Volkswagen XL1

Οι άνθρωποι της γερμανικής φίρμας, έχοντας στο νου τους το μέλλον και την προστασία του περιβάλλοντος κατάφεραν να μειώσουν αισθητά την κατανάλωση η οποία φτάνει τα 0.9 λίτρα/100 χιλιόμετρα, δηλαδή 24 g Co2/Κm.



Το XL1 επίσης έχε ομορφότερο εξωτερικό, ενώ τα καθίσματά του είναι έτσι σχεδιασμένα που κάνουν τον οδηγό να νιώθει… πιλότος.








Ο μικρός δικύλινδρος ντίζελ κινητήρας των 800 cc παράγει 48 ίππους, ενώ συνδέεται με τον ηλεκτροκινητήρα που προσδίδει δύναμη 27 ίππων. Έτσι η συνολική ιπποδύναμη αγγίζει τα 75 άλογα.

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στα υλικά από τα οποία είναι κατασκευασμένο.



Αρκετά μέρη είναι ενισχυμένα με ανθρακονήματα, στους τροχούς έχει χρησιμοποιηθεί μαγνήσιο, ενώ τα αμορτισέρ είναι από αλουμίνιο, όπως επίσης το σύστημα διεύθυνσης και οι δαγκάνες των φρένων.



Το κιβώτιο επτά ταχυτήτων που είναι τοποθετημένο μεταξύ του ντίζελ κινητήρα και του ηλεκτρικού δίνει τη δυνατότητα να ο ένας κινητήρας να είναι ανεξάρτητος από τον άλλον



Όσο για το αν θα το δούμε στην παραγωγή; Δυστυχώς για όσους του γλυκοκοιτάζουν, από την εταιρία έχει διαρρεύσει ότι δεν είναι έχουν την πρόθεση να το βγάλουν στη γραμμή παραγωγής. Ωστόσο, αρκετά από τα χαρακτηριστικά του αναμένονται να τα δούμε σε άλλα μοντέλα, φιλικά προς το περιβάλλον που λογικά θα κυκλοφορούν ανάμεσά μας στο εγγύς μέλλον.