίδια σιδηροδρομική γραμμή, έχουν αφήσει πίσω τους συνολικά 115 νεκρούς και δεκάδες τραυματίες, προκαλώντας έντονη ανησυχία για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ισπανία.

Στο μικροσκόπιο τα ευρωπαϊκά κονδύλια για τα συστήματα ασφαλείας

Σε ανακοίνωσή της την Παρασκευή (6/11), η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία (EPPO) γνωστοποίησε ότι ξεκίνησε ερευνητικές ενέργειες στις αρμόδιες ισπανικές σιδηροδρομικές αρχές, στο πλαίσιο έρευνας για πιθανή απάτη σε σχέση με ευρωπαϊκά κονδύλια που είχαν διατεθεί για την ανακαίνιση και την αναβάθμιση των συστημάτων ασφαλείας, σηματοδότησης και επικοινωνιών στη γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης – Σεβίλλης.

Η EPPO αναγνώρισε το ιδιαίτερα αυξημένο δημόσιο ενδιαφέρον για την υπόθεση, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι, στην παρούσα φάση, δεν πρόκειται να δημοσιοποιήσει περισσότερες λεπτομέρειες για την εξέλιξη των ερευνών.

Στο πλαίσιο της διαδικασίας, Ισπανός δικαστής που έχει οριστεί για την υπόθεση είναι αρμόδιος να διασφαλίζει την τήρηση των προβλεπόμενων νομικών εγγυήσεων. Στις αρμοδιότητές του περιλαμβάνεται η έγκριση ερευνητικών ενεργειών που ενδέχεται να απαιτούν δικαστική άδεια, όπως οι έρευνες σε κατοικίες και οι παρακολουθήσεις τηλεφωνικών επικοινωνιών.

Πολιτικός σεισμός για την κυβέρνηση Σάντσεθ

Το δυστύχημα στην Ούρδα έχει προκαλέσει σοβαρούς πολιτικούς τριγμούς στην κυβέρνηση του πρωθυπουργού Πέδρο Σάντσεθ, σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη συγκυρία, καθώς η Ισπανία οδεύει προς τις βουλευτικές εκλογές της 29ης Νοεμβρίου.

Οι περισσότερες δημοσκοπήσεις εμφανίζουν το κυβερνών Σοσιαλιστικό Κόμμα να υπολείπεται του συντηρητικού Λαϊκού Κόμματος (PP), ενώ οι δύο πολύνεκρες σιδηροδρομικές τραγωδίες έχουν εντείνει την πίεση προς την κυβέρνηση.

Μέσα στην εβδομάδα, ο υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε, στενός συνεργάτης του Σάντσεθ, υπέβαλε την παραίτησή του, αναλαμβάνοντας την πολιτική ευθύνη για τα δύο δυστυχήματα που σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια της θητείας του.

Ωστόσο, η παραίτησή του δεν φαίνεται να έχει εκτονώσει την πολιτική αντιπαράθεση. Το Λαϊκό Κόμμα και το ακροδεξιό Vox υποστηρίζουν ότι η αποχώρηση του Πουέντε δεν αρκεί και ζητούν πλέον την παραίτηση του ίδιου του πρωθυπουργού.