Ένας χρόνος Πατρών – Πύργου: Εκατομμύρια διελεύσεις, κανένας νεκρός

Ήταν 1η Αυγούστου του 2025, όταν το όνειρο των Ηλείων και των Αχαιών έγινε πραγματικότητα, καθώς παραδόθηκε στην κυκλοφορία ένας σύγχρονος και ασφαλής αυτοκινητόδρομος, συνδέοντας τα Καμίνια με τον Πύργο, βάζοντας τέλος στην ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών.

Ο νέος αυτοκινητόδρομος της Πατρών – Πύργου έδωσε τέλος σε μια μακρά περίοδο οδικής ανασφάλειας στη Δυτική Ελλάδα, όπου επί σειρά ετών τα τροχαία ήταν σχεδόν καθημερινό φαινόμενο.

Όπως αναφέρει το patrisnews.gr, τον τελευταίο χρόνο, η λειτουργία του κλειστού σύγχρονου αυτοκινητόδρομου έχει μηδενίσει τις ανθρώπινες τραγωδίες, ενώ αντίθετα στον παλιό δρόμο που ένωνε τις δύο πόλεις καταγράφονταν κατά μέσο όρο 13 θάνατοι ετησίως.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ολυμπίας Οδού:

Τον πρώτο χρόνο λειτουργίας του τμήματος από Καμίνια μέχρι τον Πύργο, από τον Μετωπικό Σταθμό Διοδίων του Πύργου, έχουν διέλθει περίπου 1.140.000 οχήματα και στις δύο κατευθύνσεις.

Αντίστοιχα, από τον Μετωπικό Σταθμό Διοδίων της Πάτρας (που λειτουργεί από τον Δεκέμβριο του 2025), έχουν διέλθει περίπου 2.000.000 οχήματα και στις δύο κατευθύνσεις.

Η μέση ημερήσια κυκλοφορία (και στις δύο κατευθύνσεις) είναι περίπου 3.129 οχήματα στον Πύργο, ενώ στην Πάτρα 2,5 φορές υψηλότερη, περί τα 11.470 οχήματα.

Η αναλογία ελαφρών / βαρέων οχημάτων είναι της τάξης του 86% / 14%.

Διαδρομή μόλις 45 λεπτών

Από την Παρασκευή 1 Αυγούστου του 2025, ο χρόνος μετάβασης από την Πάτρα στον Πύργο μειώθηκε κατά 50%, μειώνοντας παράλληλα ανάλογα και το κόστος για τους οδηγούς, με επιπλέον και σημαντικότερη όλων τη σιγουριά και την ασφάλεια που προσδίδει ο κορυφαίος αυτοκινητόδρομος.

Επίσης, να αναφερθεί πως εδώ και έναν χρόνο, ο οδικός άξονας της Πατρών – Πύργου, μήκους 65 χιλιομέτρων, λειτουργεί ως ο πρώτος πλήρως αυτοματοποιημένος αυτοκινητόδρομος στη χώρα, αποκλειστικά με ηλεκτρονικά μέσα πληρωμής.

9 κόμβοι, 15 γέφυρες, 66 διαβάσεις

Συνολικά, ο αυτοκινητόδρομος έχει μήκος 74,8 χλμ., δύο λωρίδες και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση, με ενδιάμεση κεντρική διαχωριστική νησίδα, ενώ έχουν κατασκευαστεί 9 κόμβοι, 15 γέφυρες, 66 άνω και κάτω διαβάσεις (27 άνω & 39 κάτω διαβάσεις), 150 οχετοί, τοίχοι αντιστήριξης μήκους 7.250 μ., τέσσερις Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, μία Τεχνική Βάση με ένα εφεδρικό Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας (που περιλαμβάνει και εγκατάσταση της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων), δύο Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών και δύο μετωπικοί & 2 πλευρικοί σταθμοί διοδίων.

Με το νέο τμήμα Πατρών – Πύργου, η Ολυμπία Οδός έχει καταστεί ο τρίτος μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος στη χώρα, συνολικού μήκους 277 χλμ., συνδέει άμεσα τρεις Περιφέρειες – Δυτικής Αττικής, Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας – και επηρεάζει άμεσα άλλες δύο, Ηπείρου και Ιονίων Νήσων.

Το επόμενο στοίχημα είναι η σύνδεση με την Αρχαία Ολυμπία και με την Καλαμάτα, προκειμένου η Δυτική Ελλάδα στο σύνολό της να αποκτήσει ένα σύγχρονο και ασφαλές οδικό δίκτυο.

Οκτώ συμβάντα ανά ημέρα

Η κατασκευή του σύγχρονου αυτοκινητόδρομου με τις απαραίτητες προδιαγραφές ασφαλείας ήταν αναμενόμενο ότι θα μείωνε σημαντικά τον αριθμό των ατυχημάτων. Τα στοιχεία του πρώτου χρόνου λειτουργίας του δρόμου το πιστοποιούν απόλυτα και η διαχωριστική νησίδα αποδεικνύει πως έχει αποτρέψει μετωπικές συγκρούσεις που θα μπορούσαν να είναι θανατηφόρες.

Πιο συγκεκριμένα, ως προς τα συμβάντα που έχει κληθεί να διαχειριστεί η Ολυμπία Οδός τον έναν χρόνο λειτουργίας των 65 χιλιομέτρων της Πατρών – Πύργου, ανέρχονται σε 3.000, περίπου 8 συμβάντα ανά ημέρα.

Το 49% αφορά ακινητοποιημένα οχήματα (ελαστικό, μηχανική βλάβη κ.λπ.), ενώ μόνο 4% αφορά τροχαία ατυχήματα (136 συνολικά), εκ των οποίων σχεδόν όλα (131) με υλικές ζημιές και 4 με ελαφρύ τραυματισμό.