ΠΩΣ Ο ΚΑΥΣΩΝΑΣ “ΜΙΚΡΑΙΝΕΙ” ΤΟΥΣ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΑ ΜΙΚΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΚΑΙ ΑΚΡΙΒΑΙΝΕΙ ΤΑ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ
H κλιματική κρίση επηρεάζει και τα αεροπορικά ταξίδια, με τους καύσωνες να αλλάζουν το μέλλον των πτήσεων και στα αεροδρόμια των ελληνικών νησιών.
Επειδή δεν προβλέπεται να γίνουμε Dune τα προσεχή χρόνια, δηλαδή να κινδυνεύσουμε όλοι ταυτόχρονα από την κλιματική κρίση, δεν της δίνουμε και ιδιαίτερη σημασία.
Τι θα έλεγες όμως, αν σου έλεγα πως πλησιάζει στο σημείο να επηρεάζει την τιμή των αεροπορικών εισιτηρίων, όπως και την απογείωση των αεροπλάνων;
Πώς θα εξαπλωθεί η αφόρητη ζέστη στον πλανήτη
Αυτό που γίνεται ήδη και το προκαλεί η κλιματική αλλαγή, είναι ότι ο πλανήτης πλήττεται σε διαφορετικά χρονικά ορόσημα, με την σταδιακή και ταυτόχρονα ραγδαία κλιμάκωση να προκαλεί κρίση στις υποδομές και τις τροφές γύρω στο 2050.
Έως τότε, οι παρατεταμένοι καύσωνες θα φτάσουν στο σημείο να προκαλέσουν το όριο της αντοχής του ανθρώπινου οργανισμού (επιστημονικά “θερμοκρασία υγρού βολβού”), με την εξωτερική εργασία να γίνεται θανατηφόρα.
Από την Υποσαχάρια Αφρική η συνθήκη θα περάσει στη Μέση Ανατολή, τη Βόρεια Αφρική και τμήματα της Νότιας Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένης της Μεσογείου και της Ελλάδας, όπου τα καλοκαίρια θα είναι ανυπόφορα.
Η Γη υπήρχε πριν από εμάς, θα συνεχίσει να υπάρχει και μετά από εμάς και εν πάση περιπτώσει τι σου λέω τώρα που είσαι διακοπές ή ετοιμάζεσαι για αυτές;
Εδώ λοιπόν, θέλουμε να σταθούμε: στα ταξίδια και δη τα αεροπορικά, βάσει και όσων είχε να καταθέσει προ ημερών το BBC Weather.
Πώς η άνοδος της θερμοκρασίας επηρεάζει την απογείωση του αεροπλάνου
Για να καταλάβουμε όσα έχουν βρει ερευνητές και έχουν οδηγήσει σε αναπροσαρμογή των πλάνων από τους ειδικούς, πρέπει να γίνει κατανοητό πώς λειτουργούν οι υψηλές θερμοκρασίες στις απογειώσεις και οι αλλαγές στους ανέμους, “δώρο” της κλιματικής αλλαγής.
Ο ζεστός αέρας είναι λιγότερο πυκνός, γεγονός που μειώνει την άνωση, δηλαδή τη δύναμη που σπρώχνει το αεροπλάνο προς τα πάνω.
Έτσι, χρειάζεται μεγαλύτερη ταχύτητα και απόσταση για να απογειωθεί. Αν ο διάδρομος δεν είναι αρκετά μακρύς, η μόνη λύση είναι να αφαιρεθεί βάρος.
Και πώς θα αφαιρεθεί βάρος; Με λιγότερους επιβάτες, λιγότερες αποσκευές ή/και λιγότερα καύσιμα.
Ο Simon King, παρουσιαστής του BBC Weather εξήγησε πως «στα μικρά αεροδρόμια νησιών, όπως είναι αυτό της Σαντορίνης ή εκείνο της Χίου, οι αλλαγές στο κλίμα σημαίνουν ήδη πως τα αεροσκάφη δεν μπορούν να έχουν περισσότερους από 38 επιβάτες, των οποίων οι αποσκευές πρέπει να είναι ελαφριές.
Βάσει μελετών, έως το τέλος του αιώνα στην ίδια αλλαγή θα προβούν και αεροδρόμια της Ισπανίας, τους ζεστούς καλοκαιρινούς μήνες».
Επιπροσθέτως, όταν η θερμοκρασία ξεπερνάει τους 45°C, τα ηλεκτρονικά συστήματα των αεροσκαφών κινδυνεύουν με υπερθέρμανση, ενώ γίνεται επικίνδυνη και η εργασία των πληρωμάτων εδάφους (φόρτωση αποσκευών, τεχνικός έλεγχος).
Συνεπώς, τα αεροδρόμια στις πολύ θερμές περιοχές αναγκάζονται να αλλάξουν τα ωράρια τους, με μετάθεση πολλών αναχωρήσεων αργά το βράδυ ή νωρίς το πρωί, όταν ο αέρας είναι πιο δροσερός και πιο πυκνός.
H κλιματική κρίση αναγκάζει τα αεροπλάνα στην Ελλάδα να… χάσουν βάρος
Έρευνα που έγινε σε 30 διαφορετικά ευρωπαϊκά αεροδρόμια, δείχνει ότι έως το 2060 οι αεροπορικές εταιρείες θα αναγκάζονται να μειώνουν το βάρος στα αεροσκάφη Airbus A320, κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.
Αυτό σημαίνει ότι θα αφήνει εκτός κάθε πτήσης έως και 10 επιβάτες, ώστε να μπορεί το αεροσκάφος να απογειωθεί με ασφάλεια και να φτάσει -με ασφάλεια- το ύψος των 35.000 ποδιών.
Η δημοσίευση της εργασίας του University of Reading αναφέρει ότι «το πρόβλημα επηρεάζει κυρίως αεροδρόμια με μικρότερους διαδρόμους προσγείωσης/απογείωσης, ανάμεσα στα οποία είναι της Χίου, της Ρώμης (Ciampino), της Παντελερία (Ιταλία) και του Σαν Σεμπαστιάν (Ισπανία).
O επικεφαλής της μελέτης Δρ Jonny Williams δήλωσε πως «ένας κόσμος που θερμαίνεται, έχει αντίκτυπο στους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις παγκοσμίως. Τώρα, δείχνουμε έναν τρόπο με τον οποίο θα μπορούσε να αυξηθεί η τιμή των καλοκαιρινών διακοπών.
Οι πτήσεις προς Ισπανία, Ιταλία και Ελλάδα θα μπορούσαν να γίνουν πιο ακριβές, καθώς τα αεροπλάνα θα μεταφέρουν λιγότερους ανθρώπους λόγω κλιματικής αλλαγής.
Οι συνθήκες που κάποτε συναντούσαμε περίπου 1 ημέρα το καλοκαίρι, ενδέχεται να εμφανίζονται 3 και 4 ημέρες την εβδομάδα, έως το 2060».
Η ζωτικής σημασίας ανάγκη για επιμήκυνση των διαδρόμων
Είχε προηγηθεί έρευνα σε ιστορικά δεδομένα καιρού 62 ετών από δέκα ελληνικά αεροδρόμια (μέσο όρο ανέμου, ελάχιστες θερμοκρασίες τη νύχτα) που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των ασφαλών μηκών διαδρόμων και του βάρος των αεροπλάνων που απαιτούνται για να είναι εγγυημένη η ασφαλής μεταφορά των επιβατών.
Σημειώθηκε πως ό,τι ισχύει για την Ελλάδα, ισχύει και για όλον τον υπόλοιπο κόσμο, με τα μικρά αεροδρόμια «να είναι αυτά που θα υποφέρουν περισσότερο, όπως συνεχίζεται η κλιματική αλλαγή».
Διαπιστώθηκε πως η άνοδος της θερμοκρασίας, σε συνδυασμό με την εξασθένηση των αντίθετων ανέμων «έχει ήδη αυξήσει την απαιτούμενη απόσταση απογείωσης κατά 1.5% ανά δεκαετία, για τα μεγάλα τζετ».
Σε άρθρο τους στο Conversation οι ερευνητές είχαν σημειώσει ότι «οι κανονισμοί ασφαλείας διασφαλίζουν ότι τα αεροπλάνα δεν επιτρέπεται ποτέ να απογειώνονται χωρίς επαρκή διάδρομο προσγείωσης.
Στους μεγαλύτερους διαδρόμους που μελετήσαμε, οι αποστάσεις απογείωσης που απαιτούνται για την απογείωση ενός μεγάλου αεριωθούμενου αεροπλάνου αυξάνονταν κατά περίπου 1,5% κάθε δεκαετία και περίπου 1% για ένα μικρότερο αεροσκάφος με στροβιλοκινητήρες».
Τονίστηκε πως σε αεροδρόμια με μικρότερους διαδρόμους, όπως είναι αυτά των νησιών, τα αεροσκάφη πρέπει να μειώσουν το βάρος τους.
«Αυτό υπολογίζεται πριν την απογείωση: το φορτίο, ο αριθμός των επιβατών και τα καύσιμα πρέπει να προσαρμόζονται ανάλογα, καθώς σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί να γίνει αδύνατο για ορισμένα αεροπλάνα, να χρησιμοποιήσουν συγκεκριμένα αεροδρόμια».
Πώς θα αλλάξουν τα αεροπορικά μας ταξίδια
Εφόσον συνεχίσουμε να κάνουμε ό,τι κάνουμε και να μην φροντίζουμε να περιορίσουμε την κλιματική κρίση, μεταξύ πάρα πολλών άλλων, θα χρειαστεί να προσαρμόζουμε τα αεροπορικά μας ταξίδια στη ζέστη και να βρίσκουμε πτήσεις νωρίς το πρωί ή αργά το βράδυ.
Τουτέστιν, η κλιματική κρίση έχει ήδη αρχίσει να αλλάζει τον τρόπο που πηγαίνουμε διακοπές, όχι μόνο μέσω των αυξήσεων σε όλα τα είδη και άρα των τιμών, αλλά και του πότε θα πάμε όπου θέλουμε να πάμε.
