Lexus IS 250

Είναι αλήθεια, πως τα πολυτελή σεντάν, δεν ήταν ποτέ τα αυτοκίνητα που εξιτάριζαν την φαντασία μου. Δεν ήταν αυτοκίνητα που θα επέλεγα ίσως για τις καθημερινές μου μετακινήσεις, αν βεβαίως διέθετα κάποτε (ποτέ) τα χρήματα για να τα αποκτήσω. Αυτή η εικόνα άλλαξε δραματικά από την ώρα που βρέθηκα πίσω από το τιμόνι του Lexus IS 250, για ένα test drive μιας εβδομάδας.








Η σειρά της Lexus, ΙS, εκφράζει τα στοιχεία, που συνθέτουν την προσωπικότητα των οδηγών της: αυτοπεποίθηση και ανεξαρτησία. Πρόκειται για ένα σεντάν μοντέλο με έντονα σπορ στοιχεία, ο κινητήρας του οποίου προσφέρει αυξημένα αποθέματα ισχύος και ροπής. Κάτι που έχει σαν αποτέλεσμα τις υψηλού επίπέδου επιδόσεις, σε συνδυασμό με την πολυτέλεια, την εξαιρετική αίσθηση στο δρόμο από ένα αυτοκίνητο που θεωρείται από τα πλέον αξιόπιστα στην κατηγορία του. Και τα πράγματα δεν θα μπορούσαν να είναι διαφορετικά όταν έχεις να ανταγωνισθείς αυτοκίνητα όπως η BMW σειρά 3 και η Mercedes C.



Η σειρά IS είναι η προσωποποίηση της κομψής, εκλεπτυσμένης πολυτέλειας. Κάτι που αντικατοπτρίζεται στην χαρακτηριστική μάσκα και τους καλοσχεδιασμένους προβολείς. Η σχεδίαση του μοντέλου ακολουθεί σπορ γραμμές με έντονες καμπύλες.








Η φαρδιά όψη με την κάθετη δικτυωτή γρίλια τις στιβαρές γραμμές της οροφής του τονίζουν την προσωπικότητα του μοντέλου. Εντυπωσιακό είναι το εμπρός παρμπρίζ που συμβαδίζει αρμονικά με την αεροδυναμική σχεδίαση των εξωτερικών καθρεπτών στις πόρτες και τα παράθυρα των τριών τετάρτων στο πίσω μέρος που θυμίζουν αιχμή βέλους



Στο εσωτερικό, η ποιότητα, ο όμορφος και λειτουργικός σχεδιασμός, η πολυτέλεια και η άνεση είναι στοιχεία που αντικρίζει ο οδηγός και οι επιβάτες. Στον στάνταρ εξοπλισμό υπάρχει πλήρης δερμάτινη επένδυση με θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, και αυτόματο CD player 6 δίσκων στο ταμπλό ως στάνταρτ.



Κάτω από το καπό του Lexus IS 250 υπάρχει ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας V6, που αποδίδει 208 ίππους διαθέτοντας παράλληλα και υψηλά αποθέματα ροπής, με 25,6 χλγμ. ροπής στις 4.800 σ.α.λ. Το αυτοκίνητο που μας διέθεσε η ελληνική αντιπροσωπεία διέθετε σειριακό κιβώτιο 6 σχέσεων, με paddles για την αλλαγή σχέσης στο τιμόνι. Το πακέτο κινητήρας – κιβώτιο θα μπορούσαμε να το χαρακτηρίσουμε με μια λέξη: Άψογο.








Στο δρόμο, το ΙS 250 “βγάζει φωτιές”. Η δύναμη του κινητήρα μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω του εξαιρετικού κιβωτίου έξι σχέσεων που διαθέτει άριστη κλιμάκωση. Η τελική ταχύτητα φθάνει τα 230 χλμ. / ώρα, ενώ για να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ. / ώρα, το Lexus χρειάζεται μόλις 8,1’’.



Οι εξελιγμένες αναρτήσεις με τα διπλά ψαλίδια εμπρός και τους πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, διαθέτουν την ρύθμιση εκείνη που προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης και εξαιρετική πρόσφυση στο δρόμο.



Το αυτοκίνητο κινείται γρήγορα σε όλες τις συνθήκες και δύσκολα θα βάλει τον οδηγό του σε μπελάδες (λόγω κίνησης στους πίσω τροχούς) αφού σε οριακές καταστάσεις τα ηλεκτρονικά βοηθήματα (ελέγχου της πρόσφυσης και ευστάθειας) παρεμβαίνουν άμεσα. Σε γενικές γραμμές, η γιαπωνέζικη λιμουζίνα προσφέρει ευχαρίστηση στην οδήγηση. Η ποιότητα κύλισης είναι από τις κορυφαίες στα μοντέλα πολυτελείας.








Ο οδηγός του IS 250 θα εντυπωσιασθεί από την μεταξένια λειτουργία του κινητήρα. Είναι σχεδόν αθόρυβος και πρόθυμος να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του οδηγού.




Εν κατακλείδι



Το Lexus IS 250 είναι ένα αυτοκίνητο που … κλείνει πονηρά το μάτι στον ανταγωνισμό της κατηγορίας, έτσι όπως αυτός ορίζεται από σημαντικά μοντέλα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας (BMW, Mercedes, Audi).



Ένα μοντέλο με όμορφη εμφάνιση, εξαιρετική τεχνολογία, υψηλό επίπεδο πολυτέλειας, άνεσης και δύναμης στο δρόμο. Προσφέρεται για δυναμική οδήγηση χωρίς να υπολείπεται σε κανέναν τομέα.




Στα συν



Σπορ και όμορφη σχεδίαση.

Πολύ οδική συμπεριφορά.

Ικανοποιητικές επιδόσεις.

Άνετο στο ταξίδι.

Πλούσιος εξοπλισμός

Μεταξένια λειτουργία κινητήρα




Στα μείον



Μειωμένο εσωτερικό ύψος

Κόστος χρήσης και συντήρησης



Lexus IS 250 Classic


ΤΙΜΗ: 39.900 ευρώ




ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ




Μήκος: 4.575 mm


Πλάτος: 1.800 mm


Ύψος: 1.425 mm


Κινητήρας: 6κύλινδρος σε σχήμα V, 2.500 κ.ε.


Ιπποδύναμη: 208 ίπποι στις 6.400 σαλ.


Μέγιστη ροπή: 27,5 Kgm στις 4.800 σαλ.


Κιβώτιο: Σειριακό 6 σχέσεων με paddles στο τιμόνι


Μετάδοση κίνησης: Στους πίσω τροχούς


Επιτάχυνση 0 – 100 χλμ./ώρα: 8,1 δευτερόλεπτα *


Τελική ταχύτητα: 230 χλμ./ώρα *


Κατανάλωση: 9,7 λίτρα ανά 100 χλμ. σε μικτό κύκλο *



* Εργοστασιακές μετρήσεις




ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ



Αερόσακοι οδηγού – συνοδηγού

Πλευρικοί αερόσακοι εμπρός

Αερόσακοι τύπου κουρτίνας

Αερόσακος γονάτων

ESP

ΑΒS

TCS

Ηλεκτρονικός κλιματισμός

Δερμάτινες επενδύσεις

Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα

Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες

Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός

Αυτόματο κλείδωμα θυρών

Ραδιο-CD

Ρυθμιζόμενο τιμόνι

Ζάντες αλουμινίου

Προβολείς ομίχλης

Cruise control

Trip computer