Τα Cruze Ενισχύονται στην Κορυφή

Η Chevrolet συνέχισε την παράδοση επιτυχιών στο Brands Hatch διεκδικώντας μια νίκη στο σιρκουί του Kent για πέμπτη συνεχή χρονιά. Οι Yvan Muller και Rob Huff ήταν οι πρωταγωνιστές του 1ου Αγώνα, φέρνοντας ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα 1-2 και επιτυγχάνοντας την τρίτη νίκη της σεζόν. Το σημαντικότερο, αυτές οι εξαιρετικές επιδόσεις ενισχύουν την πρωτοκαθεδρία των Muller και Cruze αντίστοιχα στην κατάταξη Οδηγών και Κατασκευαστών του WTCC.



Οι Muller και Huff ολοκλήρωσαν την επιτυχημένη εμφάνιση της ομάδας στην 5η και 6η θέση στο 2ο Αγώνα, αυξάνοντας τη συγκομιδή βαθμών. Ο Alain Menu ήρθε 7ος στον 1ο Αγώνα και διέπρεπε στο 2ο Αγώνα όταν οι ελπίδες του καταστράφηκαν τη στιγμή που ακούμπησε τον Farfus, στην προσπάθεια του Ελβετού οδηγού να προσπεράσει τη BMW για τη δεύτερη θέση. Ο Βραζιλιάνος άσος στην κατηγορία stock-cars, Carlos ‘Cacá’ Bueno, στο τιμόνι του τέταρτου Cruze, στάθηκε ακόμα πιο άτυχος, καθώς αναγκάστηκε να εγκαταλείψει λόγω πυρκαγιάς στο αυτοκίνητο στον 1ο Αγώνα. Δυστυχώς, η ζημιά ήταν τόσο σοβαρή που δεν του επέτρεψε να πάρει μέρος στο 2ο Αγώνα, συντομεύοντας τη χρονική διάρκεια της πρώτης του εμφάνισης στο WTCC.



Yvan Muller (1ος/5ος) “Ήταν πολύ θετικό Σαββατοκύριακο, ολόκληρη η ομάδα έκανε θαυμάσια δουλειά, είχαμε ένα θαυμάσιο αυτοκίνητο και φεύγουμε από το Brands με ένα θαυμάσιο αποτέλεσμα. Στον 1ο Αγώνα, στόχος μας ήταν να αποφύγουμε τη μεγάλη φθορά των ελαστικών και να κρατηθούμε μακριά από προβλήματα, γι’ αυτό οδηγήσαμε γρήγορα αλλά συντηρητικά για τα ελαστικά. Ο 2ος Αγώνας ήταν λίγο βαρετός, αλλά καταφέραμε να αποκομίσουμε κάποιους καλούς βαθμούς. Έζησα μία τρομακτική στιγμή προς το τέλος, λίγο μετά την επανεκκίνηση: είπα στον εαυτό μου ‘ας προσπαθήσω να φτάσω τον Coronel και να κερδίσω μία θέση’ αλλά μάλλον πίεσα υπερβολικά και βγήκα εκτός πίστας σε μία στροφή. Ευτυχώς, δεν έχασα τον έλεγχο του αυτοκινήτου και ξαναμπήκα στην πορεία μου χωρίς να χάσω κάποια θέση”.








Rob Huff (2ος/6ος):
“Είμαι πολύ ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα, ήταν μια ακόμα καλή μέρα για την ομάδα και κάναμε αυτό που έπρεπε για να υπερασπιστούμε την πρωτιά μας και στα δύο πρωταθλήματα. Ο 1ος Αγώνας ήταν πολύ εύκολος, με τον Yvan και μένα να ξεκινάμε από την πρώτη σειρά. Τεθήκαμε επικεφαλής του αγώνα να προσπαθήσαμε να διαφυλάξουμε τα ελαστικά όσο περισσότερο μπορούσαμε, αλλά είχαμε ακόμα πολλά περιθώρια για την περίπτωση που δεχόμασταν επίθεση. Ήταν ωραία αίσθηση να ανεβαίνω και πάλι στο βάθρο στον αγώνα της πατρίδας μου. Στο 2ο Αγώνα, ήμασταν πάλι μαζί με τον Yvan σε όλο τον αγώνα και καταφέραμε να κερδίσουμε μερικές θέσεις και να πάρουμε καλή βαθμολογία. Τώρα ανυπομονώ για το Brno, ένα σιρκουί που μου αρέσει πολύ και όπου πρέπει να φέρουμε πάλι ένα καλό αποτέλεσμα”.



Alain Menu (7ος/NC):
“Δυστυχώς, αυτή τη φορά δεν μπόρεσα να κερδίσω στο Brands Hatch. Το αυτοκίνητο πήγαινε καλά στον 1ο Αγώνα αλλά στο τέλος δεν μπορούσα να συμβαδίσω με το ρυθμό των πρώτων. Παρόλα αυτά, είχα καλή θέση στο 2ο Αγώνα και πλησίαζα τις BMW. Και τότε, ο Priaulx κι εγώ πήραμε την εσωτερική πλευρά στο Druids για να προσπεράσουμε τον Farfus αλλά αυτός μας έκλεισε απότομα και η επαφή ήταν αναπόφευκτη. Κάτι στράβωσε στο σύστημα διεύθυνσης και αναγκάστηκα να σταματήσω στα pits για επισκευές. Τελικά, ξαναμπήκα στην πίστα αλλά ο αγώνας μου είχε τελειώσει”.



Carlos ‘Cacá’ Bueno (Εγκατέλειψε/Δεν Εκκίνησε):
“Εμφανώς έχω ανάμικτα συναισθήματα για την πορεία εξέλιξης των πραγμάτων: από τη μια, είμαι πολύ ευτυχής που μου δόθηκε αυτή η ευκαιρία και εντυπωσιάστηκα από το επίπεδο ανταγωνιστικότητας και επαγγελματισμού του πρωταθλήματος και της ομάδας της Chevrolet. Από την άλλη, είμαι απογοητευμένος που αναγκάστηκα να εγκαταλείψω στο 2ο Αγώνα. Αυτό που συνέβη είναι ότι μια από τις βάσεις του κινητήρα έσπασε κόβοντας μερικά ηλεκτρικά καλώδια και το σωλήνα καυσίμου προκαλώντας πυρκαγιά. Οι τεχνικοί προσπάθησαν πολύ να επισκευάσουν το αυτοκίνητο για το 2ο Αγώνα αλλά αυτό στάθηκε αδύνατο. Είναι κρίμα διότι το αυτοκίνητο πήγαινε πολύ καλά. Μετά τα προβλήματα που είχαμε στις κατατακτήριες δοκιμές, καταφέραμε να βρούμε το σωστό σετάρισμα και στους πρώτους γύρους έτρεχα με το ρυθμό των αντιπάλων μου και είχα διαφορά μόνο 4 δέκατα του δευτερολέπτου από τα άλλα Cruze. Μετά, άρχισα να ακούω ένα θόρυβο και να νιώθω κάποιους κραδασμούς στο κιβώτιο, που ήταν οι πρώτες ενδείξεις για το πρόβλημα έδρασης του κινητήρα. Παρόλα αυτά, είμαι ευτυχής από την εμπειρία και θα ήθελα να ξανατρέξω στο WTCC στο άμεσο μέλλον”.



Eric Nève:
“Ήταν ένα εκπληκτικό αγωνιστικό Σαββατοκύριακο με μεγάλο πλήθος θεατών, καλό καιρό, πολλούς φίλους και συναρπαστικούς αγώνες, αλλά το κυριότερο, ήταν ένα τέλειο αποτέλεσμα για τη Chevrolet, με ένα ακόμα τερματισμό 1-2 και άφθονους βαθμούς. Εκείνο που μετράει πραγματικά είναι ότι ενισχύσαμε την πρωτοκαθεδρία μας και στα δύο πρωταθλήματα. Ανησυχούσα λίγο για το σφιχτό πρόγραμμα των 4 αγώνων σε 6 εβδομάδες, που αντιπροσωπεύει το κρίσιμο κομμάτι της σεζόν, αλλά τώρα έχουμε περάσει τα ¾ και παραμένουμε πρώτοι, γι’ αυτό και νοιώθω αισιόδοξος για το Brno και για το υπόλοιπο της σεζόν”.




Αποτελέσματα πρώτου αγώνα στο Brands Hatch:



1. Y Muller Chevrolet Lacetti 16 γύροι σε 28m05s204

2. R HufChevrolet Cruze + 0s296

3. C Turkington BMW 320si + 0s848

4. G Tarquini SEAT León TDI + 2s615

5. T Coronel SEAT León TDI + 3s158

7. A Menu Chevrolet Cruze + 5s041

Εγκατ. C Bueno Chevrolet Cruze 7 γύροι (Πυρκαγιά)



BRANDS HATCH ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 2ΟΥ ΑΓΩΝΑ



1. A Priaulx BMW 320si 16 γύροι σε 27m05s324

2. C Turkington BMW 320si + 0s399

3. G Tarquini SEAT León TDI + 1s394

4. T Coronel SEAT León TDI + 1s854

5. Y Muller Chevrolet Cruze + 3s037

6. R Huff Chevrolet Cruze + 3s418

NC A Menu Chebrolet Cruze 11 γύροι

DNS C Bueno Chevrolet Cruze



ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΕΤΑ ΤΟΝ 12ο ΑΠΟ ΤΟΥΣ 24 ΑΓΩΝΕΣ



1. Y Muller (Chevrolet), 199 βαθμοί 2. G Tarquini (SEAT), 176 3. A Priaulx (BMW), 146 4. R Huff (Chevrolet), 130 5. T Monteiro (SEAT), 101 7. A Menu (Chevrolet), 92 … 16. L Pernía, 1.



ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΜΕΤΑ ΤΟΝ 12ο ΑΠΟ ΤΟΥΣ 24 ΑΓΩΝΕΣ



1. Chevrolet, 378 βαθμοί 2. SEAT, 361 3. BMW, 317.



ΕΠΟΜΕΝΟΣ ΑΓΩΝΑΣ: 7ος Γύρος, Αγώνας Τσεχίας, Brno, 31 Ιουλίου – 1 Αυγούστου 2010.